[發明專利]一種具有調速功能的吊裝架

在審

• 申請號: 201911344723.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110950251A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 賴世文;王學夫
• 申請（專利權）人: 浙江浙建鋼結構有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C9/14
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 許秀惠

本發明涉及建筑技術領域，且公開了一種具有調速功能的吊裝架，包括底座、固定支腿、螺紋桿、旋鈕、移動板、斜板、支撐板、復位彈簧、固定板、移動柱、墊板、連接柱、底輪、正反電機、套筒、第一斜齒輪、第二斜齒輪、限位桿、絲桿、承接板、支撐柱、橫梁、滑動座和吊裝鏈。該具有調速功能的吊裝架，通過設置的正反電機，從而方便了橫梁的拆卸，進而方便了該裝置的運輸，從而方便了橫梁的安裝，通過反向轉動正反電機，從而使第一斜齒輪反向轉動，進而使第二斜齒輪反向轉動，從而使絲桿反向轉動。進而使承接板向上移動，從而使支撐柱向上移動，進而使橫梁向上移動，從而方便了該裝置的使用，進而達到便于運輸的目的。

技術領域

本發明涉及建筑技術領域，具體為一種具有調速功能的吊裝架。

背景技術

裝配式建筑是指把傳統建造方式中的大量現場作業工作轉移到工廠進行，在工廠加工制作好建筑用構件和配件(如樓板、墻板、樓梯、陽臺等)，運輸到建筑施工現場，通過可靠的連接方式在現場裝配安裝而成的建筑，為了施工的方便，比如樓板墻板之類的重量型部件一般都是用吊裝架吊裝上去，但是，現有的吊裝架體積過大，在運輸時不方便，為此，我們提出一種方便運輸的具有調速功能的吊裝架。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有調速功能的吊裝架，具備方便運輸等優點，解決了現有的吊裝架體積過大，在運輸時不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述方便運輸的目的，本發明提供如下技術方案：一種具有調速功能的吊裝架，包括底座、固定支腿、螺紋桿、旋鈕、移動板、斜板、支撐板、復位彈簧、固定板、移動柱、墊板、連接柱、底輪、正反電機、套筒、第一斜齒輪、第二斜齒輪、限位桿、絲桿、承接板、支撐柱、橫梁、滑動座和吊裝鏈，所述底座底部與固定支腿頂部固定連接，所述固定支腿內壁左側與螺紋桿左側活動連接，所述螺紋桿右側貫穿固定支腿右側并延伸至其外部，所述螺紋桿右側與旋鈕左側固定連接，所述螺紋桿外圈與移動板內圈活動連接，所述移動板底部與斜板頂部活動連接，所述斜板底部與支撐板頂部活動連接，所述支撐板的左側和右側分別與固定支腿內壁的左側和右側活動連接，所述支撐板底部與復位彈簧頂部固定連接，所述復位彈簧底部與固定板頂部固定連接，所述固定板右側與固定支腿內壁右側活動連接，所述支撐板底部與移動柱頂部固定連接，所述移動柱底部貫穿固定板中軸并延伸至其外部，所述移動柱底部與墊板頂部固定連接，所述支撐板底部與連接柱頂部固定連接，所述連接柱底部與底輪中軸固定連接，所述底座頂部與正反電機底部固定連接，所述正反電機右側貫穿套筒左側并延伸至其內部，所述套筒底部與底座頂部固定連接，所述正反電機右側與第一斜齒輪左側固定連接，所述第一斜齒輪頂部與第二斜齒輪左側活動連接，所述第二斜齒輪頂部與絲桿底部固定連接，所述第二斜齒輪頂部與限位桿底部活動連接，所述限位桿左側與套筒右側固定連接，所述第二斜齒輪頂部與絲桿底部固定連接，所述絲桿頂部與套筒內壁頂部活動連接，所述絲桿外圈與承接板內圈活動連接，所述承接板的左側和右側分別與套筒內壁的左側和右側活動連接，所述承接板頂部與支撐柱底部固定連接，所述支撐柱頂部貫穿套筒頂部并延伸至其外部，所述支撐柱右側與橫梁左側活動連接，所述橫梁外圈與滑動座內圈活動連接，所述滑動座底部與吊裝鏈頂部固定連接。

優選的，所述螺紋桿外圈設置的有螺紋，所述移動板內圈設置的有第一螺母座，所述螺紋桿兩端的螺紋旋向相反，所述移動板有兩個，所述螺紋桿外圈兩端的螺紋分別與兩個移動板內圈的第一螺母座相匹配。

優選的，所述固定支腿內壁的左側和右側分別設置的有滑槽，所述支撐板的左側和右側分別設置的有滑座，所述固定支腿內壁的滑槽與支撐板的左側和右側的滑座相匹配。

優選的，所述固定板中軸開設的有第一通孔，所述固定板中軸的通孔與移動柱外圈相匹配。

優選的，所述固定支腿底部開設的有第二通孔，所述固定支腿底部的第二通孔與底輪外圈相匹配。