[發明專利]一種船舶航行燈控制系統及方法

在審

• 申請號: 201911328066.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111050450A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 馬思樂;閆天冉;孫文旭;馬曉靜;劉靜曉;欒義忠;陳紀旸;姜向遠
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: H05B47/10
• 分類號: H05B47/10;H05B47/165;H05B47/21;H05B47/25;G05B19/05
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李琳

本公開公開了一種船舶航行燈控制系統及方法，包括控制器和航行燈回路；所述控制器接收航行燈按鍵信號，驅動對應航行燈的繼電器閉合動作，點亮航行燈；所述航行燈回路中串聯二極管，航行燈點亮后，二極管導通，同時驅動光耦輸出高電平信號至控制器；所述控制器接收高電平信號，驅動對應航行燈按鍵的指示燈長亮；所述控制器驅動繼電器動作后，航行燈故障，航行燈回路斷開，二極管不導通，光耦無信號輸出，控制器驅動對應航行燈按鍵的指示燈閃爍以及驅動聲音報警。實現控制各個航行燈的開關，以及實時監測各個航行燈的工作狀態，若出現航行燈不亮或短路現象，控制箱發出聲光報警信號。

技術領域

本公開涉及航行燈控制技術領域，特別是涉及一種船舶航行燈控制系統及方法。

背景技術

本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的背景技術信息，不必然構成在先技術。

根據《國際海上避碰規則公約》和《船舶通用規范》有關航行燈的規定，所有船舶必須正確使用航行燈，航行燈控制系統用于控制和監測各個航行燈的工作狀態；航行燈控制箱采用電阻降壓串聯繼電器的方法對航行燈進行監測和控制，航行燈頂部和底部分別有3個通氣孔，在遇到風浪或陰雨天氣，很容易造成進水或濕度大引起的航行燈絕緣低甚至短路燒損故障。根據電路原理分析，在航行燈出現進水絕緣低時，其負載阻止變大，分散到串聯電阻的電壓便升高，而并聯在電阻上的繼電器額定電壓只有6V，隨著電壓的升高而電流未達到熔斷保險絲時繼電器很快被擊穿，控制箱出現故障報警信號失效，導致無法監測航行燈運行狀態。

發明內容

為了解決上述問題，本公開提出了一種船舶航行燈控制系統及方法，通過在航行燈回路上串聯兩只二極管分壓，同時通過光耦經過信號隔離發出高電平信號。實現控制各個航行燈的開關，以及實時監測各個航行燈的工作狀態，若出現航行燈不亮或短路現象，控制箱發出聲光報警信號。

為了實現上述目的，本公開采用如下技術方案：

第一方面，本公開提供一種船舶航行燈控制系統，包括：控制器和航行燈回路；

所述控制器接收航行燈按鍵信號，驅動對應航行燈的繼電器閉合動作，點亮航行燈；

所述航行燈回路中串聯二極管，航行燈點亮后，二極管導通，同時驅動光耦輸出高電平信號至控制器；

所述控制器接收高電平信號，驅動對應航行燈按鍵的指示燈長亮。

作為可能的一些實現方式，所述控制器驅動繼電器動作后，航行燈故障，航行燈回路斷開，二極管不導通，光耦無信號輸出，控制器驅動對應航行燈按鍵的指示燈閃爍以及驅動聲音報警。

作為可能的一些實現方式，還包括控制面板，所述控制面板包括多種類型的航行燈、航行燈按鍵以及對應航行燈按鍵的指示燈；若按下航行燈按鍵后，對應的航行燈故障，則對應航行燈按鍵的指示燈閃爍并啟動聲音報警。

作為可能的一些實現方式，所述控制面板還包括，消音按鍵用于航行燈故障，啟動聲音報警后，控制器接收消音按鍵信號，停止聲音報警，消音按鍵對應的指示燈熄滅。

作為可能的一些實現方式，所述控制器采用可編程控制器PLC，所述PLC通過控制面板上的航行燈按鍵開關控制對應航行燈工作，同時監測和采集各個航行燈的工作狀態，發送故障航行燈的聲光報警。

作為可能的一些實現方式，所述航行燈回路中串聯兩個二極管，所述二極管分別分壓0.7V。

作為可能的一些實現方式，所述光耦采用型號為4N35的光耦。

第二方面，本公開提供一種船舶航行燈控制方法，包括：

控制器接收航行燈按鍵信號，驅動對應航行燈的繼電器閉合動作，點亮航行燈；

航行燈回路導通，航行燈回路中串聯的二極管導通，同時驅動光耦輸出高電平信號；