[發(fā)明專利]貨車載貨狀態(tài)的檢測方法、裝置及存儲介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911338873.2
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111060153B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬琪;張志平;胡道生;夏曙東
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中交興路車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G06K9/62
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達(dá)

本發(fā)明公開了一種貨車載貨狀態(tài)的檢測方法，包括：獲取貨車停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)和停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)，根據(jù)所述停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)計(jì)算貨車停車前的載重狀態(tài)參數(shù)，將所述停車前的載重狀態(tài)參數(shù)作為第一樣本集，根據(jù)所述停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)計(jì)算貨車停車后的載重狀態(tài)參數(shù)，將所述停車后的載重狀態(tài)參數(shù)作為第二樣本集，將所述第一樣本集和所述第二樣本集輸入預(yù)先訓(xùn)練的載貨狀態(tài)檢測模型，得到檢測結(jié)果。通過上述方法，無需加裝任何設(shè)備，只需利用車輛的GPS數(shù)據(jù)就可以實(shí)現(xiàn)貨車載貨狀態(tài)的檢測，大大節(jié)約成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種貨車載貨狀態(tài)的檢測方法、裝置及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前物流行業(yè)信息化程度低，貨找不到車、車找不到的貨的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，貨車空跑現(xiàn)象也比較嚴(yán)重。因此，估計(jì)貨車空跑情況、分析貨車訂單飽滿程度，最后進(jìn)行合理的貨車調(diào)度具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。現(xiàn)有技術(shù)中，大部分關(guān)于貨車載貨狀態(tài)的判斷，基本都是基于卡口數(shù)據(jù)或者基于視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行識別，這種方法需要加裝設(shè)備，或者是拿不到適合的卡口數(shù)據(jù)，成本比較高。

發(fā)明內(nèi)容

本公開實(shí)施例提供了一種貨車載貨狀態(tài)的檢測方法、裝置及存儲介質(zhì)。為了對披露的實(shí)施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關(guān)鍵/重要組成元素或描繪這些實(shí)施例的保護(hù)范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現(xiàn)一些概念，以此作為后面的詳細(xì)說明的序言。

在一些可選地實(shí)施例中，一種貨車載貨狀態(tài)的檢測方法，包括：

獲取貨車停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)和停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)；

根據(jù)停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)計(jì)算貨車停車前的載重狀態(tài)參數(shù)，將停車前的載重狀態(tài)參數(shù)作為第一樣本集，根據(jù)停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)計(jì)算貨車停車后的載重狀態(tài)參數(shù)，將停車后的載重狀態(tài)參數(shù)作為第二樣本集；

將第一樣本集和第二樣本集輸入預(yù)先訓(xùn)練的載貨狀態(tài)檢測模型，得到檢測結(jié)果。

可選地，獲取貨車停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)和停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)之前，還包括：

判斷貨車是否停車，當(dāng)確定出貨車停車時，獲取貨車停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)和停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)。

可選地，判斷貨車是否停車，包括：

當(dāng)貨車的停車時間達(dá)到預(yù)設(shè)停車時間，且貨車的停車點(diǎn)是預(yù)設(shè)停車點(diǎn)時，確定貨車停車。

可選地，載重狀態(tài)參數(shù)，包括：

貨車的經(jīng)度、緯度、點(diǎn)加速度、平均加速度、平均速度、點(diǎn)動能、動能變化量、油耗量、平均油耗量、周停車時長、周停車次數(shù)和停車點(diǎn)。

可選地，將第一樣本集和第二樣本集輸入預(yù)先訓(xùn)練的載貨狀態(tài)檢測模型進(jìn)行檢測之前，還包括：

訓(xùn)練載貨狀態(tài)檢測模型。

可選地，訓(xùn)練載貨狀態(tài)檢測模型，包括：

根據(jù)DBSCAN聚類算法對第一樣本集和第二樣本集進(jìn)行聚類運(yùn)算，得到聚類結(jié)果；

根據(jù)輪廓系數(shù)算法對聚類結(jié)果進(jìn)行分析，得到最優(yōu)聚類結(jié)果；

根據(jù)最優(yōu)聚類結(jié)果得到載貨狀態(tài)檢測模型。

可選地，GPS數(shù)據(jù)，包括：

車輛的經(jīng)度、緯度、速度、時間、行駛方向。

在一些可選地實(shí)施例中，一種貨車載貨狀態(tài)的檢測裝置，包括：

獲取模塊：用于獲取貨車停車前預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)和停車后預(yù)設(shè)時間內(nèi)的GPS數(shù)據(jù)；