[發明專利]一種合成閘瓦剪切強度試驗裝置及用于該裝置的工裝

在審

• 申請號: 201911346502.9
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110864980A
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 張憲清;李紅權;白濤;胡智博;王前;曲萌
• 申請（專利權）人: 中鐵檢驗認證中心有限公司
• 主分類號: G01N3/24
• 分類號: G01N3/24;G01N3/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 趙立軍;石輝

本發明涉及鐵路貨車用合成閘瓦檢測領域，且公開了一種合成閘瓦剪切強度試驗裝置用工裝，包括底座、L型墊塊和壓板，所述底座開有兩個定位孔，并且通過螺栓與壓板連接；所述L型墊塊的頂端中部開有1個定位孔，并且通過螺栓與壓板連接；所述壓板開有三個定位孔，其中通過螺栓經由兩個與所述底座的定位孔對應的定位孔與所述底座連接，并且通過螺栓經由一個與L型墊塊頂端中部定位孔對應的定位孔與所述L型墊塊連接。上述工裝中，可裝入合成閘瓦剪切強度試樣，根據試樣厚度不同，壓板可上下調節，并通過擰緊螺栓固定試樣，操作方便。

技術領域

本發明涉及鐵路貨車用合成閘瓦檢測用工裝領域，具體為一種合成閘瓦剪切強度檢測用試驗裝置。

背景技術

2011年6月1日原鐵路部發布了鐵道行業標準TB/T2403-2010《鐵道貨車用合成閘瓦》，技術要求中含摩擦體與瓦背剪切強度試驗項目，該項目可以較直觀的反映出摩擦體與瓦背的粘結質量，結合質量好，閘瓦在實際行車運行過程中不易脫落掉塊，反之則影響行車安全，因此該項目的檢測十分重要。然而，目前在該檢測領域卻沒有專用工裝，相關夾具，操作費時費力，因此迫切需要一種專用的合成閘瓦剪切強度試驗用裝置，來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

基于此，提供一種裝卸方便、可固定試件的合成閘瓦剪切強度試驗用裝置。

(二)解決問題的手段

一種合成閘瓦剪切強度試驗裝置用工裝，包括：底座、L型墊塊和壓板，所述底座開有兩個定位孔，并且通過螺栓與壓板連接；

所述L型墊塊的頂端中部開有1個定位孔，并且通過螺栓與壓板連接；

所述壓板開有3個定位孔，其中2個定位孔與所述底座的2個定位孔對應，另1個定位孔與L型墊塊頂端中部的定位孔對應，所述壓板通過螺栓經由這6個定位孔與所述L型墊塊和所述底座連接。

上述工裝采用工具鋼加工成形，工具鋼硬度大，與試件接觸磕碰不宜變形。

在其中一個實施方案中，所述底座、L型墊塊和壓板的洛氏硬度為50HRC～55HRC。

在其中一個實施方案中，所述底座的2個定位孔分別位于底座的兩邊，通過兩個螺栓經由這兩個定位孔與壓板固定，并且L型墊塊的底端位于這兩個定位孔之間。

在其中一個實施方案中，L型墊塊的頂端中部開有1個定位孔，通過螺栓經由該1個定位孔與壓板連接。

在其中一個實施方案中，所述底座與L型墊塊以及壓板形成一個用于放置剪切強度試樣的容納腔。

在其中一個實施方案中，L型墊塊與底座是固定連接的。

在其中一個實施方案中，壓板通過螺栓連接后，能夠上下調節高度。

附圖說明

圖1為本發明工裝結構的立體示意圖；

圖2為本發明工裝的另一角度結構示意圖；

圖3為本發明工裝的另一角度結構示意圖；

圖4為圖1所示的L型墊塊的結構的立體示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關附圖對本發明進行更全面的描述。附圖中給出了本發明的較佳的實施例。但是，本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發明的公開內容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，用螺栓與元件“固定”，只是元件固定的一種方式，它可以采用其他方式完成該“固定”。