[發(fā)明專利]起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911343497.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN111153331B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳豐飛;張俊;胡慧雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C15/06
• 分類號(hào): B66C15/06;B66C15/00;B66C13/16
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 武成國(guó)

本發(fā)明提供了一種起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及方法，能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)進(jìn)行疲勞預(yù)警。所述系統(tǒng)，包括：工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、疲勞分析系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)；其中，所述工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于采集起重機(jī)的待分析承載部件的工況數(shù)據(jù)；所述工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，用于將所述工況數(shù)據(jù)傳輸給所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，用于判斷所述工況數(shù)據(jù)是否超出預(yù)設(shè)工況限值；所述疲勞分析系統(tǒng)，用于在所述工況數(shù)據(jù)未超出所述預(yù)設(shè)工況限值時(shí)，利用所述工況數(shù)據(jù)對(duì)所述待分析承載部件進(jìn)行疲勞分析，得到疲勞分析結(jié)果；所述預(yù)警系統(tǒng)，用于根據(jù)所述疲勞分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)警。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

對(duì)于起重機(jī)的使用來(lái)說(shuō)，超載時(shí)有發(fā)生，由此導(dǎo)致的其承載部件疲勞破壞成為主要失效模式之一。

雖然起重機(jī)在設(shè)計(jì)之初都是有考慮超載系數(shù)的。但是暫時(shí)都沒有指出承載部件疲勞損傷的情況，使得使用人員不能及時(shí)獲知承載部件的疲勞損傷情況，從而不便于使用人員及時(shí)對(duì)承載部件進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)及方法，能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)進(jìn)行疲勞預(yù)警。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，包括：

工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、疲勞分析系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)；其中，

所述工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，用于采集起重機(jī)的待分析承載部件的工況數(shù)據(jù)；

所述工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，用于將所述工況數(shù)據(jù)傳輸給所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；

所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，用于判斷所述工況數(shù)據(jù)是否超出預(yù)設(shè)工況限值；

所述疲勞分析系統(tǒng)，用于在所述工況數(shù)據(jù)未超出所述預(yù)設(shè)工況限值時(shí)，利用所述工況數(shù)據(jù)對(duì)所述待分析承載部件進(jìn)行疲勞分析，得到疲勞分析結(jié)果；

所述預(yù)警系統(tǒng)，用于根據(jù)所述疲勞分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)警。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種基于前述系統(tǒng)的工況數(shù)據(jù)分析方法，包括：

通過(guò)所述工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集起重機(jī)的待分析承載部件的工況數(shù)據(jù)；

通過(guò)所述工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將所述工況數(shù)據(jù)傳輸給所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；

通過(guò)所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)判斷所述工況數(shù)據(jù)是否超出預(yù)設(shè)工況限值；

在所述工況數(shù)據(jù)未超出所述預(yù)設(shè)工況限值時(shí)，通過(guò)所述疲勞分析系統(tǒng)利用所述工況數(shù)據(jù)對(duì)所述待分析承載部件進(jìn)行疲勞分析，得到疲勞分析結(jié)果；

通過(guò)所述預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)所述疲勞分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)警。

該系統(tǒng)和方法至少能實(shí)現(xiàn)如下效果：借助于工況數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集起重機(jī)的待分析承載部件的工況數(shù)據(jù)；借助于工況數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將所述工況數(shù)據(jù)傳輸給所述工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)；借助于工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)判斷所述工況數(shù)據(jù)是否超出預(yù)設(shè)工況限值；在所述工況數(shù)據(jù)未超出所述預(yù)設(shè)工況限值時(shí)，借助于疲勞分析系統(tǒng)利用所述工況數(shù)據(jù)對(duì)所述待分析承載部件進(jìn)行疲勞分析，得到疲勞分析結(jié)果；借助于預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)所述疲勞分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)警，通過(guò)上述方案能對(duì)起重機(jī)的待分析承載部件進(jìn)行疲勞分析以及預(yù)警，即能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)進(jìn)行疲勞預(yù)警，便于對(duì)起重機(jī)的承載部件進(jìn)行排查。

附圖說(shuō)明

本公開可以通過(guò)參考下文中結(jié)合附圖所給出的描述而得到更好的理解，附圖連同下面的詳細(xì)說(shuō)明一起包含在本說(shuō)明書中并且形成本說(shuō)明書的一部分。在附圖中：

圖1為本發(fā)明起重機(jī)工況數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明工況數(shù)據(jù)分析方法一實(shí)施例的流程示意圖。