[發明專利]列車以太網數據傳輸設備及列車以太網數據傳輸方法

在審

• 申請號: 201911347140.5
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111181829A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 李元軒;鄭斌;黃志平;孫振超;朱廣超;張大偉;張曉晉;劉冰
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所
• 主分類號: H04L12/44
• 分類號: H04L12/44;H04L12/40;B61L15/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙平;周永君

1.一種列車以太網數據傳輸設備，其特征在于，包括：多個列車級交換機、與該列車級交換機連接的車輛級交換機，分別與該列車級交換機和車輛級交換機連接的以太網網關，和分別與所述車輛級交換機連接的通信子系統；

各個所述列車級交換機依次設置在對應的列車級通信總線上；

各個所述車輛級交互機依次設置在對應的車輛級通信總線上；

所述以太網網關用于接收對應的各個所述車輛級交換機的所有所述通信子系統發送的報文和對應的所述列車級交換機發送的列車編組信息；

所述以太網網關還用于將所述報文和列車編組信息發送至各個所述以太網網關對應的通信子系統，以實現列車內部數據傳輸。

2.根據權利要求1所述的列車以太網數據傳輸設備，其特征在于，所述以太網網關包括：CPU卡板、列車級以太網接口和車輛級以太網接口；

所述CPU卡板分別與所述列車級以太網接口和車輛級以太網接口通信連接；

所述列車級以太網接口與所述列車級交換機通信連接；

所述車輛級以太網接口與所述車輛級交換機通信連接。

3.根據權利要求1所述的列車以太網數據傳輸設備，其特征在于，所述車輛級交換機與所述通信子系統之間以星形拓撲結構進行連接。

4.根據權利要求1所述的列車以太網數據傳輸設備，其特征在于，所述以太網網關設置在所述列車級交換機內部。

5.根據權利要求1所述的列車以太網數據傳輸設備，其特征在于，所述以太網網關設置在所述列車級交換機外部。

6.一種列車以太網數據傳輸方法，其特征在于，應用權利要求1至5任一項所述的列車以太網數據傳輸設備實現，該方法包括：

目標以太網網關接收對應的所述車輛級交換機的所有所述通信子系統發送的報文和對應的所述列車級交換機發送的列車編組信息；

若所述以太網網關設置在所述列車級交換機外部，所述目標以太網網關將所述報文和列車編組信息發送至各個所述以太網網關；

各個所述以太網網關將所述報文和列車編組信息發送至各自對應的所述車輛級交換機；

所述車輛級交換機將所述報文和列車編組信息發送至各自對應的所述通信子系統，以實現列車內部數據傳輸。

7.根據權利要求6所述的列車以太網數據傳輸方法，其特征在于，在所述目標以太網網關接收對應的所述車輛級交換機的所有所述通信子系統發送的報文和對應的所述列車級交換機發送的列車編組信息之后，還包括：

若所述以太網網關設置在所述列車級交換機內部，所述目標以太網網關將所述報文和列車編組信息發送至對應的所述列車級交換機；

所述列車級交換機將所述報文和列車編組信息發送至各個所述列車級交換機；

各個所述列車級交換機將所述報文和列車編組信息發送至各自對應的所述以太網網關；

各個所述以太網網關將所述報文和列車編組信息發送至各自對應的所述車輛級交換機；

所述車輛級交換機將所述報文和列車編組信息發送至對應的所述通信子系統，以實現列車內部數據傳輸。

8.根據權利要求6所述的列車以太網數據傳輸方法，其特征在于，在所述目標以太網網關接收對應的所述車輛級交換機的所有所述通信子系統發送的報文和對應的所述列車級交換機發送的列車編組信息之后，還包括：

所述目標以太網網關根據所述列車編組信息生成對應的列車識別號，并發送至各個所述以太網網關；

各個所述以太網網關將所述列車識別號發送至各自對應的所述車輛級交換機，以使所述車輛交換機將所述列車識別號發送至對應的所述通信子系統。

9.根據權利要求6所述的列車以太網數據傳輸方法，其特征在于，在所述目標以太網網關接收對應的所述車輛級交換機的所有所述通信子系統發送的報文和對應的所述列車級交換機發送的列車編組信息之后，還包括：

所述目標以太網網關根據所述列車編組信息判斷目標列車的配置狀態為是否為異常列車配置，若是，則輸出顯示異常列車信息。

10.根據權利要求6所述的列車以太網數據傳輸方法，其特征在于，所述列車編組信息包括：編組數量、列車編組編號、車輛單元位置、列車重聯信號和列車頭請求信號。