[發(fā)明專利]鐵路運(yùn)載平車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911356363.8
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN113022604A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何保成;張矚熹;王衛(wèi)華;王永樂;麻殊愚;劉江;韓梅;黃艷春;趙丹;趙健;高志雄;李建國;魏曉;張瑛;蒲雄濤;張巨寶;霍艷玲;李軍暉;屠劍;張國帥;陳維東;孫飛云
• 申請（專利權(quán)）人: 包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61D45/00;B61D47/00
• 代理公司: 北京悅成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11527
• 代理人: 樊耀峰;張西紅

本發(fā)明公開了一種鐵路運(yùn)載平車。該鐵路運(yùn)載平車包括平車車體和旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)設(shè)置于平車車體上，所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)設(shè)置為能夠裝載貨物，并設(shè)置為能夠相對于平車車體水平旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)的端部連接有渡板機(jī)構(gòu)，所述渡板機(jī)構(gòu)的長度能夠調(diào)節(jié)，且設(shè)置為能夠在平車車體的垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明的鐵路運(yùn)載平車能夠在各種工況下從其側(cè)面或者端面進(jìn)行裝卸貨物，便捷高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路運(yùn)載平車。

背景技術(shù)

鐵路運(yùn)載平車具有適用范圍廣、承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，可用于運(yùn)輸鋼材、汽車、混凝土預(yù)制梁、大型集裝箱及軍用裝備等貨物。例如，坦克、輪式戰(zhàn)車等裝甲裝備鐵路運(yùn)輸主要采用N16、N17系列、NX70、NX70A鐵路運(yùn)載平車。

鐵路運(yùn)載平車通常需要借用專用站臺(tái)或?qū)Ｓ迷O(shè)備實(shí)現(xiàn)從其端面、側(cè)面進(jìn)行裝卸貨物。這就限制了鐵路運(yùn)載平車在野外的裝卸工況，以及戰(zhàn)時(shí)做出裝備迅速裝卸的反應(yīng)能力。而且，現(xiàn)有的鐵路運(yùn)載平車裝卸貨物時(shí)定位嚴(yán)格、需要進(jìn)行多次調(diào)整定位、裝卸效率低，不能滿足物流便捷、高效的要求。

由此，急需研發(fā)一種鐵路運(yùn)載平車，能夠?qū)崿F(xiàn)在各種工況下快速便捷的從其端面或者側(cè)面進(jìn)行裝卸貨物。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種鐵路運(yùn)載平車，該鐵路運(yùn)載平車能夠在各種工況下，從其側(cè)面或者端面進(jìn)行裝卸貨物，便捷高效。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。

本發(fā)明的一種鐵路運(yùn)載平車，包括平車車體和旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)設(shè)置于平車車體上，所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)設(shè)置為能夠裝載貨物，并設(shè)置為能夠相對于平車車體水平旋轉(zhuǎn)；所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)的端部連接有渡板機(jī)構(gòu)，所述渡板機(jī)構(gòu)的長度能夠調(diào)節(jié)，且設(shè)置為能夠在平車車體的垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。具體地，

所述旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)的端部豎直轉(zhuǎn)動(dòng)連接有渡板機(jī)構(gòu)

在本發(fā)明中，旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)通過旋轉(zhuǎn)將渡板機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)至其側(cè)面或者端面，便于從其側(cè)面或者端面裝卸貨物。渡板機(jī)構(gòu)可以通過在平車車體垂直方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)以及長度調(diào)節(jié)，使其與平車車體側(cè)面或者端面的站臺(tái)相對應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)快速定位。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)在各種工況下快速便捷地從其端面或者側(cè)面進(jìn)行裝卸貨物。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式，渡板機(jī)構(gòu)的一端通過鉸接連接件鉸接于旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)的一端部，渡板機(jī)構(gòu)通過鉸接連接件能夠在垂直于平車車體方向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鉸接連接件具有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，用于渡板機(jī)構(gòu)位置與站臺(tái)相對應(yīng)后，鎖緊鉸接連接件，固定渡板機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)具體實(shí)施方式，旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)能夠相對于平車車體水平進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)具有第二鎖緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置后，第二鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)從平車車體的長度方向旋轉(zhuǎn)至平車車體的寬度方向。優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)的一端部鉸接有渡板機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)承載裝卸機(jī)構(gòu)能夠相對于平車車體水平進(jìn)行正反90°旋轉(zhuǎn)，通過一個(gè)渡板機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)均可以進(jìn)行裝卸貨。

根據(jù)本發(fā)明所述的鐵路運(yùn)載平車，優(yōu)選地，還包括渡板機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和渡板機(jī)構(gòu)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置；所述渡板機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為能夠驅(qū)動(dòng)渡板機(jī)構(gòu)在平車車體的在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；所述渡板機(jī)構(gòu)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置為能夠驅(qū)動(dòng)渡板機(jī)構(gòu)在其長度方向上伸縮來調(diào)節(jié)其長度。在本發(fā)明中，渡板機(jī)構(gòu)伸縮驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)渡板機(jī)構(gòu)伸縮來調(diào)節(jié)其長度，從而改變渡板機(jī)構(gòu)的長度；渡板機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置能夠驅(qū)動(dòng)渡板在平車車體的垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，改變渡板機(jī)構(gòu)與裝卸貨的站臺(tái)相對應(yīng)的一端部的高度。通過上述兩種驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，可以快速實(shí)現(xiàn)渡板機(jī)構(gòu)與不同距離和高度的裝卸貨站臺(tái)定位，適應(yīng)不同工況下的裝卸貨，并提高速率。