[發明專利]一種回復式汽車剎車踏板機構

在審

• 申請號: 201911321369.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN111086490A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 袁斌
• 申請（專利權）人: 十堰玄宇汽車電子有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構，踏板機構，在剎車踏板機構上設有踏板限制支架，空槽，踏板側邊支架安裝槽，踏板機構，固定基板，固定基板限位支架，底部連接板，連接軸承，調節槽，連接軸，回復彈簧，滾珠，踏板側邊支架，防滑面層，彈簧固定連接槽，限位彈簧，剎車踏板機構的底部設有底部連接板，底部連接板的上方設有弧形的固定基板，在固定基板的兩側邊緣對稱設有踏板限制支架，踏板限制支架之間設有踏板機構，踏板機構兩側的踏板側邊支架安裝在踏板限制支架的內部，該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。

技術領域

本發明涉及回復式汽車剎車踏板技術領域，具體為一種回復式汽車剎車踏板機構。

背景技術

隨著人們經濟水平的提高，汽車作為一種交通工具使用越來越頻繁，同時人們對汽車的舒適性也提出了更高的要求。

汽車在發展的過程中在性能方面與舒適性方面在組件的提升，很多的汽車剎車踏板在進行踩踏后都是需要一個回復力讓剎車回復到原先的位置才能進行下次的止動踩踏，對于汽車剎車踏板的回復還有改進的空間。

發明內容

本發明的目的在于提供一種回復式汽車剎車踏板機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種回復式汽車剎車踏板機構,包括剎車踏板機構，踏板機構，所述剎車踏板機構的底部設有底部連接板，底部連接板的上方設有固定基板，所述固定基板的一側邊緣與底部連接板的一側邊緣之間設有連接軸承，所述固定基板的上方設有踏板機構，踏板機構安裝在固定基板上方。

優選的，所述底部連接板靠近一端的兩側對稱設有固定基板限位支架，固定基板限位支架與底部連接板為一體結構，所述固定基板限位支架的內部Y軸方向設有連接軸安裝槽，連接軸安裝槽的內部設有回復彈簧。

優選的，所述固定基板為圓弧狀，所述固定基板的側面設有調節槽，調節槽的內部設有連接軸，所述連接軸的兩端端頭設有防脫邊，連接軸的兩端安裝在固定基板限位支架的內部，所述固定基板的兩側邊緣的中央位置設有踏板限制支架，踏板限制支架與固定基板為一體結構，所述踏板限制支架的內部中央設有空槽，空槽的兩側對稱設有踏板側邊支架安裝槽，所述踏板側邊支架安裝槽的內部設有回復彈簧與限位彈簧。

優選的，所述踏板機構的兩側邊緣對稱設有踏板側邊支架，踏板側邊支架與踏板機構為一體結構，所述踏板側邊支架的端頭內部設有滾珠安裝槽，滾珠安裝槽的內部設有滾珠，所述踏板側邊支架靠近一端端頭的上表面與下表面均設有彈簧固定連接槽，所述踏板側邊支架安裝在踏板限制支架的踏板側邊支架安裝槽的內部，所述限位彈簧安裝在踏板側邊支架的上方，回復彈簧安裝在踏板側邊支架的下方。

優選的，所述固定基板內部的連接軸安裝在固定基板限位支架的連接軸安裝槽內。

優選的，所述踏板機構的底部中央設有固定連接頭，固定連接頭與踏板機構之間焊接連接。

優選的，一種回復式汽車剎車踏板機構，其加工方法包括以下步驟：

A、準備制備剎車踏板機構的底部連接板，固定基板，踏板機構以及回復彈簧，限位彈簧；

B、將準備的底部連接板，固定基板，踏板機構進行拋光打磨，并且將底部連接板，固定基板，踏板機構的表面噴涂防腐漆；

C、將步驟A中準備的剎車踏板機構的材料進行組裝。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

該裝置設計合理，在踩踏踏板后可以自動回復到一個合適的位置，可以根據用戶的習慣自行調節固定基板的傾斜角度，使用戶體驗更好。

附圖說明

圖1為本發明剎車踏板機構側視圖；