[發(fā)明專利]一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911339785.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN110952230B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁泰平;仇猛;王莉;曹云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇愛護(hù)佳健康科技有限公司
• 主分類號(hào): D05B29/06
• 分類號(hào): D05B29/06;D05B29/02
• 代理公司: 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所 11399
• 代理人: 張楠楠

1.一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，包括：固定柱(1)、壓板(2)，所述固定柱(1)豎直方向設(shè)置，所述固定柱(1)的下端設(shè)置有豎直方向的導(dǎo)向孔(3)，所述導(dǎo)向孔(3)內(nèi)設(shè)置有第一彈簧(4)，所述第一彈簧(4)一端與所述導(dǎo)向孔(3)底壁連接，所述第一彈簧(4)另一端與導(dǎo)向桿(5)一端連接，所述導(dǎo)向桿(5)能在所述導(dǎo)向孔(3)內(nèi)上下往復(fù)移動(dòng)，所述導(dǎo)向桿(5)遠(yuǎn)離所述第一彈簧(4)的一端設(shè)有所述壓板(2)，所述導(dǎo)向桿(5)與所述壓板(2)活動(dòng)連接，所述壓板(2)的一側(cè)設(shè)置有壓腳(6)；

所述固定柱(1)外壁的兩側(cè)設(shè)置有豎直方向的導(dǎo)向口(7)，連接柱(8)一端與所述導(dǎo)向桿(5)上端連接，所述連接柱(8)另一端穿過(guò)所述導(dǎo)向口(7)延伸至所述固定柱(1)之外，并連接有滑塊(9)；

所述固定柱(1)的外壁上還設(shè)置有防物料壓破裝置，所述防物料壓破裝置包括：

凹槽體(10)，設(shè)置在所述固定柱(1)外壁上，所述凹槽體(10)內(nèi)設(shè)置有豎直方向的移動(dòng)桿(11)，所述移動(dòng)桿(11)的上下兩端分別設(shè)置有滑套(12)，所述移動(dòng)桿(11)能在所述滑套(12)內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述滑套(12)外壁與所述凹槽體(10)內(nèi)壁通過(guò)支撐桿(13)連接，所述移動(dòng)桿(11)的下端設(shè)置有水平方向的推桿(14)，所述推桿(14)一端與所述移動(dòng)桿(11)外壁連接，所述推桿(14)另一端延伸至所述滑塊(9)上方，所述推桿(14)處于兩個(gè)滑套(12)之間；

第一齒條(15)，所述第一齒條(15)豎直方向設(shè)置，所述第一齒條(15)一端與所述移動(dòng)桿(11)上端連接，所述第一齒條(15)另一端向上延伸，所述凹槽體(10)內(nèi)設(shè)置有齒輪(16)，所述齒輪(16)位于所述第一齒條(15)的左側(cè)，所述第一齒條(15)與所述齒輪(16)相嚙合，所述齒輪(16)的軸線上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(17)，所述轉(zhuǎn)軸(17)與所述齒輪(16)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(17)的兩端通過(guò)軸承安裝在所述凹槽體(10)內(nèi)壁上；

移動(dòng)柱(18)，設(shè)置在所述導(dǎo)向孔(3)內(nèi)，所述移動(dòng)柱(18)與所述第一彈簧(4)遠(yuǎn)離所述導(dǎo)向桿(5)的一端固定連接，所述移動(dòng)柱(18)外壁上設(shè)置有凹槽(19)，所述固定柱(1)外壁上設(shè)置有通孔(20)，所述通孔(20)內(nèi)設(shè)置有固定桿(21)，所述固定桿(21)一端插入到所述凹槽(19)內(nèi)，所述固定桿(21)另一端延伸至所述凹槽體(10)內(nèi)，并固定連接有擋片(22)，所述固定桿(21)上套設(shè)有第二彈簧(23)，所述第二彈簧(23)一端與所述固定柱(1)外壁固定連接，所述第二彈簧(23)另一端與所述擋片(22)固定連接，水平方向的第二齒條(24)一端與所述擋片(22)固定連接，所述第二齒條(24)另一端延伸至所述齒輪(16)下方，并與所述齒輪(16)相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述凹槽體(10)外壁上設(shè)置有檢修口(25)，所述檢修口上設(shè)置有蓋板(26)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述蓋板(26)與所述凹槽體(10)外壁通過(guò)螺釘連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述固定柱(1)上方設(shè)置有氣缸(27)，所述氣缸(27)的活塞桿(28)豎直向下延伸，并與所述固定柱(1)上端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述凹槽體(10)外壁上設(shè)置若干透氣孔(29)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述透氣孔(29)內(nèi)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向孔(3)底壁設(shè)置有壓力傳感器(30)，所述壓力傳感器(30)位于所述移動(dòng)柱(18)的上方，所述固定柱(1)外壁上設(shè)置有殼體(31)，所述殼體(31)內(nèi)設(shè)置有處理器(32)，所述殼體(31)外壁上設(shè)置有報(bào)警器(33)，所述壓力傳感器(30)與所述處理器(32)電性連接，所述處理器(32)與所述報(bào)警器(33)電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自動(dòng)化雙針平縫車壓腳裝置，其特征在于，所述處理器(32)內(nèi)設(shè)置有控制電路，所述控制電路包括：電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電感L1、電感L2、電感L3、二極管D1、比較器U1、比較器U2；

所述壓力傳感器(30)的輸出端與所述電阻R1一端電性連接，所述電阻R1另一端與所述電感L2一端電性連接，所述電感L2另一端分別與所述電阻R5一端、所述電阻R6一端電性連接，所述電阻R5另一端與所述比較器U1的正相輸入端電性連接，所述電阻R6另一端與所述電感L3一端電性連接，所述電感L3另一端與所述比較器U2的正相輸入端電性連接，所述電阻R5兩端并聯(lián)有所述電容C1，所述電阻R6兩端并聯(lián)有所述電容C2；

所述電阻R2一端與所述壓力傳感器(30)的輸出端電性連接，所述電阻R2另一端分別與所述二極管D1的陽(yáng)極、所述電感L1一端電性連接，所述二極管D1的陰極接地，所述電感L1另一端與所述電阻R3一端電性連接，所述電阻R3另一端與所述比較器U1的反相輸入端電性連接，所述比較器U1的信號(hào)輸出端與所述電阻R4一端電性連接，所述電阻R4另一端與所述比較器U2的反相輸入端電性連接，所述比較器U2的信號(hào)輸出端與所述電阻R7一端電性連接，所述電阻R7另一端與所述處理器(32)的輸入端電性連接，所述電阻R4兩端并聯(lián)有所述電容C3，所述電阻R7兩端并聯(lián)有所述電容C4。