[發明專利]抗汽蝕葉輪及水泵

在審

• 申請號: 201911341041.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111102238A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉華;卓明勝;王晨光;謝蓉;顏家桃
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04D29/24
• 分類號: F04D29/24;F04D29/66;F04D29/68
• 代理公司: 深圳市康弘知識產權代理有限公司 44247
• 代理人: 萬景旺

本發明公開了一種抗汽蝕葉輪及水泵，抗汽蝕葉輪包括輪轂、若干個葉片、進液口和出液口，葉片包括葉片進口，抗汽蝕葉輪還包括第一腔室和平衡孔，平衡孔設于葉片的背面且靠近葉片進口；輪轂設有泵蓋，泵蓋與輪轂形成第一腔室，輪轂設有第一擋板，泵蓋設有套設在第一擋板形成第一腔室的第二擋板；第一擋板和第二擋板之間設有間隙；抗汽蝕葉輪設于蝸殼中，蝸殼設有第二腔室，第二腔室通過間隙與第一腔室連通；所述平衡孔設于所述輪轂上。與現有技術比較，本發明將平衡孔設置在葉片的背面一側且靠近葉片進口的位置，進而提高了葉片進口處的壓力，避免液體的壓力達到汽化壓力，則避免了汽泡產生，從根本上解決汽蝕的發生。

技術領域

本發明涉及水泵領域，特別是涉及一種抗汽蝕葉輪及水泵。

背景技術

泵運轉過程中，當過流部分的局部區域，抽送的液體的絕對壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時，液體在該處開始汽化，隨后產生蒸汽并形成汽泡。當這些汽泡隨著液體流動到高壓處時，汽泡周圍的高壓液體使汽泡急速縮小直至破裂，在汽泡破裂凝結的同時，液體質點以高速填充空穴，發生相互撞擊而形成水擊，將使過流部件受到腐蝕破壞。上述產品汽泡和汽泡破裂使過流部件遭到破壞的過程就是泵中的汽蝕過程。泵長時間在汽蝕條件下工作時，過流部件上的某些地方會遭到腐蝕破壞。汽泡在破裂凝結時，過流部件壁面表面受到強烈沖擊，其承受的壓力達到49MPa，致使過流部件壁面表面出現麻點甚至穿孔的現象，嚴重時金屬晶粒松動并剝落而呈現出蜂巢狀，汽蝕破壞除機械力作用外還伴有電解、化學腐蝕等多種復雜作用，汽泡常常在葉輪出口和壓水室進口部位發生破裂，但汽泡是在葉片進口低壓區產生的汽泡，在葉輪出口處或殼體中破裂。若要避免汽蝕，則必須防止在葉輪進口產生汽泡，因此在汽泡的產生部位進行針對性地設計以避免流體發生汽化是解決汽蝕現象的重點。

發明內容

本發明提出了一種抗汽蝕葉輪及水泵，有效地解決了現有葉輪存在的汽蝕嚴重的問題。

本發明采用的技術方案是：本發明提出了一種抗汽蝕葉輪，包括進液口、出液口和葉片進口，還包括與所述出液口連通的第一腔室和連通所述第一腔室和進液口的平衡孔，所述平衡孔設于所述葉片的背面一側且靠近所述葉片進口。

進一步地，所述平衡孔的數量不超過所述葉片的數量。

進一步地，所述平衡孔沿所述葉輪的周向均勻分布。

進一步地，所述抗汽蝕葉輪還包括輪轂，葉片設于所述輪轂的一側，所述輪轂的另一側設有泵蓋，所述泵蓋與所述輪轂形成所述第一腔室。

進一步地，所述輪轂的另一側設有環形的第一擋板，所述泵蓋設有套設在所述第一擋板內側或外側以形成所述第一腔室的環形的第二擋板。

進一步地，所述第一擋板和第二擋板之間包括供液體穿過的間隙。

進一步地，相鄰的所述葉片之間形成出液口，液體從所述出液口流出并進入到第二腔室。

進一步地，所述抗汽蝕葉輪設于蝸殼中，所述蝸殼設有所述第二腔室，所述第二腔室通過間隙與所述第一腔室連通。

進一步地，所述平衡孔設于所述輪轂上。

一種水泵，其包括所述的抗汽蝕葉輪。

與現有技術比較，本發明提出了一種抗汽蝕葉輪及水泵，將平衡孔設置在葉片的背面，并且平衡孔靠近葉片進口位置，即平衡孔設置在葉片進口產生氣泡的位置，由于葉片進口處的壓力較低，第一腔室中的液體在壓差的作用下又從平衡孔中流入到葉片進口處，進而提高了葉片進口處的壓力，避免液體的壓力達到汽化壓力，則避免了汽泡了產生，從根本上解決汽蝕的發生。

附圖說明