[發明專利]一種具有緩沖功能的阻攔裝置

在審

• 申請號: 201911336035.1
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110844103A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 門振宇;閆超;王忠生;蔣志軍;趙毅;陳婉
• 申請（專利權）人: 安徽天路航空科技股份有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

本發明公開一種具有緩沖功能的阻攔裝置，采用摩擦吸能，包括外殼體和蓋板，蓋板上端中心位置設有減速盤，減速盤上端設有減速蓋板。減速盤內設置有離合器甩塊，離合器甩塊的上下兩端分別設置有第一墊板和第二墊板。減速盤和減速蓋板之間設置有轉軸，轉軸靠近底部的側端纏繞有阻攔索，阻攔索的端部設置在夾持輥之間。當阻攔索被一定速度拉出時，阻攔索纏繞半徑將逐漸變小，同心軸轉速將同比提高，外部被阻攔物速度也同比下降，通過對離合器甩塊直徑及質量進行調整，使離合器甩塊轉動速度恒定在相對穩定狀態，得到的阻攔加速度相對恒定，從而達到最佳阻攔效果，且不會對被阻攔物產生過載破壞。

技術領域

本發明涉及快速移動物體的緩沖減速領域，具體的是一種具有緩沖功能的阻攔裝置。

背景技術

阻攔裝置廣泛用于快速移動物體的減速領域，如無人機、汽車等需要在一定距離下安全停止的物體，利用摩擦吸收物體勢能實現緩沖減速的目的。

現有技術中，簡單的阻攔裝置內部設置有繩索，當物體需要降速時，利用繩索勾住待降速物體實現降速的目的，但是由于初始速度較快，極易容易發生繩索的斷裂問題，增加了危險性；

同時，現有的阻攔裝置內部大多設置有伸縮式液壓裝置，增加了技術難度和內部空間，雖然也能實現目的，但是也增加了制造成本。

發明內容

為解決上述背景技術中提到的不足，本發明的目的在于提供一種具有緩沖功能的阻攔裝置，本發明阻攔裝置設置有離合器甩塊，初始速度較慢時離心力較小，阻力也相對較小，隨著轉速的增加，本裝置離心力也逐漸增加，阻力也會慢慢增大，本裝置能夠使阻力平緩地增加，保證了物體減速時的平穩性，提高了安全性；

同時，本發明設計的結構，對于物體的減速是一個平緩的減速過程，對于需減速物體起到一個緩沖保護的功能，保證物體內置設備或者人員不會收到減速過程中的沖擊造成損傷。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種具有緩沖功能的阻攔裝置，包括外殼體和蓋板，所述外殼體內部開有空腔，外殼體和蓋板之間固定連接。

所述蓋板上端中心位置設有減速盤，減速盤底端設置的減速底板通過緊固件固定在蓋板上端，減速盤上端側壁設有多個第一耳翼。

所述減速盤上端設有減速蓋板，減速蓋板側端設有多個第二耳翼，第一耳翼和第二耳翼適配連接且固定連接，減速蓋板中心位置開有貫穿孔。

所述減速盤內設置有陣列分布的離合器甩塊，離合器甩塊一側上端開有定位孔，離合器甩塊的上下兩端分別設置有第一墊板和第二墊板。

所述減速盤和減速蓋板之間設置有轉軸，轉軸上分別設置有第一擋板和第二擋板，減速蓋板和第二墊板分別固定在第一擋板和第二擋板上。

所述轉軸靠近底部的側端纏繞有阻攔索，阻攔索的端部設置在夾持輥之間。

進一步地，所述空腔側壁設置有多個連接塊，殼體和蓋板之間通過連接塊固定連接，外殼體內部四角處均固定有連接筒，連接筒的頂端和底端分別貫穿蓋板和外殼體。

進一步地，所述外殼體一側靠近角落處開有缺口，缺口側端設置有兩個平行分布的固定桿，固定桿上貫穿有和固定桿轉動設置的夾持輥，設置在外殼體內部的阻攔索端部從夾持輥之間引出。

進一步地，所述離合器甩塊側端外壁卡合設置有橡膠墊，橡膠墊的外壁和減速盤的內壁相接觸。

進一步地，所述第一墊板中心位置開有第一限位孔，第一墊板上開有多個第一連接孔，第二墊板中心位置開有第二限位孔，第二墊板上開有多個第二連接孔。

進一步地，所述轉軸分別貫穿減速盤、減速蓋板、第一墊板和第二墊板，轉軸的底端貫穿外殼體和外殼體底端轉動連接，轉軸的底端設置有圓盤手柄。

本發明的有益效果：