[發明專利]一種測量裝置

在審

• 申請號: 201911356976.1
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111044000A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 李京峰;徐冠峰;侯波;高延達;宋宴;祝琨;任戰鵬;周剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍航空兵學院陸軍航空兵研究所
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 北京合智同創知識產權代理有限公司 11545
• 代理人: 李杰

本申請公開了一種用于測量與尾槳操縱連桿配合的滾珠軸承的間隙的測量裝置，所述測量裝置包括測量部和安裝座，其中，所述安裝座可拆卸的安裝在尾槳上，并且所述安裝座在所述尾槳上的安裝位置位于所述滾珠軸承的一個端面的外側，所述安裝座相對于所述滾珠軸承的外環的位置固定不變；所述測量部安裝在所述安裝座上，并且所述測量部的測量位置位于所述操縱連桿的一個端面上，以測量所述操縱連桿在不同運動狀態下，所述操縱連桿帶動所述滾珠軸承的內環的移動距離。從而確定滾珠軸承的間隙值，由此，測量裝置可直接在直升機尾槳上對滾珠軸承的間隙進行測量，而不需要將滾珠軸承從尾槳上拆下進行測量，從而極大提高了測量的便捷性。

技術領域

本申請實施例涉及直升機檢測技術領域，尤其涉及一種用于測量與尾槳操縱連桿配合的滾珠軸承的間隙的測量裝置。

背景技術

直升機尾槳用來平衡反扭矩和進行航向操縱，尾槳的工作是否正常直接關系飛行安全。直升機的尾槳在大修之后，使用故障會明顯增多，影響直升機的正常使用，因此為了掌握尾槳的狀態，需要經常對尾槳上的多個部件進行檢測。

尾槳變距機構用于改變尾槳槳葉的槳距角，其中，尾槳操縱連桿與滾珠軸承配合，實現尾槳變距中運動的傳遞。該滾珠軸承在長期運轉后難免會產生間隙，并且滾珠軸承間隙的大小會直接影響尾槳的操縱精度，因此在對尾槳進行檢測時也需要檢測滾珠軸承間隙，但是目前尚無專門的測量工具，導致無法實施相應的檢測，給直升機飛行安全帶來隱患。

發明內容

為解決測量測量與尾槳操縱連桿配合的滾珠軸承間隙的問題，本申請提供了一種測量裝置，所述測量裝置包括測量部和安裝座，其中，

所述安裝座可拆卸的安裝在尾槳上，并且所述安裝座在所述尾槳上的安裝位置位于所述滾珠軸承的一個端面的外側，所述安裝座相對于所述滾珠軸承的外環的位置固定不變；

所述測量部安裝在所述安裝座上，并且所述測量部的測量位置位于所述操縱連桿的一個端面上，以測量所述操縱連桿在不同運動狀態下，所述操縱連桿帶動所述滾珠軸承的內環的移動距離。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述安裝座安裝在所述滾珠軸承的固定部上，所述固定部相對于所述滾珠軸承的外環的位置固定不變，所述安裝座與所述固定部適配。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述固定部為所述滾珠軸承的蓋體，所述安裝座與所述蓋體的內表面或者外表面適配。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述安裝座上設有握持件。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述安裝座上包括至少兩個拆裝平面。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述測量部包括測量桿和測量結果輸出件，其中，所述測量桿安裝在所述安裝座上，所述測量桿的第一端抵壓在所述測量位置，所述測量桿用于在所述操縱連桿處于不同運動狀態下，測量所述測量位置所在端面的運動距離；所述測量結果輸出件與所述測量桿的第二端連接，用于輸出所述測量位置所在端面的運動距離，所述運動距離可用于確定所述操縱連桿帶動所述滾珠軸承的內環的移動距離。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述測量桿與所述安裝座之間設有彈性夾緊套。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述彈性夾緊套包括一個開口，通過調節所述開口的尺寸，可將所述彈性夾緊套套設在所述測量桿上。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述測量裝置還包括鎖緊部，所述鎖緊部用于將所述測量部固定在所述安裝座上，和/或，所述鎖緊部用于將所述安裝部固定在所述尾槳上。

可選的，在本申請的任一實施例中，所述安裝座上開設有至少一個通孔，所述鎖緊部包括鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘穿過所述通孔將所述測量部固定在所述安裝座上，和/或，所述鎖緊螺釘穿過所述通孔將所述安裝座固定在所述尾槳上。