[發明專利]一種用于電機定轉子裝配的專用設備

有效

• 申請號: 201911353116.2
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN110912350B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 耿志宏
• 申請（專利權）人: 揚中市飛達通信設備有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K15/16
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 張敏

本發明公開了一種用于電機定轉子裝配的專用設備，涉及定轉子裝配技術領域，具體涉及一種用于電機定轉子裝配的專用設備，現有技術存在電機定轉子裝配設備多為固定的，不具備移動功能，移動過程中減震效果差，影響裝配設備的壽命；本發明包括裝配本體，所述裝配本體底部對稱設有安裝座，安裝座底部對稱設有支撐底座，支撐底座外部設有驅動電機，驅動電機輸出軸連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪與豎轉軸連接，豎轉軸上螺紋連接有螺塊，移動柱底端連接有移動機構。本發明可實現移動車輪的上下移動，從而實現支撐底座、移動車輪接觸地面，提高了裝置安裝固定與移動效果，同時裝置在行走中可起到緩沖效果。

技術領域

本發明涉及定轉子裝配技術領域，具體涉及一種用于電機定轉子裝配的專用設備。

背景技術

定轉子合裝是裝配過程中的核心工位，裝配質量的好壞直接影響電機的性能和工作壽命，此關鍵工位需要把轉子和后端蓋組成裝配進入殼體定子和前端蓋組成，在裝配過程中，需要考慮定轉子的定位精度、軸承的裝配、端蓋殼體止口的配合以及克服裝配過程中轉子和定子的磁力。通常情況下，定轉子合裝機屬于手動工位，而且合裝后需要單獨進行前端蓋或后端蓋的裝配，裝配過程需要三步或更多的步驟完成。

現有技術中的電機定轉子裝配設備多為固定的，不具備移動功能，移動過程中減震效果差，影響裝配設備的壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于電機定轉子裝配的專用設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于電機定轉子裝配的專用設備，包括裝配本體，所述裝配本體底部對稱設有安裝座，安裝座底部對稱設有支撐底座，支撐底座內設有安裝腔，支撐底座外部設有驅動電機，驅動電機輸出軸連接有第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪與豎轉軸連接，豎轉軸上螺紋連接有螺塊，螺塊與通桿連接，通桿與通槽滑動連接，通桿與移動柱連接，移動柱底端連接有移動機構；

所述裝配本體一側設有卡塊，安裝座上設有配位塊，卡塊、配位塊上均設有固定卡口，安裝座一側設有輔助塊，輔助塊上設有動力槽，動力槽內滑動設有動力塊，動力塊連接有第一鎖球，輔助塊上設有鎖板，第一鎖球與鎖板上設有的第一鎖口鎖接設置，動力塊與動力槽通過第一復位彈簧連接，動力塊上設有鎖架，鎖架上設有第二鎖口，鎖架上還設有復位固定機構。

優選地，所述移動柱一側連接有套桿，所述安裝座底部設有套柱，套桿在套柱上滑動設置。

優選地，所述套柱底端連接有定位塊。

優選地，所述安裝座與套桿間還設有彈性桿。

優選地，所述移動機構包括固定塊，固定塊與移動柱連接，固定塊底端設有緩沖柱，緩沖柱上設有緩沖豎槽，緩沖豎槽內滑動設有緩沖橫桿，緩沖橫桿底端連接有安裝輪板，安裝輪板底端連接有移動車輪。

優選地，所述緩沖橫桿頂端通過第一彈簧與固定塊連接。

優選地，所述緩沖柱兩側還設有緩沖板，緩沖板上設有緩沖橫槽，緩沖橫槽內滑動設有緩沖橫塊，緩沖橫塊與斜桿連接，兩個斜桿共同與安裝輪板連接。

優選地，所述緩沖橫塊與緩沖橫槽通過第二彈簧連接。

優選地，所述復位固定機構包括復位定塊，復位定塊上抽拉設有復位卡桿，復位卡桿頂端設有復位動塊，復位動塊頂端設有第二鎖球，第二鎖球與第二鎖口鎖定設置，復位動塊與復位定塊間通過第二復位彈簧連接。

優選地，所述鎖架上設有動力拉塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：