[發明專利]耐磨電梯安全鉗塊

在審

• 申請號: 201911341787.7
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN111056400A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 丁鵬
• 申請（專利權）人: 紹興順泰機械科技有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;F16D65/02;F16D69/02;C22C38/44;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/42;C23C4/134;C23C4/073;C23C4/06;C23C4/02;C23C4/18
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本發明公開了一種耐磨電梯安全鉗塊，包括鉗塊基體和鉗塊表面層，鉗塊基體材料為鋼；并且鉗塊表面層上均勻分布多個圓形凹槽；鉗塊表面層包括第一涂層和第二涂層。通過兩次粉末制備和團聚改性以及兩次預熱和涂層熱后處理，結合第二涂層的結構改進，所得到的耐磨電梯安全鉗塊既可以提供優異的耐磨性，同時又可以提供較高結合強度。

技術領域

本發明屬于電梯技術領域；涉及一種耐磨電梯安全鉗塊。

背景技術

隨著我國城鎮化的不斷發展，建設用地資源越來越緊張。為了緩和這一矛盾，高層建筑如同雨后春筍，越來越多。

在高層建筑中，載客/載貨電梯成為不可或缺的升降設備，使用頻率極高。電梯通過一定尺寸或結構的轎廂實現載客/載貨目的，并且運行在至少兩列設置在電梯井側壁上的剛性導軌之間。

由于電梯使用頻率很高，所以電梯事故時有發生，例如鋼絲繩斷裂，懸掛裝置失靈，以及電梯超重下墜，等等。作為電梯機械保護系統中的核心部件，電梯安全鉗能夠通過限速器的觸發而夾住導軌，從而使電梯轎廂減速并且制停后將其鎖定在剛性導軌上，以避免更大的災難發生。

電梯安全鉗通常包括對稱設置的一對安全鉗塊、驅動連桿和限速器以及必要的連接部件(例如限速繩)。根據適用速度不同，電梯安全鉗主要分為瞬時式安全鉗和滑移式安全鉗；兩者分別適用于運行速度小于0.6m/s和小于0.6m/s的電梯環境中。

在正常工作狀態時，驅動連桿和限速器以及限速繩在轎廂帶動下進行上下往復運動，此時的安全鉗塊處在未夾緊狀態，鉗塊與剛性導軌之間保持一定距離。在非正常工作狀態(例如超過最大限速15％)，限速器會觸發夾持裝置使之夾持住限速繩，后者帶動驅動連桿提拉一對安全鉗塊，從而對運動的轎廂進行緊急制動。

在轎廂緊急制動過程中，安全鉗塊不斷地與剛性導軌表面進行摩擦，其中的絕大多數能量轉變成熱能而促使安全鉗塊表面溫度升高，摩擦產生的局部高溫容易造成安全鉗塊的表面結構材料性能發生改變。這對于電梯安全鉗塊摩擦性能的可靠性和穩定性提出了更高要求。

為了改善上述情況，胡正國等人將金屬陶瓷復合涂層應用于電梯安全梯中，并采用等離子噴涂、噴焊及堆焊等工藝在45鋼基體上分別制備含有NiCrBSi涂層和CoCrW涂層的安全鉗塊。結果表明，采用堆焊工藝制備的涂層成分均勻，組織致密，制動效果好。同時發現，使用等離子噴涂工藝制備的涂層容易產生夾雜和氣孔，這是電梯安全鉗塊的主要疲勞磨損源；此外，等離子噴涂工藝制備的涂層強化相遇基體結合牢度仍然差強人意。

因此，迫切需要針對電梯安全鉗的上述技術缺陷，研發一種既可以提供優異的耐磨性又可以提供較高結合強度的新型耐磨電梯安全鉗塊。

發明內容

針對上述問題，本發明目的在于提供一種既可以提供優異的耐磨性又可以提供較高結合強度的新型耐磨電梯安全鉗塊。

為實現上述發明目的，本發明采取以下技術方案：一種耐磨電梯安全鉗塊，包括鉗塊基體和鉗塊表面層，其特征在于，所述鉗塊基體材料為鋼；并且所述鉗塊表面層上均勻分布多個圓形凹槽。

根據本發明所述的安全鉗塊，其中，所述鋼包含0.80-1.20wt％的Cr元素和0.15-0.35wt％的Mo元素，累積不超過2.0wt％的其它元素以及余量的Fe。

優選地，所述鋼包含0.85-1.15wt％的Cr元素和0.18-0.32wt％的Mo元素，累積不超過1.8wt％的其它元素以及余量的Fe；更優選地，所述鋼包含0.90-1.10wt％的Cr元素和0.20-0.30wt％的Mo元素，累積不超過1.6wt％的其它元素以及余量的Fe；以及，最優選地，所述鋼包含0.95-1.15wt％的Cr元素和0.22-0.32wt％的Mo元素，累積不超過1.5wt％的其它元素以及余量的Fe。