[發明專利]一種測量裝置

在審

• 申請號: 201911356983.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111044001A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 侯波;徐冠峰;徐松華;任戰鵬;唐敏;祝琨;高延達;李斯雨
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍航空兵學院陸軍航空兵研究所
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請公開了一種測量裝置用于測量尾槳變距搖臂叉件的部件之間的間隙，測量裝置包括固定部、第一連接桿、第二連接桿和測量部，其中，固定部可拆卸的安裝在尾槳上；第一連接桿的第一端轉動連接在固定部上，第一連接桿可相對于固定部繞第一軸線轉動；第二連接桿的第一端與第一連接桿的第二端轉動連接，第二連接桿可相對于第一連接桿繞第二軸線轉動，第一軸線與第二軸線具有夾角；測量部固定在第二連接桿的第二端，調整第一連接桿和第二連接桿的旋轉角度，可將測量部移動至位于尾槳變距搖臂叉件的部件上的測量位置。由此，極大提高了測量的便捷性，以及測量裝置的適用范圍。

技術領域

本申請實施例涉及直升機檢測技術領域，尤其涉及一種用于測量尾槳變距搖臂叉件的部件間隙的測量裝置。

背景技術

直升機尾槳用來平衡反扭矩和進行航向操縱，尾槳的工作是否正常直接關系飛行安全。直升機的尾槳在大修之后，使用故障會明顯增多，影響直升機的正常使用，因此為了掌握尾槳的狀態，需要經常對尾槳上的多個部件進行檢測。

尾槳變距機構用于改變尾槳槳葉的槳距角，變距搖臂叉件作為尾槳變距機構的一重要部分，在拆裝和使用過程中，部件之間難免會產生間隙，因此在對尾槳進行檢測時也需要檢測變距搖臂叉件的部件之間的間隙，但是目前尚無專門的測量工具，導致無法實施相應的檢測，給直升機飛行安全帶來隱患。

發明內容

為解決測量尾槳變距搖臂叉件的部件間隙的問題，本申請提供了一種測量裝置，所述測量裝置包括固定部、第一連接桿、第二連接桿和測量部，其中，

所述固定部可拆卸的安裝在所述尾槳上；

所述第一連接桿的第一端轉動連接在所述固定部上，所述第一連接桿可相對于所述固定部繞第一軸線轉動；

所述第二連接桿的第一端與所述第一連接桿的第二端轉動連接，所述第二連接桿可相對于所述第一連接桿繞第二軸線轉動，所述第一軸線與所述第二軸線具有夾角；

所述測量部固定在所述第二連接桿的第二端，調整所述第一連接桿和所述第二連接桿的旋轉角度，可將所述測量部移動至位于所述尾槳變距搖臂叉件的部件上的測量位置。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述測量部包括測量桿和測量結果輸出件，所述測量桿的第一端抵壓在所述測量位置，所述測量結果輸出件與所述測量桿的第二端連接；所述測量桿用于在所述尾槳變距搖臂叉件被晃動時，測量所述尾槳變距搖臂叉件的部件間隙；所述測量結果輸出件用于輸出所述尾槳變距搖臂叉件的部件間隙測量結果。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述尾槳變距搖臂叉件的部件包括變距拉桿、變距轉動軸和連接軸，其中，所述變距拉桿包括叉形接耳，所述變距轉動軸包括耳環接頭，所述叉形接耳和所述耳環接頭通過連接軸轉動連接；所述測量位置位于所述叉形接耳或所述耳環接頭上。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述第一連接桿的第一端與所述第一連接桿的第二端之間的長度可調節；和/或，所述第二連接桿的第一端與所述第二連接桿的第二端之間的長度可調節。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述固定部包括U形夾持件，所述U形夾持件與所述尾槳上的方形部件適配。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述固定部包括至少兩個安裝在所述U形夾持件上的鎖緊件，所述鎖緊件用于從至少兩個方向將所述U形夾持件固定在所述尾槳的方形部件上。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述固定部包括弧形夾持件，所述弧形夾持件與所述尾槳上的弧形部件適配。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述固定部包括至少兩個安裝在所述弧形夾持件上的鎖緊件，所述鎖緊件用于從至少兩個方向將所述弧形夾持件固定在所述尾槳的弧形部件上。