[發明專利]一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構

在審

• 申請號: 201911332493.8
• 申請日: 2019-12-22
• 公開（公告）號: CN111069430A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 譚忠君
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D35/00
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

1.一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，包括上模座(1)和下模座(17)，所述上模座(1)和下模座(17)中分別設有上壓料芯(4)和下壓料芯(26)，所述上模座(1)的頂部與壓力機上滑塊(M)連接，所述下模座(17)的底部與壓力機工作臺(N)連接；其特征在于：

所述下壓料芯(26)的底部通過第一限位螺栓(21)與下模座(17)連接，且下壓料芯(26)在豎直方向上與下模座(17)的框架可滑動的連接，所述下壓料芯(26)的底部與下模座(17)之間設有第一氮氣缸(24)，所述下壓料芯(26)的頂部設有與零件(27)形狀相符合的第一型面，所述下壓料芯(26)在第一型面的一旁設有驅動塊(16)；所述上壓料芯(4)的底部設有與第一型面相對且與零件(27)形狀相符合的第二型面，所述上壓料芯(4)的頂部通過第二限位螺栓(6)與上模座(1)連接，且在豎直方向上與上模座(1)的框架可滑動的連接，所述上壓料芯(4)的頂部與上模座(1)之間設有第二氮氣缸(3)，所述上壓料芯(4)的一側設有與所述驅動塊(16)構成斜楔機構的側壓滑塊組件。

2.根據權利要求1所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述上壓料芯(4)的頂部與上模座(1)之間，以及所述下壓料芯(26)的底部與下模座(17)之間均設有限位塊。

3.根據權利要求1所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述側壓滑塊組件包括通過回程彈簧(9)控制可在水平方向滑動的滑動塊(10)，所述滑動塊(10)的底部設有朝向零件(27)側翻邊加工部位所在方向的第一斜面，所述第一斜面上設有側壓料芯(14)，所述側壓料芯(14)通過側壓料芯限位螺栓(12)與所述第一斜面連接，所述側壓料芯(14)與第一斜面之間還設有側壓料芯氮氣缸(13)；所述驅動塊(16)設有第二斜面，所述上模座(1)與下模座(17)閉合過程中，所述滑動塊(10)的側邊與所述第二斜面可滑動的接觸。

4.根據權利要求3所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述滑動塊(10)通過斜楔固定座(8)與所述上模座(1)連接，所述回程彈簧(9)設在滑動塊(10)中并與斜楔固定座(8)的一端接觸，所述斜楔固定座(8)在回程彈簧(9)延長方向上的另一端設有斜楔限位塊(11)。

5.根據權利要求3所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述上壓料芯(4)在零件(27)加工上翻邊的部位設有上壓芯鑲塊(23)；所述下壓料芯在零件(27)加工上翻邊和側翻邊的部位分別設有下模翻邊鑲塊(28)和下模鑲塊(22)；所述側壓料芯(14)的一側設有側翻鑲塊(15)；加工零件(27)側翻邊時，所述側壓料芯(14)與所述下模鑲塊(22)相觸，并在所述側翻鑲塊(15)與下模鑲塊(22)的共同作用下對零件(27)側翻邊。

6.根據權利要求5所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述驅動塊(16)與下模鑲塊(22)之間設有反側塊(20)，加工零件(27)側翻邊時，所述側翻鑲塊(15)的側邊與所述反側塊(20)的表面可滑動的接觸。

7.根據權利要求1所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述下壓料芯(26)和上壓料芯(4)在豎直方向的側壁分別都通過導板與下模座(17)的框架和上模座(1)的框架可滑動的連接。

8.根據權利要求3所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述上模座(1)與下模座(17)在打開狀態時，所述滑動塊(10)在回程彈簧(9)的作用下與所述斜楔限位塊(11)相壓，所述側壓料芯(14)在側壓料芯氮氣缸(13)的作用下處在最下端位置，并受側壓料芯限位螺栓(12)的限位。

9.根據權利要求3所述的一種驅動塊在下壓料芯上的復合模具結構，其特征在于，所述第二氮氣缸(3)的力量大于第一氮氣缸(24)、回程彈簧(9)、側壓料芯氮氣缸(13)和零件(27)翻邊所用力的總和。