[發明專利]拱橋施工方法有效
| 申請號: | 201911360515.1 | 申請日: | 2019-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN110886237B | 公開(公告)日: | 2021-02-12 |
| 發明(設計)人: | 楊洪磊;吳建峰;夏江南;李鴻文;路宏;喻麗;楊杰;張濤;劉杰;肖向榮;劉懷剛;高世強;陳振宇;唐代新;韓春鵬;陳勇豐 | 申請(專利權)人: | 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京市立方律師事務所 11330 | 代理人: | 劉延喜 |
| 地址: | 528400 廣東省中*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 拱橋 施工 方法 | ||
本發明涉及橋梁施工領域,尤其涉及一種拱橋施工方法,包括以下步驟:澆筑主墩拱座,在所述主墩拱座上安裝第一節段主拱肋;搭設中跨橋面系拼裝支架,并后續進行中跨施工工序;澆筑第一邊跨側的墩柱,并后續進行第一邊跨施工工序;所述第一邊跨側搭設邊拱肋支架之后,澆筑第二邊跨側的墩柱,并后續進行第二邊跨施工工序;依次完成主拱肋合龍、中跨與第一邊跨合龍以及中跨與第二邊跨合龍;依次安裝吊桿和系桿;拆除所有臨時設施,以完成拱橋的施工。本發明通過將拱肋分段拼裝,將拱肋澆筑施工過程中產生的應力消減到最小,避免了因應力釋放造成的拱肋變形問題的發生,保證了拱肋線型的要求,同時拱肋合理分段提高了施工效率,節約了工期。
【技術領域】
本發明涉及橋梁施工領域,尤其涉及一種拱橋施工方法。
【背景技術】
隨著現代經濟的高速發展,高速鐵路、公路發展也進入快速發展階段,大跨度橋梁越來越多,而拱橋具有跨越能力大,構造簡單,受力明確,形式多樣,外形美觀等優點,在高速鐵路、公路應用越來越廣泛,尤其是在城市市區、郊區跨江時更受青睞。
在混凝土拱橋中,拱肋是該橋型主要受力構件,其常規合龍方式為:鋼筋混凝土拱肋現澆從拱腳向拱頂依次澆筑至拱肋頂部至合龍,對砼緩凝時間和澆注速度要求高,必須在先澆砼初凝前完成拱肋合攏,砼澆筑過程控制難度較高、橫向穩定性差、風險較大,而且耗時長。此外,常規拱橋的施工方法,其橋面系的拼裝程序過于固化,兩個邊跨的建造之間也缺乏有效配合,使拱橋的施工效率較低。
【發明內容】
本發明的目的旨在提供一種拱橋施工方法,以解決當前拱肋施工難度較高、橫向穩定性差、耗時長,以及橋面系的拼裝程序過于固化,兩個邊跨的建造之間也缺乏有效配合,進而使拱橋的施工效率較低的問題。
為實現該目的,本發明采用如下技術方案:
本發明提供了一種拱橋施工方法,包括以下步驟:
澆筑主墩拱座,在所述主墩拱座上安裝第一節段主拱肋;
搭設中跨橋面系拼裝支架,并后續進行中跨施工工序;澆筑第一邊跨側的墩柱,并后續進行第一邊跨施工工序;
所述第一邊跨側搭設邊拱肋支架之后,澆筑第二邊跨側的墩柱,并后續進行第二邊跨施工工序;
依次完成主拱肋合龍、中跨與第一邊跨合龍以及中跨與第二邊跨合龍;
依次安裝吊桿和系桿;
拆除所有臨時設施,以完成拱橋的施工。
在一實施例中,搭設中跨橋面系拼裝支架的步驟,包括:
對所述中跨橋面系拼裝支架投影的地基進行靜載試驗;
當靜載試驗滿足施工要求后,在所述地基上搭設中跨橋面系拼裝支架。
在一實施例中,后續進行中跨施工工序的步驟,包括:
在所述中跨橋面系拼裝支架上沿中跨中心線向所述主墩拱座的方向依次吊裝鋼縱橫梁,并進行焊接和高強螺栓加固處理。
在一實施例中,在所述中跨橋面系拼裝支架上沿中跨中心線向所述主墩拱座的方向依次吊裝鋼縱橫梁的步驟,包括:
將兩片鋼橫梁與鋼縱梁連接成整體后,從所述中跨橋面系拼裝支架的一側起吊安裝;
將其余鋼縱橫梁從所述中跨橋面系拼裝支架的兩側沿中跨中心線向所述主墩拱座的方向起吊安裝。
在一實施例中,所述拱橋施工方法還包括:
在所述鋼縱橫梁上安裝橋面板,并進行濕接縫澆筑;
在所述橋面板上搭設主拱肋支架,用于剩余節段主拱肋的拼裝。
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