[發明專利]一種山地齒軌軌道交通分段式并聯供電開閉所

在審

• 申請號: 201911334913.6
• 申請日: 2019-12-22
• 公開（公告）號: CN111038338A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 楊雪凇;黃文;李劍;鄧云川;曹毅峰;陳紀綱;何宏國;王典斌;袁勇;陳剛;許曉蓉;尹磊;姚夕平;張雪;田軍
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: B60M1/13
• 分類號: B60M1/13;B60M3/00;H02H7/26
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種山地齒軌軌道交通分段式并聯供電開閉所，包括相鄰第一牽引變電所(A)、第二牽引變電所(B)和兩者之間的上行牽引網、下行牽引網，由中壓網絡提供第一10kV/35kV所用變電源(C)、第二10kV/35kV所用變電源(D)，其特征是：所述上行牽引網、下行牽引網的中點處分別設置第一帶電動隔離開關的分段絕緣器(1)、第二帶電動隔離開關的分段絕緣器(2)，結合牽引變電所處的分段絕緣器，將該供電范圍分隔成第一牽引網供電區間(3)、第二牽引網供電區間(4)、第三牽引網供電區間(5)和第四牽引網供電區間(6)；由第一輸電線路(7)、第二輸電線路(8)、第三輸電線路(9)和第四輸電線路(10)分別依次通過第一斷路器(11)、第二斷路器(12)、第三斷路器(13)、第四斷路器(14)以及第一電動隔離開關(15)、第二電動隔離開關(16)、第三電動隔離開關(17)、第四電動隔離開關(18)與第一牽引網供電區間(3)、第二牽引網供電區間(4)、第三牽引網供電區間(5)、第四牽引網供電區間(6)并聯連接；第一輸電線路(7)、第二輸電線路(8)、第三輸電線路(9)和第四輸電線路(10)外側分別通過第一氧化鋅避雷器(19)、第二氧化鋅避雷器(20)、第三氧化鋅避雷器(21)、第四氧化鋅避雷器(22)與大地連接，第二輸電線路(8)、第三輸電線路(9)內側通過上行母線(23)連接，第一輸電線路(7)和第四輸電線路(10)內側通過下行母線(24)連接，上行母線(23)通過并聯斷路器(25)與下行母線(24)連接，實現上、下行分開及并聯供電。

2.如權利要求1所述的一種山地齒軌軌道交通分段式并聯供電開閉所，其特征是：所述第一10kV/35kV所用變電源(C)、第二10kV/35kV所用變電源(D)分別通過輸電線路依次經過第一三工位隔離開關(26)、第二三工位隔離開關(27)、第五斷路器(28)、第六斷路器(29)、第一電流互感器(30)、第二電流互感器(31)和第一電力變壓器(32)、第二電力變壓器(33)為分段式并聯供電開閉所供電，兩回輸電線路分別通過第五氧化鋅避雷器(34)、第六氧化鋅避雷器(35)與大地連接。