[發明專利]一種基于圖像識別的隨車輪胎內側損傷檢測裝置

在審

• 申請號: 201911333494.4
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN110843428A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 隗海林;李顧勇;劉翔宇;李明達;彭勝偉;張松
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

一種基于圖像識別的隨車輪胎內側損傷檢測裝置，包括夾緊裝置、旋轉底座、固定桿、伸縮桿、微型攝像頭、紅外燈、端蓋、電路接口、排水管、步進電機、齒形皮帶、支撐導軌、滑塊、密封圈、終端顯示器。本發明通過夾緊裝置安裝在車輪軸上，通過微型攝像頭采集輪胎內側表面圖像，采用圖像拼接方法顯示在終端顯示器上。本發明可在車輛運動時快速檢測輪胎內側表面損傷情況，在胎壓發生變化前提示駕駛員及時更換輪胎，克服傳統胎壓檢測方法難以提前預知因輪胎胎面破損而引發的胎壓異常問題。

技術領域

本發明屬于車輛檢測設備技術領域，具體涉及一種基于圖像識別的隨車輪胎內側損傷檢測裝置。

背景技術

爆胎現象是目前高速公路上最大的隱形殺手。據交通部門統計結果顯示:爆胎引發的交通事故概率僅次于酒后駕駛引發的交通事故概率，排名第二；交通事故中造成的傷亡人數排名所有交通事故中的第一位。其中爆胎引發的交通意外80％來源于輪胎壓力不足，輪胎胎面破損會直接導致胎壓不足，但在輪胎胎面破損的初期往往不會對胎壓造成明顯的影響，傳統的胎壓檢測設備只能在胎壓發生變化后才能檢測到，無法提前預知胎壓是否會發生異常，會給駕駛員帶來不便甚至引發交通事故，因此，有必要提供改進的技術方案以克服現有胎壓檢測設備中存在的問題，來進一步降低安全風險。

發明內容

本發明的目的是為了解決傳統的胎壓檢測設備無法提前預知因輪胎胎面破損而引發的胎壓異常問題，而提出一種基于圖像識別的隨車輪胎內側損傷檢測裝置，以準確、及時地發現輪胎損傷情況，可在胎壓發生變化前提示駕駛員及時更換輪胎。

本發明包括有夾緊裝置、旋轉底座、固定桿、伸縮桿、微型攝像頭、紅外燈、端蓋、電路接口、排水管、步進電機、齒形皮帶、支撐導軌、滑塊、隔板、第一密封圈、第二密封圈、終端顯示器；

所述的夾緊裝置由兩個半圓組成，設置有兩顆鎖緊螺栓和一顆定位螺栓，可牢固的固定在車輪軸上；旋轉底座固定在夾緊裝置的端面上，旋轉底座設置有底座定位螺栓，用于控制旋轉底座轉動；固定桿焊接在旋轉底座的上端面，其內設置有步進電機、齒形皮帶、支撐導軌、滑塊、隔板、第二密封圈，滑塊與支撐導軌滑動連接，滑塊與齒形皮帶和伸縮桿固定連接，隔板固定安裝在固定桿內部，且距離固定桿端面一定距離，伸縮桿穿過隔板，與隔板間設置第二密封圈，防止伸縮桿在伸縮運動時雨水進入固定桿內部，排水管焊接在隔板上，用于排出隔板與固定桿所形成空間內的積水；伸縮桿的頂端設置有端蓋，端蓋內部設置有第一密封圈，微型攝像頭和紅外燈固定安裝在伸縮桿上，且距離端蓋具有間距。

所述的終端顯示器內設置有輪胎檢測按鈕、自動報警裝置、電機過載保護裝置、步進電機控制軟件、圖像拼接軟件與輪胎異常圖像庫，終端顯示器通過導線連接在電路接口，接收微型攝像頭的圖像數據。

本發明的工作原理及過程是：

車輛運動時，當需要檢測輪胎時，按下輪胎檢測按鈕，伸縮桿在步進電機、齒形皮帶、滑塊的帶動下向外運動，如果伸縮桿或傳動部件被卡住不能動時，電機過載保護裝置會起作用，并發出系統故障警報，排除故障后，待伸縮桿運動到合適位置后，步進電機停止轉動，攝像頭采集輪胎內側表面圖像，如果光線較暗或在夜晚時，紅外燈會自動開啟，采集到的圖像數據經過導線傳遞到終端顯示器，在終端顯示器經圖像處理軟件處理后，可識別出輪胎是否有破損，如果有破損，會自動發出警報，并提示用戶及時更換輪胎，檢測完成后，伸縮桿在步進電機、齒形皮帶、滑塊的帶動下向內運動，直到端蓋完全貼在固定桿的端面為止，端蓋與固定桿之間的間隙由第一密封圈密封，從而將攝像頭密封在端蓋、固定桿和隔板形成的密閉空間里，使攝像頭保持清潔。

本發明的有益效果：

1.能在車輛運動時快速檢測輪胎內側胎面的損傷情況，可在胎壓發生變化前提示駕駛員及時更換輪胎。

2.可減少因爆胎而引發的交通事故。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。