[發明專利]一種用于粉碎車間空氣凈化設備及方法

在審

• 申請號: 201911333053.4
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN111001249A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 王瑞杰;朱君怡;倪宇青;吳靜;張曼歌
• 申請（專利權）人: 王瑞杰
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B01D53/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于粉碎車間空氣凈化設備及方法，其中所述坐標測定儀包括：固定盤，偏移牽引絲，引導頭，盤驅動，收線盤，盤鎖；固定盤固定在被檢測物體上，從其中心點固定伸出的偏移牽引絲的另一端與收線盤連接；其中偏移牽引絲穿過引導頭、并通過盤驅動的驅動作用纏繞在收線盤上；引導頭感知收線長度并與電動控制中心導線連接；收線盤一側設有盤鎖，盤鎖對收線盤進行鎖緊。本發明所述的一種用于粉碎車間空氣凈化設備結構新穎合理，除塵效率高效，適用范圍廣闊。

技術領域

本發明屬于環保設備領域，具體涉及一種用于粉碎車間空氣凈化設備及方法。

背景技術

在現有技術條件下，除塵設備的技術尚未發展成熟，現有的傳統工藝、處理方法仍具有處理成本高、除塵效率低等缺點。主要體現在現有技術沒有布氣管所應有的管節、轉向室、風堵、曲張機構、抽拉桿、折返氣道機構。沒有疏通器所應有的上下調節器、左右移動桿、前后調節器、氣缸機構。沒有設置前后調節器所應有的坐標測定儀、吸附盤、平衡柱、吸盤伸縮臂、調節基座機構。沒有設置轉向室以及軸向進出水管、槽型槳葉、室轉動器機構。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種用于粉碎車間空氣凈化設備，包括：除塵塔1，腿部支架2，爬梯3，爬梯安全欄4，頂層護欄5，電動控制中心6；所述除塵塔1底部固定有腿部支架2，所述爬梯3固定于除塵塔1側壁，兩者焊接固定；所述爬梯安全欄4位于爬梯3側壁靠上位置，兩者焊接固定；所述頂層護欄5位于除塵塔1上表面，兩者焊接固定；所述電動控制中心6位于腿部支架2一側。

進一步的，所述除塵塔1包括：電解倉1-1，過濾倉1-2，檢修口1-3，過濾裝置1-4，電解裝置1-5，粉塵收集倉1-6，清洗口1-7，粉塵排出口1-8，電解速率傳感器1-9；所述電解倉1-1上表面設有過濾倉1-2，兩者內部相互貫通，過濾倉1-2內部設有粉塵預處理系統，過濾倉1-2上表面設有檢修口1-3，所述檢修口1-3數量為2組；所述過濾裝置1-4從上方穿入過濾倉1-2內部，過濾裝置1-4數量為2組；所述電解裝置1-5位于電解倉1-1內部，電解裝置1-5總高度與電解倉1-1總高度相同，電解裝置1-5正負極分別與電動控制中心6導線連接；所述粉塵收集倉1-6位于電解倉1-1下表面，兩者內部相互貫通，粉塵收集倉1-6為棱臺形結構，側壁設有清洗口1-7，底部表面設有粉塵排出口1-8；所述電解速率傳感器1-9位于電解倉1-1內壁表面，其與電動控制中心6導線連接。

進一步的，所述過濾裝置1-4包括：過濾箱1-4-1，進氣通道1-4-2，彎管1-4-3，直管1-4-4，布氣管1-4-5，直管疏通器1-4-6，管接件1-4-7，直管滑道1-4-8，彎管膨脹器1-4-9；所述過濾箱1-4-1上表面設有進氣通道1-4-2，兩者內部相互貫通，進氣通道1-4-2表面設有電磁閥；所述彎管1-4-3一端連接過濾箱1-4-1內部，彎管1-4-3另一端通過管接件1-4-7、彎管膨脹器1-4-9連接直管1-4-4，其中彎管膨脹器1-4-9位于90度拐彎處；所述直管1-4-4與垂直布局的布氣管1-4-5貫通；直管疏通器1-4-6位于直管1-4-4端部；直管滑道1-4-8托舉直管1-4-4且滑動連接。

進一步的，所述電解裝置1-5包括：電解環1-5-1，連接桿1-5-2，電解底座1-5-3；所述電解環1-5-1環形、水平布置、數量不少于4組；每組電解環1-5-1之間通過連接桿1-5-2連接，不少于5組的連接桿1-5-2沿電解環1-5-1圓心周向均勻排列；所述電解底座1-5-3位于電解環1-5-1底部表面，電解底座1-5-3上表面設有環形凹槽。