[發明專利]一種車輛懸掛系統及車輛

有效

• 申請號: 201911336510.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110901318B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 樓貴東;柳維好;應亞莉;倪益;施小亮
• 申請（專利權）人: 浙江濤濤車業股份有限公司
• 主分類號: B60G3/14
• 分類號: B60G3/14;B60G13/00
• 代理公司: 北京遠創理想知識產權代理事務所(普通合伙) 11513
• 代理人: 張素妍

1.一種車輛懸掛系統，包括車橋、減震器、搖臂，所述車橋與搖臂連接，所述車橋還通過減震器與搖臂連接，其特征在于：還包括設于車橋上的擺臂和限位結構；所述擺臂包括固定部、搖擺結構、限位桿和搖擺結構上兩端的穿孔，所述減震器頂部通過擺臂與車橋連接，所述擺臂的固定部與車橋鉸接連接，擺臂的搖擺部通過與車橋上的限位結構相配合限定擺臂旋轉角度；所述減震器底部設有萬向結構，減震器通過萬向結構與搖臂連接，所述萬向結構控制減震器自由偏轉；

所述搖擺部為限位桿，所述限位結構為限位孔，所述限位桿插入限位孔中，限制擺臂的角度；或所述搖擺部為限位孔，所述限位結構為限位桿，所述限位桿插入限位孔中，限制擺臂的角度；

所述萬向結構為球頭桿和球殼，所述減震器底部設球頭桿和球殼，所述球頭桿與球殼相配合連接，所述球殼與搖臂固定連接，球殼側面設有兩個固定連接孔；

球殼上部設有用于限定球頭桿最大旋轉角度的凸出結構；

其中，減震器通過球殼的固定連接孔連接至搖臂上；

所述擺臂在運動時偏離豎直方向兩側的角度≤30°；

所述減震器為彈簧減震器，所述彈簧減震器上設螺旋彈簧，螺旋彈簧兩端分別設有彈簧帽，所述彈簧帽與減震器為活動連接，所述減震器頂部設帽型螺母。

2.如權利要求1所述的車輛懸掛系統，其特征在于：所述擺臂兩端套設于彈簧減震器頂部的彈簧帽與帽型螺母之間。

3.一種包括至少一個如權利要求1或2所述的車輛懸掛系統的車輛。

4.如權利要求3所述的車輛，其特征在于：所述車輛懸掛系統用于車輛后輪。