[發明專利]一種保護型移動式交通信號燈

有效

• 申請號: 201911351699.5
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN111047888B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 丁柳朋
• 申請（專利權）人: 杭州昕華信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;G01F23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種保護型移動式交通信號燈，屬于光電產品領域，一種保護型移動式交通信號燈，包括外殼體，外殼體的外端安裝有液位測量儀，外殼體的內底端安裝有電池，電池的上端連接有伸縮氣缸，伸縮氣缸的輸出軸上端固定連接有定位板，定位板的上端固定連接有主燈體，主燈體的上端固定連接有頂罩，頂罩的內端安裝有密封結構，可以實現便于通過液位測量儀對液位進行監測，使在液面較高時實現對主燈體的保護，且通過密封結構內氣體在儲放囊與密封囊間的交換，加強外殼體與頂罩間的密封性，使主燈體浸泡在水中時不易因進水報廢，同時不使用時對頂罩與外殼體間連接鎖定，降低頂罩被打開的概率，使內部零件不易丟失。

技術領域

本發明涉及光電產品領域，更具體地說，涉及一種保護型移動式交通信號燈。

背景技術

光電產品是通過電性能（即電離子狀態）而發生的光轉換成電（如太陽能電池），或電轉換成光（如LED照明，LED顯示屏等），及光電多次轉換（長途光纖通訊，光電傳感器），交通信號燈就是其中一種光電產品。

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈（箭頭信號燈）、車道信號燈、閃光警告信號燈以及道路與鐵路平面交叉道口信號燈，交通信號燈還分為移動式交通信號燈和固定式交通信號燈。

然而，傳統的移動式交通信號燈在積水較深時面臨著被水浸泡的風險，雖然它的防水性能很好，在一般雨天不易進水損壞，但當信號燈被水浸泡時，由于水與信號燈體的接觸面較大，此時水可能會通過零件間的縫隙進入，造成交通燈的報廢處理，同時交通燈在閑置放置時，各部分零件暴露在外，存在內部零件被他人故意拿取的可能性。

發明內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種保護型移動式交通信號燈，它可以實現便于通過液位測量儀對液位進行監測，使在液面較高時實現對主燈體的保護，且通過密封結構內氣體在儲放囊與密封囊間的交換，加強外殼體與頂罩間的密封性，使主燈體浸泡在水中時不易因進水報廢，同時不使用時對頂罩與外殼體間連接鎖定，降低頂罩被打開的概率，使內部零件不易丟失。

2．技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種保護型移動式交通信號燈，包括外殼體，所述外殼體的外端安裝有液位測量儀，所述外殼體的內底端安裝有電池，所述電池的上端連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出軸上端固定連接有定位板，所述定位板的上端固定連接有主燈體，所述主燈體的上端固定連接有頂罩，所述頂罩的內端安裝有密封結構，所述定位板的外端固定連接有擋環，且擋環位于外殼體的外端，所述定位板的下端固定連接有多個定位環，所述外殼體的內壁上安裝有與定位環相對應的鎖定結構，所述外殼體的內壁上安裝有開關，且開關位于其中一個鎖定結構的下側，可以實現便于通過液位測量儀對液位進行監測，使在液面較高時實現對主燈體的保護，且通過密封結構內氣體在儲放囊與密封囊間的交換，加強外殼體與頂罩間的密封性，使主燈體浸泡在水中時不易因進水報廢，同時不使用時對頂罩與外殼體間連接鎖定，降低頂罩被打開的概率，使內部零件不易丟失。

進一步的，所述定位板的直徑小于外殼體的內徑，且定位板與外殼體之間的距離大于擋環的厚度，使定位板能進入外殼體內部，減少定位板與外殼體內壁之間的摩擦，同時在定位板和外殼體之間預留部分空隙，方便擋環在定位板和外殼體間的空隙之中存放。

進一步的，所述外殼體的外端固定連接有拋光片，所述拋光片位于靠近擋環的一側，且拋光片與擋環相接觸，降低擋環與外殼體之間的接觸摩擦，便于擋環隨定位板進入外殼體內。