[發明專利]一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置

在審

• 申請號: 201911331592.4
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN113008579A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 任峰;張喜鵬;張喜艷;張旭峰;宋慶山
• 申請（專利權）人: 天津市東達偉業機車車輛有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置，包括頂頭、搭接桿、撬棒、阻尼器、參考板、防滑套，頂頭前端為圓弧形結構且其上同心設有頂頭轉銷孔，頂頭中間位置設有功能槽，搭接桿左端設有U型結構的第一限位部，右端設有L行結構的第二限位部，第一限位部左側由上向下依次設有第一轉銷孔、第二轉銷孔，撬棒前端設有撬棒轉銷孔，通過銷釘分別穿過頂頭轉銷孔與第一轉銷孔實現頂頭與搭接桿的轉動連接，通過銷釘分別穿過撬棒轉銷孔與第二轉銷孔實現撬棒與搭接桿的轉動連接，其中，頂頭與搭接桿連接的銷釘上安裝有阻尼器，搭接桿與頂頭連接的一側設有參考板。本發明的優點在于：提高了工作效率，同時可以夠保證檢測的準確性，節省了人力及時間。

技術領域

本發明涉及鐵道貨車17型車鉤技術領域，尤其涉及一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置。

背景技術

17型車鉤組成中，需要對16型車鉤鉤舌銷、16型車鉤鉤舌推鐵、16型車鉤鎖銷組裝、17型車鉤下鎖銷組裝與16H型鉤舌、17號車鉤鉤體互相作用及三態作用檢測，在檢測17型車鉤三態作用要求鉤體應具有保證閉鎖、開鎖、全開三個作用性能，并作用良好，按以下規定進行檢查： a）、全開：是在車輛彼此連掛之前，必須有一個車鉤處于全開位置，才能達到自動連掛的目的，鉤舌繞鉤舌銷轉動打開到極限位置；b）、閉鎖：是車鉤連掛后，車鉤必須處于閉鎖位置才能傳遞牽引力，鉤舌應轉動到全閉狀態，鉤鎖鐵應順利地落到鉤舌的坐鎖臺上，鉤舌不能繞鉤舌銷轉動打開；c）、開鎖：是兩連掛著的車輛欲分開時，必須有一個車鉤處于開鎖位置，提起車鉤提桿手柄，帶動鎖鐵上升到一定高度，放下鉤提桿，鎖鐵停留在鉤舌推鐵的座鎖面上，此時鉤舌才能自動打開，鉤舌收到牽引力能繞鉤舌銷轉動。

現有的17型車鉤在對三態作用進行檢測時，尚無可靠工裝，通常采用目測的方式，不僅降低了工作效率，同時不能夠保證檢測的準確性，基于本申請人在先申請的專利（發明名稱：一種用于17型車鉤的防跳性能檢測工具，申請號：201922041235.6），發明了一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置，以此來解決上述問題。

發明內容

根據以上技術問題，本發明提供一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置，包括頂頭、搭接桿、撬棒、阻尼器、參考板、防滑套，所述頂頭前端為圓弧形結構且其上同心設有頂頭轉銷孔，所述頂頭中間位置設有功能槽，所述搭接桿左端設有U型結構的第一限位部，右端設有L行結構的第二限位部，所述第一限位部左側由上向下依次設有第一轉銷孔、第二轉銷孔，所述撬棒前端設有撬棒轉銷孔，通過銷釘分別穿過頂頭轉銷孔與第一轉銷孔實現頂頭與搭接桿的轉動連接，通過銷釘分別穿過撬棒轉銷孔與第二轉銷孔實現撬棒與搭接桿的轉動連接，其中，所述頂頭與搭接桿連接的銷釘上安裝有阻尼器，所述搭接桿與頂頭連接的一側設有參考板，所述撬棒的另一端設有防滑套。

進一步的，所述參考板相對于搭接桿的傾斜一定角度設置。

進一步的，所述防滑套的材質為橡膠。

進一步的，所述防滑套外表面設有若干凸起顆粒。

本發明的有益效果為：本發明為一種用于17型車鉤組成鉤腔小件互相作用檢測的裝置，通過將第二限位部卡在16H型鉤舌座鎖面，將第一限位部由17型車鉤鉤頭底部穿過，并將頂頭調整至與第一限位部垂直的狀態，使其卡在17型車鉤鉤頭處，通過手持撬棒的防滑套位置轉動撬棒，觀察撬棒是否可以轉動及轉動的角度，實現對17型車鉤的三態作用的檢測，借助于本工裝不僅提高了工作效率，同時可以夠保證檢測的準確性，節省了人力及時間。

附圖說明

圖1為本發明主體結構圖；

圖2為全開狀態下17型車鉤組成的16、17型車鉤鉤腔小件內部互相作用的側視圖；

圖3為閉鎖狀態下17型車鉤組成的16、17型車鉤鉤腔小件內部互相作用的側視圖；

圖4為閉鎖狀態下17型車鉤組成的16、17型車鉤鉤腔小件內部互相作用的俯視圖；

圖5為開鎖狀態下17型車鉤組成的16、17型車鉤鉤腔小件內部互相作用的側視圖。