[發明專利]一種空心板梁下表面張拉裂縫注漿觀測與強度檢測的方法

有效

• 申請號: 201911348224.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111058389B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 楊建新;史培新;李建軍;唐強;陳彥紅;劉維;張兆成;黃鈺程;李鵬程;李彬
• 申請（專利權）人: 蘇州大學;中鐵十局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;G01M5/00;G01N3/14
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 郭磊

本申請的一種空心板梁下表面張拉裂縫注漿觀測與強度檢測的方法，可以較為準確的控制注漿漿液剛好浸沒裂縫頂端，使得裂縫被漿液充分填充，最后可以達到一個良好的修復效果。通過本發明對注漿過程準確地觀測和控制，防止了注漿材料地過量使用，節約了水泥、砂石等建筑資源，間接減少了炸山取石的行為，從而減少碳排放，保護環境；通過本發明可以對有貫通式縱向裂縫地底板內部的修復強度進行檢測，保證了整體的修復效果，最大程度上避免了該部位在中短期使用期間的再次破壞，從而減少了大量人力物力，并降低了交通行駛風險。

技術領域

本申請涉及橋梁加固領域，具體涉及一種空心板梁下表面張拉裂縫注漿觀測與強度檢測的方法。

背景技術

20世紀90年代以來，我國橋梁建設得到了迅猛發展。在既有橋梁中，無論是公路橋、鐵路橋還是城市橋梁，中小跨徑的橋梁占全部橋梁總數的90％以上。在這些中小跨徑橋梁中，預應力鋼筋混凝土空心板梁橋由于結構形式簡單、施工方便、適應性強、經濟指標好，為橋梁設計者的首選橋型之一，并且隨著預應力空心板設計理論及施工技術的完善，空心板梁結構在新建轎梁中的應用比重達到65％-70％。

隨著橋梁運營時間的推移，由于設計、施工環節所存在固有缺陷，受外界自然環境的影響、交通量和車輛荷載的不斷增加以及材料自身特性等因素共同作用，許多空心板梁出現了底板開裂、腹板開裂、鉸縫破損、支座缺失滑移以及橋面鋪裝層裂縫等病害。其中，空心板底板縱向開裂的病害具有普遍性與典型性。

現有注漿技術在面對空心底板貫通式縱向裂縫時，常常會發生填充不到位以及填充過量的問題，前者導致病害問題解決不到位，后者導致資源的過度浪費。另一方面，由于裂縫的吸附作用及水泥砂漿的離析，裂縫下方水泥砂漿中的含沙量會高于上方的含沙量，從而導致了修復后的底板內外的強度不一致，而對于空心底板貫通式縱向裂縫修復后的內表面強度，以目前技術難以檢測。

發明內容

本申請要解決的技術問題是提供一種空心板梁下表面張拉裂縫注漿觀測與強度檢測的方法。

為了解決上述技術問題，本申請提供了一種空心板梁下表面張拉裂縫注漿觀測與強度檢測的方法，所述的方法包括在貫通裂縫旁鉆取一通道，所述的通道將空心板的空心部分與外部環境連通，將內窺鏡探入其中，對裂縫注漿的過程進行觀測，當漿液剛剛浸沒裂縫頂端時，停止注漿。

優選地，所述的方法還包括，使用一機械桿穿過所述的通道，所述的機械桿包括一主桿、相對所述的主桿可展開的至少一對支撐臂，當機械桿進入所述的空心部分后，展開所述的支撐臂，使一對支撐臂中的一個支撐臂的自由端支撐于注漿凝固的修復部位，在主桿的下端的掛一個或多個質量塊，判斷該修復部位的質量。

優選地，所述的質量塊為砝碼，所述的砝碼的質量及數量根據橋梁設計規范對破壞或修復部位的設計強度換算得到。

優選地，主桿的下端掛上質量塊后，若機械桿發生下沉，則判斷修復部位不合格，如機械桿沒有發生位移，則判斷修復部位合格。

優選地，修復部位質量判斷合格后，計算所述的通道的體積，注入相應體積或略多的漿液，將該通道修復封堵。

優選地，所述的機械桿具有多對長度不同的支撐臂，一對支撐臂中的兩個支撐臂完全展開后，位于同一直線上。