[發(fā)明專利]車輛偏離報警系統(tǒng)和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911360427.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN113103954A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 王源
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60Q9/00;B60W40/02;B60W50/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本申請公開了一種車道偏離報警系統(tǒng)和車輛，所述車道偏離報警系統(tǒng)包括：顯示屏，所述顯示屏設置在所述前擋風玻璃上；信息采集器，所述信息采集器適于采集車輛在道路上的駕駛信息，并發(fā)出路面信號；控制單元，所述控制單元與所述信息采集器信號連接，所述控制單元適于接收所述信息采集器發(fā)出的路面信號并控制顯示屏顯示車輛是否偏離車道線。根據(jù)本申請的車道偏離報警系統(tǒng)大大提升了駕駛員的安全，降低了交通事故的發(fā)生概率。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種車輛偏離報警系統(tǒng)和車輛。

背景技術

現(xiàn)有車輛的儀表屏幕位置很低，需要駕駛員低頭觀察才能了解汽車究竟偏離出了哪一邊的車道。在汽車高速行駛時，駕駛員低頭觀察時相當于“盲開”了很長一段距離，同時眼球不斷在明暗位置間切換并且調(diào)整焦距，同樣需要時間調(diào)整，因此增大了交通事故的發(fā)生概率。

申請內(nèi)容

本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種車道偏離報警系統(tǒng)，該車道偏離報警系統(tǒng)大大提升了駕駛員的安全，降低了交通事故的發(fā)生概率。

本申請的另一個目的在于提出一種具有上述車道偏離報警系統(tǒng)的車輛。

根據(jù)本申請的車道偏離報警系統(tǒng)，包括：顯示屏，所述顯示屏設置在所述前擋風玻璃上；信息采集器，所述信息采集器適于采集車輛在道路上的駕駛信息，并發(fā)出路面信號；控制單元，所述控制單元與所述信息采集器信號連接，所述控制單元適于接收所述信息采集器發(fā)出的路面信號并控制顯示屏顯示車輛是否偏離車道線。

根據(jù)本申請的車道偏離報警系統(tǒng)，通過信息采集器采集路面上的信息或者車輛在路面上的駕駛信息，若檢測到車輛偏離路面上的車道，則控制單元控制前擋風玻璃上的顯示屏顯示車輛已經(jīng)偏離車道的信息。由此，駕駛員可以不必低頭去觀察儀表板上的信息，也不用在儀表板與前擋風玻璃之間來回切換，大大提升了駕駛員的安全，降低了交通事故的發(fā)生概率。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述顯示屏構造為透明顯示屏且與所述前擋風玻璃固定連接。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述顯示屏設置在所述前擋風玻璃的外層玻璃與內(nèi)層玻璃之間。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述信息采集器構造為攝像頭，所述攝像頭適于將所述拍攝的圖形信息發(fā)送至所述控制單元。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述控制單元適于控制所述顯示屏顯示當前的虛擬車道線，并為駕駛員提供車道位置提示。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述虛擬車道線與路面上的真實車道線疊加設置。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述車道位置提示包括：在車輛偏離真實車道線時，將與該真實車道線疊加的所述虛擬車道線以紅色顯示；在車輛未偏離真實車道線時，將與該真實車道線疊加的所述虛擬車道線以藍色顯示。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述車道偏離報警系統(tǒng)還包括：聽覺報警器，在車輛偏離真實車道線時，所述聽覺報警器發(fā)出報警聲音。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述車道偏離報警系統(tǒng)還包括：觸覺報警器，所述觸覺報警器設置在所述車輛的方向盤上，且在車輛偏離真實車道線時，所述觸覺報警器發(fā)出報警振動。

根據(jù)本申請的車輛具有上述的車道偏離報警系統(tǒng)，由于根據(jù)本申請的車輛設置有上述的車輛偏離報警系統(tǒng)，因此該車輛可以更加使得駕駛人員更加方便且直觀地檢測到車輛是否偏離車道線，并以有效的方式提醒駕駛人員。

本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

附圖說明

本申請的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：