[發(fā)明專利]一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911327096.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110947925A
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆軍頓;尚鵬鵬;武杰峰
• 申請（專利權(quán)）人: 澤州縣金秋鑄造有限責(zé)任公司
• 主分類號: B22D13/10
• 分類號: B22D13/10;B22D13/02
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105
• 代理人: 何翠霞

本發(fā)明涉及一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置，目的是為了解決離心鑄管過程中人工裝卸擋蓋費(fèi)時(shí)費(fèi)力、擋蓋通過固定銷固定容易脫落的技術(shù)問題。技術(shù)方案為：一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置，包括管模、擋蓋、擋蓋固定座、勾子復(fù)位彈簧、勾子、擋蓋壓緊彈簧、彈簧導(dǎo)向套、三爪固定滑套、限位套、滑套頂盤、擋蓋拆裝框架、兩個(gè)定位連桿、調(diào)節(jié)彈簧、頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)、氣缸固定座和雙向氣缸，擋蓋固定座由位于前端的頭部和位于后端的導(dǎo)向軸組成，擋蓋設(shè)在擋蓋固定座的頭部，擋蓋壓緊彈簧設(shè)在擋蓋固定座的導(dǎo)向軸上。本發(fā)明可自動(dòng)完成擋蓋的裝配，解決了人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問題，降低了鑄管過程固定銷脫落、導(dǎo)致?lián)跎w被甩出的風(fēng)險(xiǎn)，高效又安全，能有效降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于離心鑄管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置。

背景技術(shù)

目前，離心鑄造鋼管的過程中一般采用離心鑄造機(jī)，在鑄造過程中，管模的出管口需要用擋蓋檔住，防止鐵水流出，當(dāng)管道鑄好之后將擋蓋去掉，然后拔出管道，而擋蓋的裝卸都是通過人工完成，此外，擋蓋是通過固定銷來固定的，在鑄管過程中有一定的幾率會(huì)造成固定銷脫落，擋蓋被甩出，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決離心鑄管過程中人工裝卸擋蓋費(fèi)時(shí)費(fèi)力、擋蓋通過固定銷固定容易脫落的技術(shù)問題，提供了一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種自動(dòng)裝卸擋蓋裝置，包括管模、擋蓋、擋蓋固定座、三個(gè)勾子復(fù)位彈簧、三個(gè)勾子、擋蓋壓緊彈簧、彈簧導(dǎo)向套、三爪固定滑套、限位套、滑套頂盤、擋蓋拆裝框架、兩個(gè)定位連桿、調(diào)節(jié)彈簧、頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)、氣缸固定座和雙向氣缸；

所述擋蓋固定座由位于前端的頭部和位于后端的導(dǎo)向軸組成，所述擋蓋設(shè)在擋蓋固定座的頭部，所述擋蓋壓緊彈簧設(shè)在擋蓋固定座的導(dǎo)向軸上，所述彈簧導(dǎo)向套套設(shè)在擋蓋壓緊彈簧的外面，所述三爪固定滑套設(shè)在擋蓋固定座的導(dǎo)向軸上并與彈簧導(dǎo)向套的一端連接，所述三個(gè)勾子復(fù)位彈簧固定在彈簧導(dǎo)向套的外周，所述勾子與三爪固定滑套外周的三個(gè)連接爪活動(dòng)連接，且勾子的一端與勾子復(fù)位彈簧相接觸，所述限位套設(shè)在擋蓋固定座的導(dǎo)向軸的末端，所述限位套上設(shè)有限位槽；

所述擋蓋拆裝框架包括拆裝套筒和設(shè)在拆裝套筒外周兩側(cè)的兩個(gè)拆裝立板，所述滑套頂盤通過連接件固定在拆裝套筒內(nèi)部，所述兩個(gè)定位連桿設(shè)在拆裝套筒的外部兩側(cè)且通過定位連桿一端的定位銷與拆裝套筒活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)彈簧的一端套在滑套頂盤的后端上，所述頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)通過固定板固定在擋蓋拆裝框架的兩個(gè)拆裝立板之間，且頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)的前端與調(diào)節(jié)彈簧的另一端連接；所述氣缸固定座固定在兩個(gè)拆裝立板的尾部之間，所述雙向氣缸安裝在氣缸固定座上且雙向氣缸的兩端分別固定與兩個(gè)定位連桿的尾部連接。

進(jìn)一步地，所述頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)包括螺桿、固定板、彈簧擋蓋和若干調(diào)整螺栓，所述固定板設(shè)在螺桿的后端并固定在兩個(gè)拆裝立板之間，所述彈簧擋蓋設(shè)在螺桿的前端并位于調(diào)節(jié)彈簧的后端，所述固定板與彈簧擋蓋的前后端均設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明通過設(shè)置擋蓋固定座、勾子復(fù)位彈簧、勾子、擋蓋壓緊彈簧、三爪固定滑套、限位套、滑套頂盤、擋蓋拆裝框架、定位連桿、調(diào)節(jié)彈簧、頂盤調(diào)整機(jī)構(gòu)和雙向氣缸等，可自動(dòng)完成擋蓋的裝配，解決了人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問題，降低了鑄管過程固定銷脫落、導(dǎo)致?lián)跎w被甩出的風(fēng)險(xiǎn)，高效又安全，還能有效降低勞動(dòng)生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的剖視圖；

圖3為本發(fā)明管模脫離后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明限位套和滑套頂盤分離后的示意圖；

圖5為本發(fā)明擋蓋拆裝框架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明擋蓋拆裝框架的剖視圖；