[發明專利]氣囊系統

有效

• 申請號: 201911346807.X
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111731218B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 佐宗高;伊藤浩之;清水貴之
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/203
• 分類號: B60R21/203;B60R21/205;B60R21/207;B60R21/214;B60R21/23;B60R21/231;B60R21/2334
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

本發明提供一種氣囊系統，具備：主氣囊裝置，其相對于乘客而設置于前方，并具有在沖擊輸入時通過被供給氣體而膨脹展開的第一袋體；座椅氣囊裝置，其設置于車輛用座椅的座椅靠背，并具有在比第一袋體靠后方的位置處，在包含乘客的軀體的前方側在內的區域膨脹展開的第二袋體；簾幕氣囊裝置，其具有在包含比第一袋體靠后方、且比第二袋體靠上方的位置在內的區域膨脹展開的第三袋體。

本申請基于在2019年1月29日提出申請的日本國專利申請第2019-013284號而主張優先權，并將其內容援引于此。

技術領域

本發明涉及一種氣囊系統。

背景技術

以往，作為氣囊裝置，有在駕駛位的前方設置的方向盤、在副駕駛位的前方的副儀表板內置有袋體的結構。這樣的氣囊裝置在車輛的碰撞時，袋體從方向盤、副儀表板朝向后方膨脹展開，通過該鼓出的袋體來承接乘客的上半身。此時，通過座椅安全帶將腰部限制于車輛用座椅的乘客的身體以腰部為中心而頭部、肩部及胸部向前方撞入地位移，與從方向盤、副儀表板朝向后方膨脹展開的袋體發生碰撞。因此，希望緩和乘客與袋體發生碰撞時的沖擊。

例如，日本國特開2017-178148號公開了如下的抱入氣囊：袋體從就座于車輛用座椅的乘客的身體的后側展開，該袋體在乘客的腋下或上半身側面的附近通過而向身體上部的前側突出，進而袋體的前端部朝向上側或上后側彎折或彎曲地展開。該抱入氣囊的袋體的前端部向就座于車輛用座椅的乘客的上半身的上側旋入，將乘客的肩、鎖骨或上臂抱入，由此在碰撞時，乘客的上半身難以向從車輛用座椅離開的方向移動。

發明內容

然而，在日本國特開2017-178148號公開的結構中，雖然乘客的上半身被限制，但是頭部依然向前方位移。因此，希望更有效地緩和乘客的頭部與袋體發生碰撞時的沖擊。

本發明的方案在于提供一種通過在碰撞時鼓出的袋體能夠緩和向乘客施加的沖擊的氣囊系統。

(1)本發明的一方案的氣囊系統具備：第一氣囊裝置，其相對于就座在車輛用座椅的乘客而設置于前方，并具有第一袋體，該第一袋體在沖擊輸入時通過被供給氣體而膨脹展開；第二氣囊裝置，其設置于所述車輛用座椅的座椅靠背，并具有第二袋體，該第二袋體在沖擊輸入時通過被供給氣體而在比所述第一袋體靠后方的位置處，在包含就座于所述車輛用座椅的乘客的軀體的前方側在內的區域膨脹展開；及第三氣囊裝置，其具有第三袋體，該第三袋體在沖擊輸入時通過被供給氣體，而在包含比所述第一袋體靠后方、且比所述第二袋體靠上方的位置在內的區域膨脹展開。

(2)在上述(1)的方案中，所述第三袋體可以呈與車輛前后方向交叉的面狀。

(3)在上述(1)或(2)的方案中，所述第三袋體可以在與車輛前后方向交叉的方向上膨脹展開。

(4)在上述(3)的方案中，所述第三袋體可以從車輛的頂棚部向下方膨脹展開。

(5)在上述(1)～(4)任一項的方案中，所述第三袋體可以在所述第一袋體與所述第二袋體之間膨脹展開。

(6)在上述(1)～(5)任一項的方案中，所述氣囊系統可以還具備控制部，該控制部按照所述第三袋體、所述第二袋體、所述第一袋體的順序使它們膨脹展開。

(7)在上述(1)～(6)任一項的方案中，所述第二袋體可以具備：一對前方延設部，其從所述座椅靠背的寬度方向兩側朝向前方延伸；及前部囊，其與所述前方延設部連續設置，向就座于所述車輛用座椅的乘客的前方側展開，與所述乘客的軀體的上部抵接。

(8)在上述(7)的方案中，一對所述前方延設部可以具備：一對側部囊，其向所述乘客的所述軀體的寬度方向兩側分別展開，與所述軀體的側面抵接，并且與所述前部囊連接；及一對上部囊，其在所述乘客的所述軀體的上方展開，與所述乘客的肩部的上表面抵接。