[發明專利]汽車涂裝線新型包膠輪替換結構

在審

• 申請號: 201911353101.6
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111017464A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 王志勇;黃永順
• 申請（專利權）人: 天成涂裝系統（常州）有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/11
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了汽車涂裝線新型包膠輪替換結構，涉及涂裝線轉臺和橫移機領域，包括框架，所述框架的兩端均通過緊固件固定設置有橫架，一端所述橫架的兩端均設置有第一包膠輪安裝機構，另一端所述橫架的兩端均設置有第二包膠輪安裝機構，所述第二包膠輪安裝機構的一端通過緊固件固定安裝有彎板，所述橫架的外壁上靠近第一包膠輪安裝機構和第二包膠輪安裝機構位置處均固定設置有將框架頂起的頂升機構。有益效果：增加頂升結構之后，只需要準備電動或手動扳手，即可快速將框架頂起，使包膠輪懸空，處于零負載狀態，可快速將脫膠損壞的包膠輪整體取下，替換上完好的包膠輪組件，替換時間減少，減少停線時間，有利于降低生產成本。

技術領域

本發明涉及涂裝線轉臺和橫移機領域，特別涉及汽車涂裝線新型包膠輪替換結構。

背景技術

在汽車涂裝線中橫向移動物件時，需要用到涂裝線轉臺和橫移機設備，臺車迅速橫向行走，與下一個工序的輥道相連接，將物件輸送到下一工序，現有轉臺或橫移機滾輪，基本上都只有包膠輪的固定座，固定座上開U型口或者是水平開口，方便更換包膠輪，包膠輪時，需要用千斤頂將轉臺或移行機的框架頂起來。但是現有的這種包膠輪替換結構，替換包膠輪的時間長，使得涂裝線停線時間長，損失大繼而導致生產成本升高。

針對相關技術中的問題，我們提出汽車涂裝線新型包膠輪替換結構。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供汽車涂裝線新型包膠輪替換結構，進而解決上述背景技術中的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明采用的具體技術方案如下：

汽車涂裝線新型包膠輪替換結構，包括框架，所述框架的兩端均通過緊固件固定設置有橫架，一端所述橫架的兩端均設置有第一包膠輪安裝機構，另一端所述橫架的兩端均設置有第二包膠輪安裝機構，所述第二包膠輪安裝機構的一端通過緊固件固定安裝有彎板，所述橫架的外壁上靠近第一包膠輪安裝機構和第二包膠輪安裝機構位置處均固定設置有將框架頂起的頂升機構。

進一步地，所述頂升機構包括橫板和兩組三角豎板，兩組所述三角豎板位于橫板的上端兩側，所述橫板和兩組三角豎板均與橫架外壁固定接觸，所述橫板上設置有螺桿，且所述螺桿位于橫板的上下均設置有螺母。

進一步地，所述第一包膠輪安裝機構和第二包膠輪安裝機構均包括斜管和三角板，所述第一包膠輪安裝機構的斜管長度和三角板斜邊長小于第二包膠輪安裝機構的斜管長度和三角板斜邊長。

（三）有益效果

與現有技術相比，本發明提供了汽車涂裝線新型包膠輪替換結構，具備以下有益效果：

增加頂升結構之后，只需要準備電動或手動扳手，即可快速將框架頂起，使包膠輪懸空，處于零負載狀態，可快速將脫膠損壞的包膠輪整體取下，替換上完好的包膠輪組件，替換時間減少，減少停線時間，有利于降低生產成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本發明的汽車涂裝線新型包膠輪替換結構的單位組成結構圖。

圖2是根據圖1的A處結構放大示意圖。

圖中：

1、框架；2、橫架；3、第一包膠輪安裝機構；4、第二包膠輪安裝機構；5、彎板；6、頂升機構；601、橫板；602、三角豎板；603、螺母；604、螺桿。

具體實施方式