[發明專利]一種低阻力弧形輸水槽進氣濾清裝置慣性級葉片

在審

• 申請號: 201911347527.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111013258A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 孫海鷗;萬雷;王忠義;王艷華;王萌;王松;欒一剛;孫濤;李永曦
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: B01D45/06
• 分類號: B01D45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的目的在于提供一種低阻力弧形輸水槽進氣濾清裝置慣性級葉片，包括第一?第三輸水單元；第一輸水單元包括第一導流段、第一輸水槽，第一導流段與第一輸水槽通過第一過渡段相連，第一輸水槽后方連接第二過渡段；第二輸水單元包括第二輸水槽、第三過渡段，第二輸水槽的兩端分別連接第二過渡段和第三過渡段；第三輸水單元包括第三輸水槽、第四過渡段和第二導流段，第三輸水槽的兩端分別連接第三過渡段和第四過渡段，第四過渡段連接第二導流段。本發明斷面的輸水槽外圓弧采用流線型，與兩端過渡段相切連接，保證了葉片能夠以較低的總壓損失獲得較高的氣液分離效率，具有適用于低阻力要求條件下、結構簡單，加工方便，成本低等優點。

技術領域

本發明涉及的是一種慣性級葉片，具體地說是進氣濾清裝置的慣性級葉片。

背景技術

慣性級葉片安裝在燃氣輪機的進氣濾清裝置中，用于去除空氣中的固體、液體和鹽霧氣溶膠等雜質。慣性級葉片可以去除大部分雜質，但是也會不可避免地對氣流造成一定的總壓損失，導致燃氣輪機的輸出功率和效率有一定程度的下降。總壓損失每增加50Pa，燃氣輪機的輸出功率就降低0.1％。

傳統慣性級葉片工作在進口氣流速度為1～7m/s的工況之間。

然而，隨著燃氣輪機技術的快速發展，燃氣輪機的輸出功率不斷增加，其進口空氣量也隨之增加。以GE公司的LM2500系列為例，燃機的輸出功率和進氣量等數據如表1所示。

表1燃氣輪機進氣量及其它參數和輸出功率的關系

從表1中可以看出，LM2500系列的燃機的功率不斷增加，其進氣量也不斷增加。

在船舶空間有限的條件下，如果不增加通流面積，進氣量的進一步增加，就意味著進氣濾清裝置通流速度相應提高。若繼續使用傳統慣性級，其總壓損失將因通流速度過高而超限。那么傳統慣性級葉片就不適用了。因此有必要開發適用于低阻力要求條件下的進氣濾清裝置慣性級葉片。

發明內容

本發明的目的在于提供適用于低阻力條件下的一種低阻力弧形輸水槽進氣濾清裝置慣性級葉片。

本發明的目的是這樣實現的：

本發明一種低阻力弧形輸水槽進氣濾清裝置慣性級葉片，其特征是：包括第一-第三輸水單元；第一輸水單元包括第一導流段、第一輸水槽，第一導流段與第一輸水槽通過第一過渡段相連，第一輸水槽后方連接第二過渡段；第二輸水單元包括第二輸水槽、第三過渡段，第二輸水槽的兩端分別連接第二過渡段和第三過渡段；第三輸水單元包括第三輸水槽、第四過渡段和第二導流段，第三輸水槽的兩端分別連接第三過渡段和第四過渡段，第四過渡段連接第二導流段。

本發明還可以包括：

1、所述輸水槽的截面包括圓弧段和直線段，圓弧段的第一端與直線段的第一端通過圓弧過渡并相連，圓弧段的第二端與直線段的第二端存在缺口，圓弧段的外側與其相鄰的過渡段相切。

2、所述圓弧段的外圈為圓弧，內圈為線段，線段與圓弧的一端通過圓角過渡，線段的另一端與直線段圓角過渡。

3、第一輸水槽與第三輸水槽同側，第二輸水槽位于第一輸水槽和第三輸水槽的對側，且第二輸水槽的布置方向與第一輸水槽和第三輸水槽的方向相反。

4、第一導流段與第一過渡段圓弧連接，二者之間的角度為135°～180°，第二導流段與第四過渡段圓弧連接，二者之間的角度為135°～180°。

5、第一-第三輸水單元組成葉片單元，葉片單元之間平行布置，組成葉片結構。

本發明的優勢在于：本發明斷面的輸水槽外圓弧采用流線型，與兩端過渡段相切連接，保證了葉片能夠以較低的總壓損失獲得較高的氣液分離效率，具有適用于低阻力要求條件下、結構簡單，加工方便，成本低等優點。