[發(fā)明專利]一種油泥數(shù)控銑削裝夾平臺及夾裝方法

有效

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• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111015288B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 丁路;孫一;卜顯俊;袁曉波;楊大力;張禹彬;薛成瑞
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 李泉宏

本發(fā)明公開了一種油泥數(shù)控銑削裝夾平臺及夾裝方法，明屬于汽車油泥模型加工技術領域，用于解決現(xiàn)有的夾裝平臺找正麻煩、通用性差、精度低等問題，本發(fā)明的油泥數(shù)控銑削裝夾平臺，包含：T型槽平臺、長凳子、短凳子、旋轉軸、限位塊、固定定位塊、活動定位塊和固定塊；針對油泥銑削裝夾而設計，充分利用T型槽的優(yōu)勢，使用定位塊、活動定位塊實現(xiàn)實現(xiàn)快速裝夾找正，利用縱橫T型槽實現(xiàn)坐標標定，從而無需預設坐標，利用長短凳子和矩陣孔的配合實現(xiàn)通用化。

技術領域

本發(fā)明屬于汽車油泥模型加工技術領域。

背景技術

汽車油泥模型的銑削一般在油泥銑削機上進行，油泥銑削機機床平臺通常為光面平臺，無定位及緊固機構。

目前，行業(yè)內(nèi)普遍的做法是將模型通過定位柱定位于機床平臺，定位柱通過手混樹脂或者結構膠進行緊固在機床平臺之上。緊固之前，通過機床輔助進行拉直找正和預設坐標。這種做法的缺點有五點：

①模型找正工序繁瑣，需要不斷的調整車身角度，浪費時間。

②模型找正精度差，受人為影響因素太大。

③重復定位精度差，模型二次加工時，前面所有找正裝夾坐標預設都需要再進行一般，浪費時間，且精度差。

④可靠性差，模型與定位柱之間通過車身自重進行緊固，當加工局部模型或者分體模型時，會出現(xiàn)緊固力不足的問題。

⑤通用性差，此裝夾應用于轎車時，通用性問題不明顯，應用于卡車時，因為卡車一般是分體加工，會涉及到不同的模型部件進行替換，此裝夾無法通用于不同模型分塊。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種油泥數(shù)控銑削裝夾平臺，該平臺包含：T型槽平臺1、長凳子2、短凳子3、旋轉軸4、限位塊5、固定定位塊6、活動定位塊7和固定塊8；

其中，所述的長凳子2為上下端面為扁圓形，上下端面之間通過若干支撐柱固定；扁圓形一端的圓心為旋轉中心，在下端面的旋轉中心上開有旋轉軸4的安裝孔，旋轉軸4上端安裝在該安裝孔中，下端裝入T型槽平臺1中T型槽的交匯點處；旋轉軸4安裝孔相對的另一側開有限位孔，限位塊5采用銷固定方式上端插入在限位孔中，下端插入在T型槽平臺1的T型槽中；長凳子2下部通過固定塊8固定在T型槽平臺1上，并將限位塊5限位在限位孔中；

長凳子2上端面開有若干定位孔，固定定位塊6為方形塊，通過銷子安裝在定位孔中，

活動定位塊7由活動定位塊固定塊、頂塊和調節(jié)螺栓組成，活動定位塊固定塊為直角方形塊，水平面開有通孔，通過銷子安裝在定位孔中，豎直面開有螺紋孔和兩個光孔，頂塊背面設有兩個導向杠，穿個活動定位塊固定塊的豎直面的光孔，保證頂塊只能沿著導向杠的方向進行移動，頂塊背面還設有調節(jié)螺栓，其位置通過調節(jié)螺栓進行調節(jié)。

所述的短凳子3上下端面也為扁圓形，但長度小于長凳子2，上下端面之間通過兩端的支撐柱固定；上端面開有若干定位孔。短凳子3也安裝在T型槽平臺1上。

固定塊8由帶有長孔的壓板、螺母和螺桿組成；螺桿端部嵌入在T型槽中，螺桿穿過壓板上的長孔和長凳子2與螺母配合，將長凳子2和T型槽平臺1固定連接在一起。

油泥數(shù)控銑削裝夾平臺的夾裝方法，具體步驟如下：

1）將T型槽平臺1水平放置于機床平臺之上，調整至縱、橫T型槽的方向與X、Y軸平行后，將其固定在機床之上；

2）將長凳子2放置于T型槽平臺之上，將旋轉軸4放置于T型槽交匯處，將長凳子底端定位孔穿過旋轉軸4，推動長凳子2沿著旋轉軸4進行旋轉至長凳子2另一端的限位孔基本與T型槽對齊，

3）將限位塊5放置于T型槽內(nèi)，沿著長凳子2限位孔向外側移動的同時，輕微調整長凳子2，直至限位塊5完全安裝到位，即，完全進入限位孔并限制長凳子2的轉動；