[發明專利]一種防塵防震的變速箱

在審

• 申請號: 201911331232.4
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN110925391A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 高仕劉
• 申請（專利權）人: 江蘇凱威傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02;F16H57/028;F16H57/029;F16H57/04;F16H57/08
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 范圓圓

1.一種防塵防震的變速箱，包括箱體(1)、輸入軸(7)、輸出軸(8)、支撐齒輪(16)和滑桿(24)，其特征在于：所述箱體(1)內部設置有隔板(2)，所述箱體(1)左右兩側設置有密封套(4)，且密封套(4)內部設置有防塵圈(5)與油封圈(6)，所述防塵圈(5)設置在密封套(4)遠離箱體(1)的一端，且密封套(4)靠近箱體(1)的一端設置有油封圈(6)，所述輸入軸(7)右端貫穿箱體(1)左側，且輸入軸(7)設置在防塵圈(5)以及油封圈(6)內側，所述輸出軸(8)左端貫穿箱體(1)左側以及隔板(2)，且輸出軸(8)設置在防塵圈(5)以及油封圈(6)內側，所述箱體(1)內部設置有連接軸(10)，且連接軸(10)兩端分別與箱體(1)內壁以及隔板(2)左側相連接，所述連接軸(10)外側設置有第一行星輪(11)和第二行星輪(12)，且第一行星輪(11)與第一主動齒輪(13)相連接，所述第一主動齒輪(13)設置在箱體(1)內部，且第一主動齒輪(13)與輸入軸(7)右端相連接，所述箱體(1)內部下側設置有中間軸(14)，且中間軸(14)左端兩端分別與箱體(1)內壁相連接，所述中間軸(14)貫穿隔板(2)，且中間軸(14)設置在輸入軸(7)以及輸出軸(8)下方，所述中間軸(14)左端設置有第一從動齒輪(15)，且第一從動齒輪(15)與第一主動齒輪(13)相連接，所述支撐齒輪(16)設置在中間軸(14)左端外側，且支撐齒輪(16)設置在隔板(2)左側，同時支撐齒輪(16)與太陽輪(17)相連接，所述太陽輪(17)設置在輸出軸(8)左端外側，且太陽輪(17)與第二行星輪(12)相連接，所述中間軸(14)外側設置有第二主動齒輪(18)，且第二主動齒輪(18)設置在隔板(2)右側，所述輸出軸(8)外側設置有第二從動齒輪(19)與同步環(20)，且第二從動齒輪(19)與同步環(20)設置在隔板(2)右側，同時第二從動齒輪(19)與第二主動齒輪(18)相連接，所述第二從動齒輪(19)靠近同步環(20)的一端設置有同步齒圈(21)，且同步環(20)外側設置有接合套(22)，所述接合套(22)上側設置有換擋撥叉(23)，且換擋撥叉(23)右端貫穿箱體(1)右側，所述滑桿(24)左右兩端分別與隔板(2)右側以及箱體(1)內壁相連接，且滑桿(24)貫穿換擋撥叉(23)，所述箱體(1)底部開設有沉淀槽(25)，且沉淀槽(25)上側設置有擋板(26)，且擋板(26)四周與箱體(1)內壁相連接，同時擋板(26)表面開設有蜂窩孔(27)，所述箱體(1)左右兩側下端均開設有通油孔(28)，且通油孔(28)遠離箱體(1)的一端設置有端蓋(9)。

2.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述密封套(4)設置有兩個，且兩個密封套(4)以箱體(1)中點為中心呈對稱式設置，同時密封套(4)焊接在箱體(1)上。

3.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述輸出軸(8)外側轉動連接有第二從動齒輪(19)以及同步齒圈(21)，且同步齒圈(21)焊接在第二從動齒輪(19)上。

4.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述輸出軸(8)最右側的第二從動齒輪(19)與中間軸(14)最右側的第二主動齒輪(18)之間通過倒車齒輪(3)相連接，且倒車齒輪(3)右端與箱體(1)內壁轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述第一行星輪(11)轉動連接在連接軸(10)左側，且第一行星輪(11)與第一從動齒輪(15)以“品”字形設置在第一主動齒輪(13)外側。

6.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述第一行星齒輪(11)的形狀尺寸與第二行星齒輪(12)的形狀尺寸一致，且第一行星齒輪(11)以及第二行星齒輪(12)與連接軸(10)的連接方式均為轉動連接。

7.根據權利要求1所述的一種防塵防震的變速箱，其特征在于：所述第二行星輪(12)轉動連接在連接軸(10)右側，且第二行星輪(12)與支撐齒輪(16)以“品”字形設置在太陽輪(17)外側。