[發(fā)明專利]一種絞車剎車盤冷卻裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911325121.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN110886798A
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王安義;張虎山;張鵬;春晨;肖磊;商杰
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16D65/853
• 分類號: F16D65/853;B66D1/28;B66D5/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

1.一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，包括滾筒軸(2)，所述滾筒軸(2)內(nèi)部插設(shè)有進(jìn)回水管(1)，所述進(jìn)回水管(1)與滾筒軸(2)設(shè)置有回水空間(23)，進(jìn)回水管(1)一端連接有水葫蘆(11)，進(jìn)回水管(1)另一端連接有左剎車盤(3)，所述左剎車盤(3)連接有進(jìn)水管線(5)的一端，所述進(jìn)水管線(5)另一端連接有右剎車盤(6)，所述右剎車盤(6)連接有回水管線(7)，所述回水管線(7)連接入滾筒軸(2)與回水空間(23)相通，回水空間(23)通過進(jìn)回水管(1)與水葫蘆(11)連接相通，所述水葫蘆(11)設(shè)置有進(jìn)水口與回水口，進(jìn)水口連接有進(jìn)水軟管(9)，所述回水口連接有回水軟管(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述進(jìn)水管線(5)與左剎車盤(3)之間設(shè)置有長接頭(4)連接，所述回水管線(7)與右剎車盤(6)之間設(shè)置有長直角接頭(8)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述進(jìn)回水管(1)包括有進(jìn)回水接頭(14)，所述進(jìn)回水接頭(14)沿軸向開設(shè)有進(jìn)水通道(17)與回水通道(18)，所述進(jìn)水通道(17)一端與水葫蘆(11)連接，進(jìn)水通道(17)另一端設(shè)置有鋼管(13)，所述鋼管(13)的另一端端部固定連接有端部接頭(12)，所述端部接頭(12)的另一端連接長接頭(4)，所述回水通道(18)一端連接水葫蘆(11)，回水通道(18)另一端連接滾筒軸(2)與回水空間(23)相通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，端部接頭(12)為直角轉(zhuǎn)換頭，與長接頭4相連的孔端為螺紋孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述滾筒軸(2)沿軸向開設(shè)有進(jìn)回水通道(21)，所述進(jìn)回水通道(21)一端端部中心開設(shè)有軸向臺階孔，所述臺階孔外部為大孔，內(nèi)部為小孔，臺階孔內(nèi)插接進(jìn)回水接頭(14)，鋼管(13)插入進(jìn)回水通道(21)的通道內(nèi)，進(jìn)回水通道(21)的另一端端部沿徑向開設(shè)上徑向孔與下徑向孔，長接頭(4)插入上徑向孔與端部接頭(12)連接，長直角接頭(8)插入下徑向孔與回水空間(23)連接相通。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述臺階孔的大孔與小孔采用錐面過渡。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述上徑向孔與下徑向孔成180°設(shè)置，上徑向孔端頭為過孔，并將孔端頭加工成平面，下徑向孔端頭為螺紋孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述回水接頭(14)與滾筒軸(2)之間設(shè)置有O型圈(16)，長接頭(4)與滾筒軸(2)之間設(shè)置有密封圈。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絞車剎車盤冷卻裝置，其特征在于，所述進(jìn)水管線(5)通過管卡固定在滾筒體上，所述回水管線(7)通過管卡固定在滾筒體上。