[發(fā)明專(zhuān)利]一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911326712.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111016948A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊武;趙強(qiáng);蔣耀庭;孫立超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶艾博瑞威軌道交通設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61F1/08
• 分類(lèi)號(hào): B61F1/08
• 代理公司: 北京開(kāi)林佰興專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11692
• 代理人: 黃麗

本發(fā)明提供了一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置，包括防仰翻支架、防仰翻芯軸、深溝球軸承、鎖緊螺母和軸用彈性擋圈；所述防仰翻支架的底部套設(shè)于防仰翻芯軸上；深溝球軸承和鎖緊螺母分別安裝于防仰翻芯軸的兩端且防仰翻支架介于深溝球軸承和鎖緊螺母之間；軸用彈性擋圈套設(shè)于防仰翻芯軸上且軸用彈性擋圈的兩端分別與防仰翻支架和深溝球軸承相抵，鎖緊螺母與防仰翻支架相抵；安裝時(shí)，防仰翻支架的頂端固定連接齒軌觀光列車(chē)的底架，深溝球軸承與齒軌支架相接觸。本發(fā)明的防仰翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠；在齒軌觀光列車(chē)的底架上沿齒軌兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)該防仰翻裝置，能有效預(yù)防齒軌觀光列車(chē)向齒軌兩側(cè)任意一側(cè)防仰，能確保齒軌觀光列車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于齒軌觀光列車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，旅游行業(yè)也出現(xiàn)了一些新的變化，人們?cè)絹?lái)越喜歡一種新的旅游觀光方式，乘坐有軌觀光列車(chē)在旅游景區(qū)欣賞優(yōu)美的自然風(fēng)光和名勝古跡。隨著國(guó)家對(duì)旅游行業(yè)的大力發(fā)展，有軌觀光列車(chē)逐漸成為旅游行業(yè)的一個(gè)靚麗風(fēng)景線(xiàn)，未來(lái)伴隨著市場(chǎng)需求量的不斷增多，它的發(fā)展前景會(huì)越來(lái)越好。

目前的有軌觀光列車(chē)通過(guò)鋼輪直接承載車(chē)體，鋼輪在鋼軌上面滾動(dòng)，從而帶動(dòng)有軌觀光列車(chē)運(yùn)行，鋼軌由軌枕固定牢固，如圖1所示。但目前的有軌觀光列車(chē)的爬坡能力最大只能達(dá)到35‰，坡度超過(guò)35‰時(shí)傳統(tǒng)有軌觀光列車(chē)就上不去了，就只能采用齒軌觀光列車(chē)。但是，由于齒軌觀光火車(chē)爬行坡度較大，運(yùn)行過(guò)程中就存在發(fā)生車(chē)輛仰翻的可能，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的旨在解決齒軌觀光列車(chē)在爬坡時(shí)可能發(fā)生仰翻的問(wèn)題，提出一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置，包括防仰翻支架、防仰翻芯軸、深溝球軸承、鎖緊螺母和軸用彈性擋圈；所述防仰翻支架用于與齒軌觀光列車(chē)的底架相連，防仰翻支架的底部套設(shè)于防仰翻芯軸上，具體地，防仰翻支架的底部設(shè)有便于防仰翻芯軸穿過(guò)的通孔，安裝時(shí)，防仰翻支架的頂端固定連接齒軌觀光列車(chē)的底架；所述深溝球軸承和鎖緊螺母分別安裝于防仰翻芯軸的兩端，且防仰翻支架介于深溝球軸承和鎖緊螺母之間；所述軸用彈性擋圈套設(shè)于防仰翻芯軸上，且軸用彈性擋圈的兩端分別與防仰翻支架和深溝球軸承相抵，鎖緊螺母與防仰翻支架相抵，軸用彈性擋圈能對(duì)防仰翻支架進(jìn)行軸向定位；

將兩個(gè)所述防仰翻裝置安裝于齒軌觀光列車(chē)上，且兩個(gè)所述防仰翻裝置沿齒軌兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分布，兩個(gè)防仰翻裝置的防仰翻支架的頂端分別與齒軌觀光列車(chē)的底架固定連接，所述深溝球軸承的頂端與齒軌支架相抵，具體地，齒軌支架呈工字型，兩個(gè)防仰翻裝置的深溝球軸承的外圓周面分別與齒軌支架的上橫板的底端面滾動(dòng)接觸，且兩個(gè)深溝球軸承位于齒軌支架的兩側(cè)，當(dāng)齒軌觀光列車(chē)在爬坡時(shí)有仰翻傾向時(shí)，深溝球軸承與齒軌支架的上橫板相抵，深溝球軸承能承受徑向載荷，從而能避免齒軌觀光列車(chē)仰翻，兩個(gè)防仰翻裝置能防止齒軌觀光列車(chē)向齒軌兩側(cè)任意一側(cè)防仰，能確保齒軌觀光列車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行；該防仰翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，能有效預(yù)防齒軌觀光列車(chē)出現(xiàn)仰翻。

進(jìn)一步限定，所述鎖緊螺母設(shè)有兩個(gè)，且分別為六角螺母和六角薄螺母，六角薄螺母與防仰翻支架相抵，六角螺母與六角薄螺母相抵，雙重螺母結(jié)構(gòu)能防止螺母沿軸向移動(dòng)，確保該防仰翻裝置的穩(wěn)固性。

由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的一種齒軌觀光列車(chē)防仰翻裝置，有益效果在于：該防仰翻裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠；在齒軌觀光列車(chē)的底架上沿齒軌兩側(cè)對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)該防仰翻裝置，能有效預(yù)防齒軌觀光列車(chē)向齒軌兩側(cè)任意一側(cè)防仰，能確保齒軌觀光列車(chē)穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類(lèi)似的元件或部分一般由類(lèi)似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。

圖1為現(xiàn)有的有軌觀光列車(chē)示意圖。