[發(fā)明專利]一種公交車乘客門安全裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911343265.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN110952856A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 姚進;張坤;姜金杏
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：由轉軸（1）、滑套（2）、曲柄（3）、鎖環(huán)（4）、鎖環(huán)壓簧（5）、插銷壓簧（6）、插銷（7）、滑套壓簧（8）組成，所述轉軸（1）為階梯軸形狀，上部為細軸,細軸上有一個環(huán)形的曲柄擋片(11)，曲柄擋片(11)與軸肩之間有兩個對稱布置的插銷孔(12)，轉軸中部軸肩端面開有兩個對稱布置的卡槽（13），下部為粗軸固連直臂；所述曲柄（3）分為兩部分，一端連接氣缸，一端為圓筒法蘭狀，圓筒壁靠近上部曲柄彎臂處有環(huán)形鎖環(huán)擋片（31），筒壁中部開有兩個對稱的曲柄插銷孔（32），圓筒下端部法蘭開有兩個對稱的卡孔（33），卡孔（33）中心連線與插銷孔（32）中心連線互相垂直；所述鎖環(huán)（4）靠近上端口筒壁處有兩個對稱布置的階梯式鎖環(huán)插銷孔（41），靠近下端口筒壁處有環(huán)形壓簧擋片，鎖環(huán)（4）底端環(huán)面有兩個對稱布置的卡塊（42），卡塊（42）中心連線與鎖環(huán)兩個插銷孔（41）軸線互相垂直；所述滑套（2）內部為階梯式通孔，上部通孔為小孔，下部通孔為大孔，其中小孔內壁開有兩個對稱布置楔形滑槽（21）。

2.根據(jù)權利要求1所述一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：所述鎖環(huán)壓簧（5）一端與鎖環(huán)（4）壓簧擋片下端面接觸，一端與轉軸（1）軸肩端面接觸，處于壓縮狀態(tài)，鎖環(huán)卡塊（42）穿過曲柄法蘭曲柄卡孔（33），插在轉軸（1）軸肩端面轉軸卡槽（13）中；所述滑套壓簧（8）安裝于滑套（2）大孔內部，一端與內孔孔肩端面接觸，一端與轉軸1軸肩端面接觸，初始狀態(tài)為預緊壓縮狀態(tài)，滑套（2）在滑套壓簧（8）作用力下，上端部抵在鎖環(huán)擋片（31）下表面；所述插銷（7）細軸穿過鎖環(huán)插銷孔（41）與曲柄筒壁插銷孔（32），插入轉軸插銷孔（12）中，插銷壓簧（6）一端與鎖環(huán)插銷孔（41）孔肩端面接觸，另一端抵在插銷（4）軸肩處，處于壓縮狀態(tài)，插銷（4）大端頭在插銷壓簧（6）的作用力下抵在滑套（2）楔形滑槽（21）內表面。

3.根據(jù)權利要求1所述一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：鎖環(huán)卡塊（42）數(shù)量至少為2，且沿鎖環(huán)（4）底端環(huán)面圓周方向等距分布；曲柄卡孔（33）、轉軸卡槽（13）的數(shù)量與鎖環(huán)卡塊（42）數(shù)量一致，軸向位置相同。