[發明專利]一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法

在審

• 申請號: 201911338322.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111119218A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王君舫;周正直
• 申請（專利權）人: 王君舫;周正直
• 主分類號: E02D19/18
• 分類號: E02D19/18;E02D5/18;E02D33/00;E02D15/04
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 白袖龍

本發明實施例公開了一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法，測量放線，進行平面測量和高程測量，確定基準導線和高程控制點；導墻制作，利用全站儀放出底墻軸線和導墻位置，導墻開挖后進行人工清底，導墻制模完成后進行砼澆筑，強度達70％后拆除模板；成槽施工，向槽內灌注混凝土，并進行槽段檢測和清底刷壁；安裝導管，導管插入到離槽底標高300～800mm，導管集料斗內砼儲量保證初灌量；澆筑混凝土，勻速澆筑，保證澆筑上升速度不低于2m/h；旋挖鉆引孔，在先行幅地連墻澆筑施工結束后待強度達到1.5MPa時，采用旋挖鉆機在先行幅內進行鉆孔代替鎖口管或接頭箱處理接縫，鉆孔結束后進行相鄰后行幅開槽施工。本發明解決了現有素地連墻施工周期長、成本高的問題。

技術領域

本發明實施例涉及隧道施工技術領域，具體涉及一種超深素地連墻引孔接 縫處理施工方法。

背景技術

隨著我國基礎建設事業的持續發展，地下軌道交通和高層建筑日益增多， 其基坑開挖深度越來越大，承壓水對基坑的安全影響也越來越大。地下連續墻 作為一種有效的基坑支護方式，具有剛度大、抗滲性好等特點。

在地鐵車站盾構井、高層建筑電梯井等，由于安裝設備等原因，開挖深度 更深，通常采用的方法是在大基坑內用素混凝土地連墻作為盾構井、電梯井等 小基坑的支護結構，用于擋土和隔斷坑內外潛水及承壓水的水力聯系。素混凝 土的有效長度為墻底至大基坑底部這一段，但由于現有的成槽設備滿足不了水 下精確施工的要求、槽段接頭工字鋼垂直度要求高等原因，往往都是采取將素 混凝土地下連續墻澆筑至地面，在基坑開挖時，隨挖隨鑿除至大基坑底部。

目前在國內的素地連墻施工中，接縫處全部采用鎖口管或接頭箱進行處 理。但在始發端頭處的超深素地連墻(實踐認定≥40m為超深)，若采用鎖口管 或接頭箱，存在埋管、斷管、繞流風險，且施工工期長，施工工藝復雜。因此， 如何有效的解決埋管、斷管、繞流風險，實現成本節約，縮短施工周期，已成 為素地連墻接縫處理過程中一大難題。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法，以解 決現有素地連墻施工周期長、成本高及采用鎖口管或接頭箱易出現斷管、繞流、 埋管的問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

本發明實施例公開了一種超深素地連墻引孔接縫處理施工方法，所述方法 為：

S1、測量放線，進行平面測量和高程測量，確定基準導線和高程控制點；

S2、導墻制作，利用全站儀放出底墻軸線和導墻位置，導墻開挖后進行人 工清底，導墻制模完成后進行砼澆筑，強度達70％后拆除模板；

S3、成槽施工，向槽內灌注混凝土，并進行槽段檢測和清底刷壁；

S4、安裝導管，導管插入到離槽底標高300～800mm，導管集料斗內砼儲 量保證初灌量；

S5、澆筑混凝土，勻速澆筑，保證澆筑上升速度不低于2m/h；

S6、旋挖鉆引孔，在先行幅地連墻澆筑施工結束后待強度達到1.5MPa時， 采用旋挖鉆機在先行幅內進行鉆孔代替鎖口管或接頭箱處理接縫，，鉆孔結束 后進行相鄰后行幅開槽施工。

進一步地，所述步驟S1中，所述平面測量根據業主提供的平面控制點， 施工過程中，對導線基準控制點定期進行復測，地墻周邊基準點存在連續墻， 成槽施工位移而走動，根據業主提供的原點坐標對外圍閉合導線、軸線基準控 制點進行復核調整；

所述高程測量在圍墻腳內側布設一條閉合水準導線，并與已知高程點聯 測，再由水準點向基坑用吊鋼尺法向下傳遞高程，沿連續墻墻面每隔30m設 高程控制點，并用紅油漆作出醒目標志，定期對連續墻上的高程控制點進行復 核。

進一步地，所述導墻制作過程中，包括以下步驟：