[發(fā)明專利]一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)及單層油罐的改造方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911352186.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN113023147A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈光;陶彬;劉全楨;張衛(wèi)華;程慶利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號(hào): B65D90/02
• 分類號(hào): B65D90/02;B65D90/04;B65D90/10;B65D90/46;B65D90/48;B23P6/00;B23K23/00
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張紅鳳

本發(fā)明公開了一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)及單層油罐的改造方法，屬于加油站埋地油罐改造技術(shù)領(lǐng)域。內(nèi)襯結(jié)構(gòu)包括自單層罐體內(nèi)壁依次向內(nèi)設(shè)置的底涂層、內(nèi)襯外層、內(nèi)襯中間層、內(nèi)襯內(nèi)層及導(dǎo)靜電層，單層罐體上設(shè)置有監(jiān)測(cè)口、人孔和吊耳，底涂層用于增加單層罐體與內(nèi)襯外層的粘結(jié)強(qiáng)度，底涂層是通過在單層罐體內(nèi)壁涂覆樹脂形成，底涂層與單層罐體內(nèi)壁之間的粘結(jié)強(qiáng)度≥5.5MPa，單層罐體的槽鋼環(huán)形加強(qiáng)筋處安裝有環(huán)形加強(qiáng)筋蓋板，內(nèi)襯外層與內(nèi)襯內(nèi)層在人孔頸周邊結(jié)合并形成所述內(nèi)襯中間層的密封邊緣。本發(fā)明不需拆除原有加強(qiáng)筋，就能夠解決加油站在役單層鋼制油罐升級(jí)改造為雙層油罐的問題，包括在役鋼制油罐內(nèi)部漏點(diǎn)修補(bǔ)、人孔井及加強(qiáng)筋的處理等。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于加油站埋地油罐改造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)及單層油罐的改造方法。

背景技術(shù)

隨著我國安全、節(jié)能及環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，加油站埋地油罐的泄露越來越受到重視，為了保證加油站埋地油罐的安全性，有關(guān)方面要求加油站在役油罐應(yīng)全部更新為雙層油罐或完成防滲池設(shè)置，但部分加油站埋地油罐受周邊建筑物或軌道交通基礎(chǔ)受力輻射影響，無法進(jìn)行動(dòng)土施工。因此，內(nèi)襯改造就成為滿足安全環(huán)保要求的唯一途徑。加油站在役油罐內(nèi)襯改造方法是對(duì)在役鋼制油罐進(jìn)行內(nèi)部改造從而形成雙層油罐的一種方法，其具有無需罐區(qū)動(dòng)土、施工周期短、成本低、對(duì)加油站影響小等優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)襯改造油罐分為柔性內(nèi)襯油罐和剛性內(nèi)襯油罐兩種。其中，柔性內(nèi)襯油罐是采用氣囊充氣的方式在油罐內(nèi)部形成一層貼合在役油罐內(nèi)表面的內(nèi)襯層，從而達(dá)到對(duì)內(nèi)罐的保護(hù)和中間層測(cè)漏功能，由于國內(nèi)加油站油罐通常有加強(qiáng)筋，因此這種結(jié)構(gòu)在國內(nèi)基本沒有應(yīng)用；剛性內(nèi)襯結(jié)構(gòu)通常是采用不飽和聚酯樹脂、環(huán)氧樹脂為基本材料在罐內(nèi)制作具有中間層測(cè)漏功能的雙層油罐結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有技術(shù)有關(guān)方面的研究報(bào)道主要有：

CN108859175A公開了一種儲(chǔ)油罐雙層內(nèi)襯改造工藝，其先對(duì)儲(chǔ)油罐的內(nèi)壁進(jìn)行除銹處理，除銹完畢后測(cè)漏防止?jié)B漏點(diǎn)的存在，然后進(jìn)行FF內(nèi)襯的制作，先行利用片材鋪設(shè)方式制成內(nèi)襯外層，然后加設(shè)中間層，最后利用真空導(dǎo)入工藝制成內(nèi)襯內(nèi)層。

在加油站在役油罐內(nèi)襯改造過程中，油罐原有加強(qiáng)筋的存在對(duì)內(nèi)襯改造工作造成了很大的困難，現(xiàn)有技術(shù)在在改造過程中采用了將原有加強(qiáng)筋去除、并于施工結(jié)束后重新制作玻璃鋼加強(qiáng)筋的方式進(jìn)行處理，這種方式嚴(yán)重破壞了原罐體的承重結(jié)構(gòu)，并可能造成內(nèi)襯改造油罐應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致改造工作失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)及單層油罐的改造方法，其不拆除原有加強(qiáng)筋，能夠解決加油站在役單層鋼制油罐升級(jí)改造為雙層油罐的問題，包括在役鋼制油罐內(nèi)部漏點(diǎn)修補(bǔ)、人孔井及加強(qiáng)筋的處理等。

本發(fā)明的任務(wù)之一在于提供一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)，其具體采用了以下技術(shù)方案：

一種內(nèi)襯雙層油罐結(jié)構(gòu)，其包括單層罐體和內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯結(jié)構(gòu)包括自所述的單層罐體內(nèi)壁依次向內(nèi)設(shè)置的底涂層、內(nèi)襯外層、內(nèi)襯中間層、內(nèi)襯內(nèi)層及導(dǎo)靜電層。

進(jìn)一步的，上述的單層罐體上設(shè)置有監(jiān)測(cè)口、人孔和吊耳。

進(jìn)一步的，上述的底涂層用于增加單層罐體與上述內(nèi)襯外層的粘結(jié)強(qiáng)度，上述的底涂層是通過在上述的單層罐體內(nèi)壁涂覆樹脂形成的。

進(jìn)一步優(yōu)選，上述的底涂層與上述的單層罐體內(nèi)壁之間的粘結(jié)強(qiáng)度≥5.5MPa。

進(jìn)一步優(yōu)選，上述的單層罐體的槽鋼環(huán)形加強(qiáng)筋處安裝有環(huán)形加強(qiáng)筋蓋板。

進(jìn)一步優(yōu)選，上述的內(nèi)襯外層與內(nèi)襯內(nèi)層在人孔頸周邊結(jié)合并形成上述內(nèi)襯中間層的密封邊緣。

進(jìn)一步優(yōu)選，上述內(nèi)襯外層的厚度≥4mm，上述內(nèi)襯中間層應(yīng)保證360°全方位貫通，高度≥3mm；上述內(nèi)襯內(nèi)層的厚度≥4mm。

進(jìn)一步優(yōu)選，上述的導(dǎo)靜電層涂刷在上述的內(nèi)襯內(nèi)層，表面電阻率≥10⁹Ω。