[發明專利]一種與翼面共形的機械操作告警裝置

有效

• 申請號: 201911323833.0
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111017237B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 馬存瑞;郭亞飛;黨軍輝;俞杰
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于航空制造技術領域，涉及一種與翼面共形的機械操作告警裝置。包括告警旗(1)、拉桿(2)、扇形輪(3)、搖臂(4)、偏心軸承(5)、鋼索(6)、告警旗支撐隔板(7)；在告警旗(1)處于關閉位置時，鋼索(6)驅動扇形輪(3)順時針方向轉動，搖臂(4)同時沿順時針方向轉動，搖臂(4)與拉桿(2)交點的偏心軸承(6)向右運動，從而驅動拉桿，拉桿驅動告警旗(1)繞轉軸逆時針轉動，告警旗(1)翻邊向上翻并突出外形，告警旗(1)打開。告警旗(1)打開過程相反。本發明可在不破壞機體外表面外形的前提下向地勤、空勤反應機體內部操作系統的狀態；本發明機構可靠、告警識別度高。

技術領域

本發明屬于航空制造技術領域，涉及一種與翼面共形的機械操作告警裝置。

背景技術

飛機在使用過程中，經常需要設計告警裝置來反應飛機的某種狀態，并將這種狀態告知飛行員或地勤人員。比如襟縫翼的打開/關閉、外翼的鎖定/解鎖等。飛行員或地勤人員通過告警裝置的指示做出下一步正確的操作指令。

飛機上的很多機械操縱系統(通常包括鋼索、滑輪、連桿機構等)經常位于翼面內部，而如果要向飛行員或地勤人員指示正確的狀態信號，需要設計能夠置于機體表面或機體表面外的告警裝置，通過告警裝置的運動和轉換反應不同的機械操作狀態。但通常飛機上氣動外形要求，告警裝置在飛行過程中必須與飛機表面共形，其運動方式通常為與外形垂直。但機體內部操作系統的運動方向通常為與平行于外形。這兩者之間的運動平面垂直，不易實現直接的機械聯動和狀態告警。

發明內容

本發明的目的：為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種與翼面共形的機械操作告警旗，通過設計機構，實現機翼內操作系統的運動轉換為告警旗打開關閉，從而實現機翼內操作系統的機械告警。

本發明的技術方案：一種與翼面共形的機械操作告警裝置，其特征在于，包括告警旗1、拉桿2、扇形輪3、搖臂4、偏心軸承5、鋼索6、告警旗支撐隔板7；告警旗1為異形平板帶翻邊結構，中部布置有轉軸，一端為與拉桿2連接的臂，另一端翻邊與翼面共形，告警旗?1通過軸承和襯套安裝在告警旗支撐隔板7上，拉桿2通過偏心軸承5與搖臂4連接，搖臂?4安裝在扇形輪3上，一根鋼索6兩端分別安裝在扇形輪3的凹槽內，鋼索6兩端頭帶球頭并分別固定在扇形輪3的兩端。

所述告警旗1關閉狀態下告警旗翻邊內表面與告警旗支撐隔板7外表面留有一定間隙，在告警旗支撐隔板7外表面上粘接密封墊，用以實現氣動封嚴以及防水、緩沖等功能；

所述拉桿2與告警旗1的交點在告警旗轉動平面內。

所述搖臂4與扇形輪3共軸并共同連接在帶凸緣的螺栓上。

所述偏心軸承5選用大角度自潤滑關節軸承。

所述告警旗1的打開角度由告警旗1的尺寸、拉桿2的長度、扇形輪3的半徑、搖臂4長度、以及鋼索6的運動距離決定。

所述拉桿2由兩個帶外螺紋的接頭、一個兩端帶內螺紋和外螺母的連桿、兩個自鎖墊圈組成，接頭與連桿通過螺紋連接，自鎖墊圈套合在接頭上并鎖定連桿上的外螺母。

所述拉桿2長度通過兩端的接頭與連桿的螺紋連接的螺紋圈數調節長度。

所述告警旗1翻邊寬度根據垂向的識別度要求確定。

所述告警旗1所有打開后外露表面涂覆熒光亮色面漆。

所述搖臂4一端通過偏心軸承5與拉桿2連接，另外一端連接相應的機械操縱系統。

本發明的有益效果：本發明可在不破壞機體外表面外形的前提下向地勤、空勤反應機體內部操作系統的狀態；本發明機構可靠、告警識別度高。

附圖說明

圖1為本發明告警旗關閉位置示意圖

圖2為本發明告警旗打開位置示意圖

具體實施方式