[發(fā)明專利]船用靠球系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911330576.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN111017131A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚智衡;姚奉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌一凡船舶設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B63B59/02
• 分類號(hào): B63B59/02
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本發(fā)明提供一種船用靠球系統(tǒng)，包括充氣橡膠靠球，在甲板的邊緣設(shè)有兩個(gè)支撐臂，支撐臂的端頭與空心軸的兩端連接，充氣橡膠靠球與支撐臂的端頭之間以空心軸為圓心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，充氣管與空心軸連通以給充氣橡膠靠球充氣。充氣橡膠靠球能夠被切換到甲板的上方或甲板的外舷。通過采用支撐臂和充氣橡膠靠球的結(jié)構(gòu)，能夠在航行過程中將充氣橡膠靠球收納在甲板上，而在停靠和過閘過程中，將充氣橡膠靠球設(shè)置在船體的外舷。在過閘過程中，利用充氣橡膠靠球沿著閘室及升船機(jī)側(cè)壁的滾動(dòng)來避免與閘室及升船機(jī)側(cè)壁之間的摩擦。而在兩艘船體之間的固定過程中，能夠有效避免充氣橡膠靠球與船體外舷之間的滑動(dòng)摩擦。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用配件領(lǐng)域，特別是一種船用靠球系統(tǒng)。

背景技術(shù)

為提高過閘效率，有必要增加閘室內(nèi)的船舶數(shù)量，而閘室與船體之間，船體與船體之間容易發(fā)生碰撞，現(xiàn)有技術(shù)通常采用緩沖靠球。例如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN1597445A記載的一種船用充氣橡膠靠球及其生產(chǎn)工藝。CN1865079A記載的一種船用實(shí)心靠球。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN203497146U還記載了一種海洋平臺(tái)避免船舶碰撞的護(hù)舷，固定在海洋平臺(tái)外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)靠船架，該鋼結(jié)構(gòu)靠船架外側(cè)固定箱型鋼結(jié)構(gòu)基座，該箱型鋼結(jié)構(gòu)基座上通過螺栓固定多套拱形橡膠護(hù)舷 ；其改進(jìn)之處在于，每套拱形橡膠護(hù)舷外側(cè)分別固定一個(gè)船用靠球 ；其是通過組合式靠船護(hù)舷達(dá)到減振的效果。船用靠球通過尼龍纜與系泊點(diǎn)連接。但是當(dāng)水位發(fā)生變化時(shí)，船舶與靠船架之間的位置發(fā)生變化，容易導(dǎo)致船用靠球與船舶外舷之間因摩擦而損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種船用靠球系統(tǒng)，能夠解決在過閘過程中，船體與閘室側(cè)壁之間因水位變化而造成的互相摩擦的問題，也能夠解決船體與船體之間因?yàn)榛ハ嘞挡床痪o而發(fā)生碰撞的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種船用靠球系統(tǒng)，包括充氣橡膠靠球，在甲板的邊緣設(shè)有兩個(gè)支撐臂，支撐臂的端頭與空心軸的兩端連接，充氣橡膠靠球與支撐臂的端頭之間以空心軸為圓心相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，充氣管與空心軸連通以給充氣橡膠靠球充氣。

優(yōu)選的方案中，所述的支撐臂的結(jié)構(gòu)為：支撐臂底座與甲板固定連接，第一臂與支撐臂底座鉸接，第二臂與第一臂鉸接，第一臂的自由端設(shè)有套筒，套筒與空心軸的端頭可轉(zhuǎn)動(dòng)的套接；

以使充氣橡膠靠球能夠被切換到甲板的上方或甲板的外舷。

優(yōu)選的方案中，套筒至少一端與通氣端蓋法蘭連接，在套筒與通氣端蓋之間設(shè)有第一密封圈，通氣端蓋與充氣管連通。

優(yōu)選的方案中，所述的充氣管上設(shè)有電磁閥。

優(yōu)選的方案中，所述的空心軸的結(jié)構(gòu)為：空心軸軸體設(shè)有軸向進(jìn)氣孔，在空心軸軸體外壁位于充氣橡膠靠球內(nèi)的部分設(shè)有徑向通孔，徑向通孔與軸向進(jìn)氣孔連通。

優(yōu)選的方案中，充氣橡膠靠球的兩端固設(shè)有端頭套筒，端頭套筒與空心軸軸體之間鍵連接；

端頭套筒的端頭與第一端蓋法蘭連接，第一端蓋或端頭套筒設(shè)有第二密封圈。

優(yōu)選的方案中，當(dāng)充氣橡膠靠球被切換到甲板的外舷時(shí)，在第一臂與支撐臂底座之間和第二臂與第一臂之間設(shè)有固定銷。

優(yōu)選的方案中，在甲板的外舷還設(shè)有用于支承充氣橡膠靠球的兩個(gè)支承輥。

優(yōu)選的方案中，在甲板上，支撐臂的附近設(shè)有吊機(jī)，吊機(jī)通過升降機(jī)構(gòu)與支撐臂連接。

優(yōu)選的方案中，吊機(jī)的結(jié)構(gòu)為：吊臂的底部設(shè)有豎軸，豎軸與吊機(jī)底座可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，吊機(jī)底座與甲板固定連接。