[發(fā)明專利]一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911345885.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN110960865A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊儒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李俊儒
• 主分類號(hào): A63H17/05
• 分類號(hào): A63H17/05;A63H17/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置，包括片支撐板上、片支撐板下、舵機(jī)Ⅰ、舵機(jī)Ⅱ、舵機(jī)Ⅲ、舵機(jī)Ⅳ、壓縮彈簧、單片機(jī)和雙向電路板，所述片支撐板上和片支撐板下之間設(shè)有舵機(jī)Ⅰ、舵機(jī)Ⅱ、舵機(jī)Ⅲ、舵機(jī)Ⅳ和雙向萬(wàn)能電路板，所述舵機(jī)Ⅰ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅱ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅲ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅳ雙向電路板連接，該裝置設(shè)置了3個(gè)預(yù)留孔，通過壓縮彈簧數(shù)量多少的增加，達(dá)到模擬模型汽車行駛時(shí)的震動(dòng)感，從而實(shí)現(xiàn)模型汽車的仿真性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛仿真技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置。

背景技術(shù)

拖頭卡車模型是完全按照真車的形狀、結(jié)構(gòu)、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴(yán)格按比例縮小而制作的比例模型，主要用途是裝飾居室、饋送和收藏，同時(shí)也是汽車廠家的廣告和禮品。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年來，全世界的汽車生產(chǎn)廠共推出數(shù)萬(wàn)種款式的汽車模型，并打破了歐美生產(chǎn)制作和收藏車模壟斷的局面，拖頭卡車模型正逐漸發(fā)展成為一種風(fēng)行全世界的收藏和投資項(xiàng)目。在現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)的拖頭卡車模型能做到在外形上與真車相同，但在運(yùn)行過程中，拖頭卡車模型不能完全模擬真車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置，包括片支撐板上、片支撐板下、舵機(jī)Ⅰ、舵機(jī)Ⅱ、舵機(jī)Ⅲ、舵機(jī)Ⅳ、壓縮彈簧、單片機(jī)和雙向電路板，所述片支撐板上和片支撐板下之間設(shè)有舵機(jī)Ⅰ、舵機(jī)Ⅱ、舵機(jī)Ⅲ、舵機(jī)Ⅳ和雙向萬(wàn)能電路板，所述舵機(jī)Ⅰ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅱ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅲ與雙向電路板連接，所述舵機(jī)Ⅳ雙向電路板連接。

優(yōu)選的，所述片支撐板上和片支撐板下中間設(shè)有預(yù)留孔Ⅰ、預(yù)留孔Ⅱ和預(yù)留孔Ⅲ，所述預(yù)留孔Ⅱ設(shè)有壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述雙向電路板與單片機(jī)相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該裝置設(shè)置了3個(gè)預(yù)留孔，通過壓縮彈簧數(shù)量多少的增加，達(dá)到模擬模型汽車行駛時(shí)的震動(dòng)感，從而實(shí)現(xiàn)模型汽車的仿真性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1舵機(jī)Ⅰ、2預(yù)留孔Ⅱ、3壓縮彈簧、4舵機(jī)Ⅱ、5預(yù)留孔Ⅱ、6片支撐板上、7舵機(jī)Ⅲ、8片支撐板下、9單片機(jī)、10雙向萬(wàn)能電路板、11舵機(jī)Ⅳ、12預(yù)留孔Ⅲ。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種拖頭卡車模型駕駛艙電子懸浮仿真裝置，包括片支撐板上6、片支撐板下8、舵機(jī)Ⅰ1、舵機(jī)Ⅱ4、舵機(jī)Ⅲ7、舵機(jī)Ⅳ11、壓縮彈簧3、單片機(jī)9和雙向電路板10，所述片支撐板上6和片支撐板下8之間設(shè)有舵機(jī)Ⅰ1、舵機(jī)Ⅱ4、舵機(jī)Ⅲ7、舵機(jī)Ⅳ11和雙向萬(wàn)能電路板10，所述舵機(jī)Ⅰ1與雙向電路板10連接，所述舵機(jī)Ⅱ4與雙向電路板10連接，所述舵機(jī)Ⅲ7與雙向電路板10連接，所述舵機(jī)Ⅳ11雙向電路板10連接。

進(jìn)一步地，所述片支撐板上6和片支撐板下8中間設(shè)有預(yù)留孔Ⅰ5、預(yù)留孔Ⅱ2和預(yù)留孔Ⅲ11，所述預(yù)留孔Ⅱ2設(shè)有壓縮彈簧3。

進(jìn)一步地，所述雙向電路板10與單片機(jī)9相連。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。