[發明專利]一種汽車焊裝夾具用的高支撐性壓臂

在審

• 申請號: 201911337440.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110919275A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 杜明闖
• 申請（專利權）人: 天津巴泰克機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 吳揚

本發明提供一種汽車焊裝夾具用的高支撐性壓臂，其特征包括臂體、支撐直角、加強桿、橫支桿，所述臂體為橫“S”型結構，所述支撐直角設置在臂體的右下側，所述加強桿設置在支撐直角的轉角處，所述橫支桿設置在臂體左側，所述臂體中間豎梁的左上方開設有凹槽A，所述凹槽A為“T”字型結構，所述臂體左側豎梁右側的上方開設有凹槽A所述支撐直角為直角結構，所述支撐直角拐角處設置有加強桿，所述加強桿與支撐直角為一體結構，所述支撐直角的右側面豎直均勻開設有四個銷孔C，所述橫支桿的兩端設有凸塊D，所述凸塊D俯視為“T”字型結構，所述凸塊D與橫支桿為一體結構，所述凸塊D分別嵌入設置在左右兩個凹槽A中。

技術領域

本發明涉及一種汽車焊裝夾具零件，尤其涉及一種汽車焊裝夾具用的高支撐性壓臂。

背景技術

壓臂是汽車焊裝夾具中非常重要的部分，其主要作用為壓裝汽車鈑金件以及固定鈑金件的位置，壓臂需要直接接觸鈑金，而且壓臂需要給鈑金加工件提供支撐以及壓緊的作用，所以對壓臂的支撐強度有較高的要求，目前的壓臂僅僅為簡單的單片金屬結構，其不僅支撐強度較低，壓緊作用并不明顯，若在鈑金加工的過程中壓臂斷裂，則會造成鈑金件墜落的后果，使工廠遭受損失，嚴重時還可能危害到工作人員的人身安全，如果單純增加壓臂厚度，則壓臂容易和其他部件安裝位置產生沖突，不方便壓臂安裝使用，所以，急需一種高支撐性的壓臂。

發明內容

根據以上技術問題，本發明提供一種汽車焊裝夾具用的高支撐性壓臂，其特征在于包括臂體、支撐直角、加強桿、橫支桿，所述臂體為橫“S”型結構，所述支撐直角設置在臂體的右下側，所述支撐直角的轉角處設置有加強桿，所述橫支桿設置在臂體左側；

所述臂體的右側并未設置豎梁，所述臂體的左側豎梁的左側面豎直均勻開設有四個銷孔B，所述臂體的右橫梁的右側開設有凹槽C，所述凹槽C為“T”字型結構，所述臂體中間豎梁的右下側開設有凹槽B，所述臂體的右上方開設有兩個銷孔A，所述臂體的右上方開設有兩個銷孔B，且所述銷孔A和銷孔B交叉設置，所述臂體中間豎梁和左側橫梁的側面分別焊接有加強板，所述加強板為直角結構，所述臂體中間豎梁的左上方開設有凹槽A，所述凹槽A為“T”字型結構，所述臂體左側豎梁右側的上方開設有凹槽A；

所述支撐直角為直角結構，所述支撐直角拐角處設置有加強桿，所述加強桿與支撐直角為一體結構，所述支撐直角的右側面豎直均勻開設有四個銷孔C，所述支撐直角的底面水平均勻開設有四個銷孔C，所述支撐直角的上方設有凸塊B，所述凸塊B的側剖面為“T”字型結構，所述凸塊B與支撐直角為一體結構，所述支撐直角的左下側設有凸塊A，所述凸塊A與支撐直角為一體結構，所述凸塊A嵌入設置在凹槽B中，所述凸塊B嵌入設置在凹槽C中；

所述橫支桿的兩端設有凸塊D，所述凸塊D俯視為“T”字型結構，所述凸塊D與橫支桿為一體結構，所述凸塊D分別嵌入設置在左右兩個凹槽A中。

本發明的有益效果為：

1.本發明臂體中間豎梁和左側橫梁的側面分別焊接有直角結構的加強板，在不影響焊裝夾具安裝的條件下變相的提高了提供主要支撐作用的臂體中間的豎橫梁，增強了本發明的支撐強度。

2.本發明設計有支撐直角，支撐直角通過凸塊A嵌入設置在凹槽B中，凸塊B嵌入設置在凹槽C中與臂體連接，支撐直角拐角處設置有加強桿，加強桿增強了支撐直角的支撐強度的同時也起到了很好的壓緊作用，支撐直角增強了本發明的支撐性，設計成直角的形狀可以避免在安裝的過程中其他零件的干涉。

3.本發明設計有橫支桿，通過橫支桿的凸塊D分別嵌入設置在左右兩個凹槽A中，提高了臂體左側豎梁以及中間豎梁之間的結構穩定性以及本發明的支撐性，橫支桿可以拆卸，在安裝好臂體后，再將橫支桿嵌入，可以避免在安裝的過程中其他零件的干涉。

附圖說明

圖1為本發明的正面結構示意圖；

圖2為本發明的右側結構示意圖；