[發明專利]測重破胎裝置

有效

• 申請號: 201911335926.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111088764B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 徐一凱;顏飛彪;侯美業;陶衛東;潘雪豐
• 申請（專利權）人: 寧波大學
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12;G01G19/02
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 丁少華

本發明公開了一種測重破胎裝置，包括杠桿板、支點、測重板、下壓桿、破胎板、第一支撐板、啟動針、破胎針、鎖定板、鎖定彈簧和第二支撐板。車輛行進至測重板上時，能夠依據車重控制破胎針的狀態，當車輛超重時破胎針外露，并能夠進行鎖定，從而在車輛行進至破胎板時進行破胎，并且最終停留在復位板處等待處理；車輛未超重情況下能夠順利從測重破胎裝置上離開；整個設備采用純機械控制，不需要程序，故障率較低。

【技術領域】

本發明涉及一種測重破胎裝置，屬于道路保養領域。

【背景技術】

車輛超載運輸是一種普遍存在的問題，對路面損害較大，同時也容易造成路面坍塌，具有很大的潛在安全隱患。但是依靠交警很難對所有車輛都進行有效監控，尤其一些路段隱性超載現象嚴重，實際監管過程中存在很多問題。

【發明內容】

本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種有效檢測超載、主動限制超載的測重破胎裝置。

解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種測重破胎裝置，包括杠桿板、支點、測重板、下壓桿、破胎板、第一支撐板、啟動針、破胎針、鎖定板、鎖定彈簧和第二支撐板，杠桿板的中間支撐于支點上，支點放置于地面上，測重板設置于杠桿板左端的上方，下壓桿的上端頂在測重板的底面上，下壓桿的下端壓在杠桿板左端，破胎板設置在杠桿板右端的上方，第一支撐板設置在破胎板和地面之間，破胎板支撐于第一支撐板上，啟動針安裝在杠桿板右端并位于杠桿板的上方，破胎針安裝在杠桿板位于支點右側的部分上，鎖定板位于破胎板的下方，鎖定板上開設有鎖定孔，破胎針穿過鎖定孔，破胎針的外壁上開設有第一鎖定槽，鎖定彈簧設置在鎖定板和第一支撐板之間，第二支撐板安裝在第一支撐板上，鎖定板支撐于第二支撐板上，啟動針上移時推動鎖定板朝向鎖定彈簧移動，鎖定彈簧和啟動針配合以帶動鎖定孔邊緣側壁在第一鎖定槽處進出，破胎板上開設有供破胎針上端進出的破胎孔。

本發明還包括第一復位彈簧，第一復位彈簧設置在測重板與地面之間。

本發明所述鎖定板通過第二支撐板相對地面高度固定。

本發明還包括破胎彈簧，破胎彈簧的下端設置在杠桿板位于支點右側的部分上，破胎彈簧的上端壓在破胎針上。

本發明所述啟動針包括針桿和固定在針桿上端的針頭，破胎針的外壁上設置有第二鎖定槽，第二鎖定槽位于第一鎖定槽的下方，當鎖定孔邊緣側壁位于第二鎖定槽中時，鎖定板卡住啟動針。

本發明還包括復位板、復位頂桿、復位楔形塊和第二復位彈簧，復位板設置在破胎板的右側，第二復位彈簧設置在地面和復位板之間，復位楔形塊設置在復位板的底面，復位頂桿支撐于第二支撐板上，復位頂桿的兩端分別貼合在復位楔形塊和鎖定板上時，復位板下移以使得復位楔形塊推動鎖定板朝向鎖定彈簧移動。

本發明所述下壓桿的上端與測重板的底面固定，下壓桿的下端轉動設置在杠桿板的左端。

本發明所述針桿為伸縮式針桿。

本發明所述破胎彈簧的下端轉動安裝在杠桿板上，破胎彈簧的上端固定在破胎針的下端。

本發明所述第二支撐板水平設置，第二支撐板的上表面開設有滑槽，鎖定板的底部設置有滑塊，滑塊滑接在滑槽中，以使得鎖定板沿豎直方向定位在第二支撐板上。

相比現有技術，本發明的有益效果為：

1、車輛行進至測重板上時，能夠依據車重控制破胎針的狀態，當車輛超重時破胎針外露，并能夠進行鎖定，從而在車輛行進至破胎板時進行破胎，車輛破胎后，該車輛通過后面的復位板時破胎針回復原位，被破胎的車輛可以繼續前行駛離破胎針所在區域，但由于車輛輪胎漏氣，所以無法長距離行駛；

2、車輛未超重情況下能夠順利從測重破胎裝置上離開；