[發明專利]一種基于軌道站點的接駁特征分析方法

有效

• 申請號: 201911359010.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111027888B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 王志瑋;樊鈞;陳晨;周銘杰
• 申請（專利權）人: 蘇州規劃設計研究院股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/0637
• 分類號: G06Q10/0637;G06Q10/0631;G06Q50/26
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• 代理人: 暫無信息

1.一種基于軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：采用資料數據與現場調查相結合方式；通過規劃軌道站點、軌道網絡及規劃用地、居住/就業人口資料數據分析,同時結合對現有運營軌道站點問卷調查，實現對規劃軌道站點不同服務范圍、不同圈層、分進出站端、不同交通方式接駁需求比例的預測分析；

采用資料數據分析規劃軌道站點不同服務范圍及不同圈層的差異化接駁出行特征，包括如下步驟：

S1、基于規劃路網，構建規劃軌道站點不同服務覆蓋距離圈層的服務區范圍；

S2、構建基于每個規劃軌道站點的泰森多邊形；

S3、獲得研究軌道站點不同服務覆蓋距離圈層的主要影響范圍及擴展影響范圍；

S4、分析不同服務覆蓋距離圈層內，各交通小區或地塊的居住、就業人口規模及相關用地、人群屬性影響。

2.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：步驟S1中，收集現有道路網絡資料數據，設定規劃軌道站點最大接駁距離，構建規劃軌道站點服務區范圍。

3.根據權利要求2所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：基于現有道路網絡，以每個規劃軌道站點為中心，基于步行、非機動車、公交車接駁方式不同優勢接駁距離，在規劃軌道站點服務區范圍基礎上再細分生成不同距離圈層的影響區。

4.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：步驟S2中，基于每個規劃軌道站點，構建相互接鄰且互不重疊的泰森多邊形，并劃定每個規劃軌道站點的主要影響服務范圍、擴展影響服務范圍。

5.根據權利要求4所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：主要影響范圍內，軌道出行接駁需求由規劃軌道站點承擔；擴展影響范圍內，考慮到軌道出行接駁需求受周邊一定范圍內其他軌道站點吸引，對研究規劃軌道站點接駁需求進行相應程度的折減。

6.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：步驟S3中，將步驟S1、S2的分析范圍疊加，獲得規劃軌道站點在主要影響及擴展影響范圍下，不同服務覆蓋距離圈層的范圍。

7.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：步驟S4中，還包括將不同年齡結構、職業類型作為參數考慮其對交通產生吸引及接駁需求的影響。

8.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：同時對既有軌道站點、不同人群的現場調查，包括以下步驟：

A1、對現有軌道站點接駁人群的個體特征進行調查；

A2、對現有軌道站點接駁人群達到與離開軌道站點時采取何種交通方式接駁以及其接駁距離進行調查；

其中，個體特征包括進出站端、接駁方式、接駁距離、年齡、職業、出行時間段。

9.根據權利要求1所述的軌道站點的接駁特征分析方法，其特征在于：將軌道分接駁距離以及主要、擴展影響范圍下，覆蓋居住/就業規模的分析結果；與現場調查不同人群個體分距離、分進出站端的接駁特征調查結果相結合，對所述分析結果分人群規模及所述接駁特征調查結果分人群接駁比例相乘并集計統計，得到規劃軌道站點進出站總接駁比例特征，再細分展開，實現進出站端、分距離以及分主要及擴展影響范圍下接駁比例特征數據的分析。