[發(fā)明專利]一種擱腳結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911335943.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN110962972A
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 容志斌;劉方玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號(hào): B62J25/06
• 分類號(hào): B62J25/06
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

本發(fā)明公開了一種擱腳結(jié)構(gòu)，其包括擱腳架、車架、連接板和擱腳體，擱腳體設(shè)置為V形狀，擱腳架的兩端分別設(shè)有第一連接耳和第二連接耳，第一連接耳上設(shè)有第一通孔，第二連接耳上設(shè)有第二通孔；車架設(shè)有與第二通孔相對(duì)應(yīng)的第一螺紋孔，車架上還設(shè)置有與第一通孔相對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔；連接板設(shè)置在擱腳架的中部，連接板遠(yuǎn)離擱腳架的一端垂直凸設(shè)有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)安裝板平行設(shè)置形成安裝槽；擱腳體與擱腳架垂直設(shè)置，擱腳體的一端嵌裝在安裝槽內(nèi)，且與兩個(gè)安裝板鉸接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，安裝拆卸方便實(shí)用，可將擱腳架拆下進(jìn)行改裝，同時(shí)可以減少裝箱時(shí)的車身寬度，同一個(gè)集裝箱內(nèi)可以裝入更多的摩托車，進(jìn)而降低了運(yùn)輸成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種擱腳結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車擱腳結(jié)構(gòu)是供駕駛員和乘客在騎行過程中放置雙腳的地方，現(xiàn)有的擱腳結(jié)構(gòu)大部分為一體式，并直接焊接固定在車架上，該方式雖然裝配較為牢固，但是拆卸不便，無法滿足改裝的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種分體式的擱腳結(jié)構(gòu)，安裝拆卸方便實(shí)用，可將擱腳架拆下進(jìn)行改裝，同時(shí)可以減少裝箱時(shí)的車身寬度，同一個(gè)集裝箱內(nèi)可以裝入更多的摩托車，進(jìn)而降低了運(yùn)輸成本。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種擱腳結(jié)構(gòu)，包括擱腳架，所述擱腳架設(shè)置為V形狀，所述擱腳架的兩端分別設(shè)置有第一連接耳和第二連接耳，所述第一連接耳上設(shè)置有第一通孔，所述第二連接耳上設(shè)置有第二通孔；車架，所述車架設(shè)置有與所述第二通孔相對(duì)應(yīng)的第一螺紋孔，所述車架上還設(shè)置有與所述第一通孔相對(duì)應(yīng)的第二螺紋孔；連接板，所述連接板設(shè)置在所述擱腳架的中部，所述連接板遠(yuǎn)離所述擱腳架的一端垂直凸設(shè)有兩個(gè)安裝板，兩個(gè)所述安裝板平行設(shè)置形成安裝槽；擱腳體，與所述擱腳架垂直設(shè)置，所述擱腳體的一端嵌裝在所述安裝槽內(nèi)，且與兩個(gè)所述安裝板鉸接。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種擱腳結(jié)構(gòu)，至少具有如下技術(shù)效果：通過螺紋連接的方式將擱腳架可拆卸連接在車架上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將擱腳結(jié)構(gòu)可拆卸連接在固定座上，當(dāng)需要對(duì)摩托車進(jìn)行改裝時(shí)，可將擱腳結(jié)構(gòu)拆下進(jìn)行改裝調(diào)整；同時(shí)在運(yùn)輸摩托車時(shí)可將擱腳結(jié)構(gòu)拆下，減小了裝箱時(shí)的車身寬，同一個(gè)集裝箱內(nèi)可以裝入更多的摩托車，降低了運(yùn)輸成本。通過將擱腳體鉸接在連接板上，騎行時(shí)，可將擱腳體轉(zhuǎn)出以便使用，不騎行時(shí)，可將擱腳體轉(zhuǎn)動(dòng)收納，相對(duì)于現(xiàn)有的一體式的擱腳結(jié)構(gòu)，本發(fā)明實(shí)施例的擱腳結(jié)構(gòu)的占用空間小，且更加美觀整潔。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述第一通孔和所述第二通孔均設(shè)置為腰形孔。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述車架上還設(shè)置有安裝件，所述第二螺紋孔設(shè)置在所述安裝件上。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述擱腳架設(shè)置為中空結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述擱腳架的材質(zhì)為鋁合金。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述連接板通過焊接固定在所述擱腳架的中部。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，兩個(gè)所述安裝板對(duì)應(yīng)設(shè)置有第三通孔，所述第三通孔穿過有銷軸，所述擱腳體靠近所述連接板的一端與所述銷軸鉸接。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述擱腳體上設(shè)置有減震套，所述減震套上設(shè)置有增大摩擦力的條紋。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中擱腳架與車架的裝配分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中擱腳架、連接板和擱腳體的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；