[發(fā)明專利]汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺

在審

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• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110850743A
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白銳;王賀彬
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務(wù)所有限公司 21218
• 代理人: 鄒琳

1.汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述平臺包括油源、懸架硬件試驗臺架、遠程控制系統(tǒng)，所述懸架硬件試驗臺架包括主臺架及輔助臺架，所述主臺架設(shè)有四分之一車輛電控空氣懸架，所述主臺架包括懸架、左后懸架空氣彈簧（1）、左后懸架減震器（2）、懸架動載荷（3）、作動器（4），所述懸架頂部設(shè)有兩個懸架動載荷（3），其中一懸架動載荷（3）與左后懸架減振器（2）相連，另一懸架動載荷（3）與左后懸架空氣彈簧（1）相連，所述懸架動載荷（3）與作動器（4）相連，所述輔助臺架設(shè)有四分之三車輛電控空氣懸架，所述輔助臺架包括右前空氣懸架（5）、左前空氣懸架（6）、右后空氣懸架（7）、電磁閥總成（8）、空氣泵（9）、儲氣罐（10），所述右前空氣懸架（5）、左前空氣懸架（6）、右后空氣懸架（7）分別與電磁閥總成（8）相連，所述儲氣罐（10）與電磁閥總成（8）及空氣泵（9）相連，所述空氣泵（9）與電磁閥總成（8）相連；所述遠程控制系統(tǒng)包括油源控制臺（25）、作動器加載控制系統(tǒng)（26）、實時測試采集系統(tǒng)（27）、dSPACE實時仿真系統(tǒng)（28），所述油源控制臺（25）與油源相連，所述作動器加載控制系統(tǒng)（26）與作動器（4）相連，所述實時測試采集系統(tǒng)（27）與實驗平臺的硬件及傳感器相連，所述dSPACE實時仿真系統(tǒng)（28）與電控空氣懸架試驗臺相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述輔助臺架為矩形格狀布置，其一側(cè)兩邊分別設(shè)有右前空氣懸架（5）、左前空氣懸架（6），另一邊設(shè)有右后空氣懸架（7），中部設(shè)有儲氣罐（10）及電磁閥總成（8），一側(cè)邊中部設(shè)有空氣泵（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述右前空氣懸架（5）、左前空氣懸架（6）、均為空氣彈簧和減振器一體式結(jié)構(gòu)，減振器從空氣彈簧內(nèi)部穿過，右后空氣懸架（7）為分體式結(jié)構(gòu)，減振器與空氣彈簧相互獨立。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述空氣泵（9）與儲氣罐（10）相連的管路上設(shè)有T 型閥，所述空氣泵（9）內(nèi)部裝有轉(zhuǎn)閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述實時測試采集系統(tǒng)（27）包括5V10A開關(guān)電源、12V29A開關(guān)電源、24V10A開關(guān)電源、電磁閥與減振器驅(qū)動板、空氣泵轉(zhuǎn)閥驅(qū)動板、空氣泵電源繼電器驅(qū)動板、電流傳感器、電壓信號變送器，5V10A開關(guān)電源與空氣泵轉(zhuǎn)閥驅(qū)動板電性相連，空氣泵轉(zhuǎn)閥驅(qū)動板與空氣泵轉(zhuǎn)閥電性相連，12V29A開關(guān)電源與空氣泵電源繼電器驅(qū)動板電性相連，空氣泵電源繼電器驅(qū)動板與氣路電磁閥總成與減振器內(nèi)部阻尼調(diào)節(jié)閥相連，24V10A開關(guān)電源與傳感器及電壓信號變送器電性相連電流傳感器與減振器內(nèi)部阻尼調(diào)節(jié)閥相連，電壓信號變送器與dSPACE系統(tǒng)及作動器相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述傳感器包括電流傳感器、壓力傳感器及作動器上的載荷傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控空氣懸架硬件在環(huán)實驗平臺，其特征在于：所述空氣懸架系統(tǒng)的油源包括蓄能器、油泵、油箱、冷卻器、換熱器，所述蓄能器、油泵、油箱、換熱器與作動器相連，所述冷卻器與換熱器相連。