[發明專利]車輛用開關裝置

有效

• 申請號: 201911353546.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111613460B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 高原大樹;宮寺健一郎;池田政隆;小塚雄一郎;島田昌彥;大內洋平;信澤悠一
• 申請（專利權）人: 東洋電裝株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: H01H9/04
• 分類號: H01H9/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

本發明提供一種車輛用開關裝置，能夠可靠地防止車輛用開關裝置的電連接部遇水。車輛用開關裝置具備：殼體部件(12)，其在一端側設置有電連接部(15)；以及操作部件(13)，其以面對車廂的方式設置在殼體部件的另一端側。殼體部件(12)具備：間隔壁(12f)，其在殼體部件的上壁(12e)上沿著車體內裝件(14)在殼體部件的與上下方向正交的寬度方向上延伸，所述上壁在殼體部件安裝于車體內裝件時配置在上下方向上側；第一肋(12h)，其從間隔壁向一端側延伸，將上壁分隔為面對電連接部的第一區域(R1)和不面對電連接部的第二區域(R2)；以及第二肋(12j)，其在第一區域中從第一肋的中間部向一端側延伸以將間隔壁與電連接部之間分隔開。

技術領域

本發明涉及一種車輛用開關裝置。

背景技術

根據后述專利文獻1公知以下結構：在安裝于汽車門的扶手的電動車窗用的開關盒的側面設置有連接器，為了防止連接器因落在開關盒上的雨水而遇水，設置有：檐部，其在開關盒的側面具有覆蓋連接器的上方的上部擋水壁；以及一對側部擋水壁，其將由檐部引導至連接器的側方的雨水引導向連接器的下方。

此外，從后述下專利文獻2公知以下結構：在電動車窗用的開關單元的殼體的下表面設置有連接器，使除水部從殼體的側面下端向下突出，使落在開關單元上的雨水從除水部通過連接器的側方而向下方落下，由此防止連接器遇水。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開平9-204842號公報

專利文獻2：WO2011/118268

發明內容

發明要解決的課題

但是，上述專利文獻1所記載的結構中，由于需要在開關盒的側面設置具有上部擋水壁的檐部和一對側部擋水壁，因此可能導致開關盒大型化而難以確保設置空間。

此外，上述專利文獻2所記載的結構中，在連接器設置于開關單元的下表面的情況下有效，但存在不能應用于連接器設置于開關單元的側面的情況的問題。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于可靠地防止車輛用開關裝置的電連接部遇水。

用于解決課題的手段

為了達到上述目，根據技術方案1所述的發明，提出一種車輛用開關裝置，其特征在于，所述車輛用開關裝置具備：殼體部件，其在一端側設置有電連接部；以及操作部件，其以面對車廂的方式設置在所述殼體部件的另一端側，所述殼體部件及所述操作部件被固定至車體內裝件，所述殼體部件具備：間隔壁，其在所述殼體部件的上壁上沿著所述車體內裝件在所述殼體部件的與上下方向正交的寬度方向上延伸，所述上壁在所述殼體部件安裝于所述車體內裝件時配置在所述上下方向的上側；第一肋，其從所述間隔壁朝向所述一端側延伸，將所述上壁分隔為面對所述電連接部的第一區域和不面對所述電連接部的第二區域；以及第二肋，其在所述第一區域中從所述第一肋的中間部向所述一端側延伸以將所述間隔壁與所述電連接部之間分隔開。

此外，根據技術方案2所述的發明，在技術方案1的結構的基礎上，提出一種車輛用開關裝置，其特征在于，所述間隔壁在所述第二區域中在至少一部分具有缺口部。

此外，根據技術方案3所述的發明，在技術方案1的結構的基礎上，提出一種車輛用開關裝置，其特征在于，所述殼體部件的所述上壁具備多個所述第二肋。

此外，根據技術方案4所述的發明，在技術方案1至3中的任意一項所述的結構的基礎上，提出一種車輛用開關裝置，其特征在于，在將所述殼體部件安裝于所述車體內裝件的狀態下，所述殼體部件的所述上壁從所述另一端側朝向所述一端側向下傾斜。

另外，實施方式的排水口12g對應于本發明的缺口部，實施方式的儀表板14對應于本發明的車體內裝件，實施方式的插頭式連接器安裝部15對應于本發明的電連接部。

發明效果