[發明專利]一種汽車車橋專用運輸裝置

在審

• 申請號: 201911361983.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN111003038A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 胡子淑;程其維;周衛新
• 申請（專利權）人: 績溪縣徽洋車橋有限責任公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 合肥市道爾知識產權代理有限公司 34169
• 代理人: 石佩

本發明公開了一種汽車車橋專用運輸裝置，包括運輸裝置底板，其特征在于：所述運輸裝置底板的下表面設置有滾輪，所述運輸裝置底板的上方設置有兩塊平行放置的搭接板，所述搭接板與運輸裝置底板之間通過固定桿相連接，兩塊所述搭接板的上表面位于同一平面內，所述搭接板的兩端分別設置有防止汽車車橋從搭接板兩端脫落的限位塊，所述運輸裝置底的一端設置有連接柱，所述連接柱安設于固定板上的安裝孔內，所述固定板的上端連接有傾斜設置的推手。本發明可以同時短距離運輸多個汽車車橋，而且可以保證運輸過程中汽車車橋不會發生相互碰撞。

技術領域

本發明涉及汽車車橋技術領域，具體涉及一種汽車車橋專用運輸裝置。

背景技術

車橋可以是整體式的，整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用，根據驅動方式的不同，車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數汽車采用前置后驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋。

汽車車橋在生產加工過程中往往需要將其短距離運輸至指定地點存儲或進行其他加工工序，現有的運輸車只能將汽車車橋疊放在一起，運輸過程中容易發生相互碰撞而在汽車車橋表面留下傷痕，頻繁的運輸則會造成汽車車橋的表面巨大損傷，甚至還需要進行專門的修復，給汽車車橋的生產加工帶來巨大不便。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車車橋專用運輸裝置，其可以有效解決背景技術中所提到的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車車橋專用運輸裝置，包括運輸裝置底板，所述運輸裝置底板的下表面設置有滾輪，所述運輸裝置底板的上方設置有兩塊平行放置的搭接板，所述搭接板與運輸裝置底板之間通過固定桿相連接，兩塊所述搭接板的上表面位于同一平面內，所述搭接板的兩端分別設置有防止汽車車橋從搭接板兩端脫落的限位塊，所述運輸裝置底的一端設置有連接柱，所述連接柱安設于固定板上的安裝孔內，所述固定板的上端連接有傾斜設置的推手。

優選地，還包括防止擺放于搭接板上的相鄰汽車車橋之間發生相互碰撞的車橋分隔組件，所述車橋分隔組件包括兩個平行設置的限位板，所述限位板的上端連接有一個定位塊，兩個所述定位塊之間通過連接塊相連接，所述連接塊上設置有一個以上的分隔塊。

優選地，所述連接塊的下端面上設有T型導向槽，所述T型導向槽中設置有沿T型導向槽運動的T型導向塊，所述T型導向塊連接于分隔塊上。

優選地，所述分隔塊的兩側面上設置有由橡膠材料制成的緩沖層。

優選地，所述推手焊接于固定板上。

優選地，所述分隔塊為矩形結構。

優選地，所述限位板與對應的限位塊之間通過螺栓相連接。

優選地，所述搭接板與運輸裝置底板之間設置有兩根以上的固定桿。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、運輸前，將汽車車橋的兩端分別放置于兩塊平行放置的搭接板上，汽車車橋擺放完成后，安裝上車橋分隔組件，同時使T型導向塊沿T型導向槽運動并將分隔塊設置于相鄰的汽車車橋之間，分隔塊的兩側面上設置有由橡膠材料制成的緩沖層，可以防止汽車車橋與分隔塊碰撞而產生劃痕，最后將限位板與對應的限位塊之間通過螺栓相連接，所以本發明可以同時短距離運輸多個汽車車橋，而且可以保證運輸過程中汽車車橋不會發生相互碰撞。

附圖說明

圖1是本發明實施例中一種汽車車橋專用運輸裝置的結構示意圖；

圖2是本發明實施例中T型導向塊的安裝圖；