[發明專利]提高充電樁充電安全性的方法、服務器、充電樁及系統有效
| 申請號: | 201911359534.2 | 申請日: | 2019-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN111806279B | 公開(公告)日: | 2022-02-18 |
| 發明(設計)人: | 徐陽陽;余海琳 | 申請(專利權)人: | 北京嘀嘀無限科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/60 | 分類號: | B60L53/60;B60L53/62;B60L53/31 |
| 代理公司: | 成都七星天知識產權代理有限公司 51253 | 代理人: | 楊永梅 |
| 地址: | 100193 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 提高 充電 安全性 方法 服務器 系統 | ||
本發明提供一種提高充電樁充電安全性的方法、服務器、充電樁及系統,所述方法包括:獲取到充電請求信號后,根據所述充電請求信號確定充電車輛的充電數據和充電樁的設備信息,所述充電樁用于為所述充電車輛充電;根據所述充電數據確定與所述充電車輛相對應的停充策略;將所述停充策略下發至與所述設備信息相對應的充電樁,以使所述充電樁在充電過程滿足所述停充策略時自動斷開與所述充電車輛的連接。采用本發明提供的上述技術方案,即便是在充電過程中,充電樁與服務器之間的通信中斷也沒有任何影響,因為在充電狀態滿足停充策略時充電樁能自動停止充電,避免了由于電池過充所帶來的安全隱患,提高了充電樁的充電安全性。
技術領域
本發明涉及電動車輛充電設備技術領域,具體地,涉及一種提高充電樁充電安全性的方法、服務器、充電樁及系統。
背景技術
電動車輛充電過程中,由于電池問題導致起火的事故屢屢發生,該類問題出現的主要原因在于:車輛電池充滿電后未能及時與充電樁分離,導致電池過充。
現有技術中,為了防止電池過充而導致的安全事故,運營商管理平臺通過檢測充電樁上報的充電數據以判斷電池是否已經充滿,運營商管理平臺檢測到電池充滿以后會向充電樁下發斷電的控制指令,從而避免過充。然而,充電樁與運營商管理平臺之間的通信網絡受到多種因素的影響,經常出現充電樁無法正常將充電數據上報至運營商管理平臺的情況,運營商管理平臺就無法準確判斷電池是否充滿,或者說運營商管理平臺檢測到電池已經充滿但是由于與充電樁的通信網絡中斷,無法及時將斷電指令下發至充電樁,這兩種情況下充電樁都無法及時切斷與車輛之間的連接,依然存在電池過充的情況,充電安全性得不到保障。
因此,亟需對現有車輛充電過程中的斷電方式進行改進以解決上述技術問題。
發明內容
本發明旨在提供一種提高充電樁充電安全性的方法、服務器、充電樁及系統,以解決現有技術中由于電池過充導致的安全事故問題。
為此,本發明提供一種提高充電樁充電安全性的方法,其包括如下步驟:
獲取到充電請求信號后,根據所述充電請求信號確定充電車輛的充電數據和充電樁的設備信息,所述充電樁用于為所述充電車輛充電;
根據所述充電數據確定與所述充電車輛相對應的停充策略;
將所述停充策略下發至與所述設備信息相對應的充電樁,以使所述充電樁在充電過程滿足所述停充策略時自動斷開與所述充電車輛的連接。
可選地,上述的提高充電樁充電安全性的方法,根據所述充電請求信號確定充電車輛的充電數據和充電樁的設備信息的步驟中:
所述充電數據包括與所述充電車輛相對應的歷史充電數據,所述歷史充電數據中記錄有所述充電車輛在停止充電時的充電狀態參數。
可選地,上述的提高充電樁充電安全性的方法,根據所述充電請求信號確定充電車輛的充電數據和充電樁的設備信息的步驟中:
所述充電數據還包括本次充電的停充請求數據,所述停充請求數據包括預期停止充電時的充電狀態參數。
可選地,上述的提高充電樁充電安全性的方法,根據充電數據確定與所述充電車輛相對應的停充策略的步驟中:
所述停充策略包括充電狀態參數以及與所述充電狀態參數對應的參數閾值,所述停充策略表示所述充電狀態參數到達所述參數閾值后應斷開所述充電樁與所述充電車輛的連接;
所述充電狀態參數包括:實時充電電流、實時充電電壓、電池溫度和/或電池電量。
可選地,上述的提高充電樁充電安全性的方法,還包括如下步驟:
獲取所述充電樁上報的所述充電車輛的充電狀態參數以及所述充電狀態參數的接收時間;
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