[發明專利]一種車用離合器復合組件

有效

• 申請號: 201911354611.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111075852B
• 公開（公告）日: 2023-10-10
• 發明（設計）人: 吳曉琴;趙傳昌;郭幸昌;薛德福
• 申請（專利權）人: 泰安晟泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52;F16D13/60;F16D13/58;F16D23/02
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 趙長林

一種車用離合器復合組件，包括第一次級離合器和第二次級離合器，在第一次級離合器和第二次級離合器之間還設有一同步器，所述同步器設置成第一次級離合器以及第二次級離合器分離時，所述同步器將第一次級離合器與第二次級離合器鎖止為一個整體。本申請通過在第一次級離合器和第二次級離合器之間設置同步器，使得其能在需要進行鎖止時，可以盡快的完成鎖止，而需要進行分離時，可以進行盡快的第一次級離合器和第二次級離合器分離。

技術領域

本申請涉及一種車用離合器復合組件。

背景技術

傳統雙離合器自動變速器，其單一離合器承受動力源所有扭矩。比如電機峰值扭矩為200牛米，則單一離合器承載能力則為200牛米。現在也有一些將兩個離合器進行鎖定的方式，但是其鎖定的結構可靠性較差，且操控較為不便，實用性遠未達到要求。

現階段一般是采用鎖環式慣性同步器，通過摩擦力把齒圈以及鎖環以保持同步，但是該種方式對于車用離合器的復合來講，操作起來較為不便，在車用離合器的結合以及分離之時都有非常多的不適宜之處。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提出了一種車用離合器復合組件，包括第一次級離合器和第二次級離合器，在第一次級離合器和第二次級離合器之間還設有一同步器，所述同步器設置成第一次級離合器以及第二次級離合器分離時，所述同步器將第一次級離合器與第二次級離合器鎖止為一個整體。本申請通過在第一次級離合器和第二次級離合器之間設置同步器，使得其能在需要進行鎖止時，可以盡快的完成鎖止，而需要進行分離時，可以進行盡快的第一次級離合器和第二次級離合器分離。

優選的，所述第一次級離合器包括與離合器摩擦片相連的第一豎板，所述第一豎板通過第一橫板與第一連接板相連；所述第二次級離合器包括與離合器摩擦片相連的第二豎板，所述第二豎板通過第二橫板與第二連接板相連。

優選的，所述第一連接板上設有第一卡接環，所述第二連接板上設有第二卡接環，所述同步器設在第一卡接環、第二卡接環的一側。本申請通過豎板、橫板、連接板以及卡接環形成一個整體，并將卡接環集中設置，從而可以方便的通過同步器較快的完成第一次級同步器以及第二次級同步器的控制。

優選的，所述同步器包括一同步環，所述同步環的側部設有一歸位環，所述歸位環通過一彈性件與第一橫板和/或第二橫板抵接設置。

優選的，所述第一卡接環，第二卡接環以及同步器相鄰抵接設置。

優選的，所述彈性件設在歸位環以及第二橫板之間。

優選的，所述彈性件為彈簧。

優選的，所述第二連接板上設有一側接環，所述側接環與第二卡接環相連。

優選的，所述同步器上設有花鍵，所述第一同步器以及第二同步器上設有與花鍵卡接設置的卡接鍵。

優選的，所述卡接鍵上設有斜向設置的錐面齒。本申請通過花鍵、錐面齒的結合以及與彈簧的配合，使得本申請可以在非結合時，在彈簧的作用下，可以完成第一次級同步器和第二次級同步器的結合；結合時，在其轉動下，即完成同步器的歸位操作。

本申請能夠帶來如下有益效果：

1、本申請通過在第一次級離合器和第二次級離合器之間設置同步器，使得其能在需要進行鎖止時，可以盡快的完成鎖止，而需要進行分離時，可以進行盡快的第一次級離合器和第二次級離合器分離；

2、本申請通過豎板、橫板、連接板以及卡接環形成一個整體，并將卡接環集中設置，從而可以方便的通過同步器較快的完成第一次級同步器以及第二次級同步器的控制；

3、本申請通過花鍵、錐面齒的結合以及與彈簧的配合，使得本申請可以在非結合時，在彈簧的作用下，可以完成第一次級同步器和第二次級同步器的結合；結合時，在其轉動下，即完成同步器的歸位操作。

附圖說明