[發明專利]一種摩擦片及其制造方法

在審

• 申請號: 201911342977.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111087195A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 朱忠平;劉彩云
• 申請（專利權）人: 句容市寶亞汽車摩擦材料配件有限公司
• 主分類號: C04B26/02
• 分類號: C04B26/02;C04B40/02;F16D69/00;F16D69/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本發明提供了一種摩擦片及其制造方法，所述摩擦片為圓弧形片狀結構，摩擦片的外弧面兩端設置有倒角，摩擦片包括如下組分，樹脂：13％?15％、混合材料：16％?20％、增強纖維：5％?8％、摩擦粉：15％?20％、纖維素纖維：8％?12％、石墨：5％?8％、硫酸鋇：5％?8％、鋼釬粉：10％?15％、丁晴橡膠粉：3％?5％。本發明通過在摩擦片內設置適量纖維素纖維，纖維素纖維具有很強的握裹力，提高各個摩擦材料之間的抗拉應力，使得摩擦片在制動過程中各個摩擦材料顆粒之間更加緊湊，不會松散，提高了制動效果；本發明通過在摩擦片外弧面兩端設置倒角，使得摩擦片在制動過程中避免了端部尖銳部位進行摩擦，減少了制動噪音。

技術領域

本發明涉及摩擦片技術領域，尤其涉及摩擦片及其制造方法技術領域。

背景技術

目前國內汽車銷量越來越多，對汽車的制造水平及效率提出了很高的要求，而剎車用的摩擦片直接影響著汽車的駕駛安全性能，因此對摩擦片及其制造方法提出了很高要求。

例如中國專利“CN105526286B”公開了一種摩擦材料，由泡沫鐵粉，粘結劑和潤滑劑組成，以100重量份泡沫鐵粉為基準，所述粘結劑含量為7～17重量份，所述潤滑劑含量為11～35重量份。該技術方案存在以下缺點：適合用于重量較小小轎車制動，不適合用于叉車卡車等重型車輛。

發明內容

為克服現有技術中存在的適合用于重量較小小轎車制動，不適合用于叉車卡車等重型車輛的問題，本發明提供了一種摩擦片及其制造方法。

本發明通過以下技術方案實現上述目的：一種摩擦片及其制造方法，所述摩擦片為圓弧形片狀結構，摩擦片的外弧面兩端設置有倒角，摩擦片包括如下組分，樹脂：13％-15％、混合材料：16％-20％、增強纖維：5％-8％、摩擦粉：15％-20％、纖維素纖維：8％-12％、石墨：5％-8％、硫酸鋇：5％-8％、鋼釬粉：10％-15％、丁晴橡膠粉：3％-5％。

在此基礎上，所述混合材料為碳酸鈣和硅灰棉的混合物。

在此基礎上，所述樹脂為熱固性樹脂。

在此基礎上，所述增強纖維為玻璃纖維、石棉纖維、天然礦物纖維、人造礦物纖維、有機纖維、植物纖維、素纖維、碳纖維中的一種或多種。

在此基礎上，所述摩擦粉為陶瓷摩擦粉。

在此基礎上，所述硫酸鋇在105℃水份揮發量≤5％；所述硫酸鋇800℃燒失量≤97％。

在此基礎上，所述丁晴橡膠粉在105℃水份揮發量≤3％，丁晴橡膠粉在500℃燒失量≥97％，丁晴橡膠粉的細度為-40目至55目。

在此基礎上，所述纖維素纖維在105℃的水份揮發量≤3.5％，纖維素纖維在 800℃的燒失量≤99.5％。

在此基礎上，所述增強纖維的細度為100目。

在此基礎上，所述摩擦粉在105℃的水份揮發量≤4％，摩擦粉在800℃的燒失量為70％-82％。

在此基礎上，一種摩擦片的制造方法，包括以下步驟：步驟一：將摩擦材料按照樹脂：13％-15％、混合材料：16％-20％、增強纖維：5％-8％、摩擦粉：15％-20％、纖維素纖維：8％-12％、石墨：5％-8％、硫酸鋇：5％-8％、鋼釬粉：10％-15％、丁晴橡膠粉：3％-5％的組分占比，進行配料；步驟二：將步驟一中的配料完成的摩擦材料投入犁耙式混合機進行混料；步驟三：稱取適量混料后的摩擦材料進行熱壓；步驟四：對摩擦片進行熱處理，熱處理分為階梯式升溫和階梯式降溫；步驟五：利用磨床將摩擦片的外弧面和內弧面磨圓滑；步驟六：利用倒角機將摩擦片外弧面的兩端磨倒角；步驟七；利用轉孔機將摩擦片鉆上安裝孔。

在此基礎上，所述步驟二中混料時，犁耙式混合機的轉速為65轉/分鐘，攪拌時間為11-13分鐘。