[發(fā)明專利]一種減少機(jī)場鳥撞的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911320902.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN111006147A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙雪冰;鄒發(fā)生;張敏;車先麗
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東省生物資源應(yīng)用研究所
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V14/04;F21W111/06;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州科粵專利商標(biāo)代理有限公司 44001
• 代理人: 鄧潮彬;劉明星

本發(fā)明公開了一種減少機(jī)場鳥撞的方法，包括：在機(jī)場跑道兩側(cè)布置第一照明光源，所述照明光源發(fā)出620?750mm波長的紅色光。本發(fā)明采用620nm波長的紅色LED光源作為機(jī)場跑道兩側(cè)的照明光源，利用紅色光源對夜間遷徙鳥類吸引較弱的特性，減少機(jī)場跑道周邊被光源吸引的鳥類數(shù)量。本發(fā)明克服了長期以來人們都普遍認(rèn)為紅光容易吸引鳥類、而對藍(lán)光敏感，不易被吸引，而將藍(lán)光作為減少鳥類撞擊光源使用的技術(shù)偏見。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明光照驅(qū)鳥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種減少機(jī)場鳥撞的方法。

背景技術(shù)

鳥擊事件是一個威脅飛機(jī)飛行安全的國際性難題，長期以來這一難題一直困擾著人類。航空事業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)數(shù)量、航線增多，面臨的鳥擊問題也日益嚴(yán)重。從國內(nèi)外對機(jī)場鳥擊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，秋季是鳥擊事件發(fā)生的高峰期，這一季節(jié)正是北半球候鳥越冬遷徙的時期，其中又以夜間遷徙候鳥的規(guī)模最為龐大。研究發(fā)現(xiàn)大多數(shù)夜間遷徙鳥都具有趨光性，尤其是在沒有月亮、起霧的天氣狀況下，很多夜間遷徙鳥都會迷失方向，朝著有燈光的方向飛行。經(jīng)常有候鳥撞死在燈塔下或因汽車燈光吸引被汽車撞死的情況發(fā)生。因此在這一季節(jié)的夜晚，特別是有霧的夜晚，機(jī)場及飛機(jī)的燈光有可能把遷徙中的候鳥吸引過來，從而增加了發(fā)生鳥擊事故的風(fēng)險。

在野外，人們很早就發(fā)現(xiàn)一些人工光源會使候鳥在夜間遷徙時迷失方向，朝著光源飛行(Avery et al.,1976；Rowan,1925)。隨著人類社會的發(fā)展，人工光源應(yīng)用越來越廣泛。人工光源的日益增多，已經(jīng)嚴(yán)重影響到鳥類的遷徙(La Sorte et al.,2017；Cabreracruz et al.,2018)。燈光會干擾候鳥中途棲息地的選擇(Mclaren et al.,2018)，使鳥類降低飛行速度并在光源吸引下聚集(Van Doren et al.,2017)。由人工光源引起的鳥類撞擊事件不斷被報道，撞擊對象包括夜間有燈光照明的燈塔、船舶、石油鉆井平臺、機(jī)場、高樓等(Avery and Cassel,1976；Crawford and Engstrom,2001；Jones and Francis,2003；Flemming andKasper,2011)。每年遷徙季節(jié)候鳥撞擊光源的事故，造成了大量的候鳥死亡(Core et al.,2002；Longcore ed al.,2008)。在北美通訊塔每年殺死400-500萬只鳥類，大多是夜間遷徙的新熱帶種類(Shire andWinegrad,2000)。

秋季是鳥類趨光撞擊的高發(fā)期，此外天氣狀況也會影響到鳥類的趨光飛行。除了這些人們無法改變的自然條件，光源本身屬性也會影響到鳥類的夜間趨光性，其中光波長可能是影響鳥類趨光飛行的一個重要因素。候鳥依靠隱花色素蛋白進(jìn)行地磁定向和候鳥夜間撞擊人工光源的行為都離不開光刺激，且都與光波長有關(guān)。候鳥夜間遷徙過程中撞擊人工光源是否是因為候鳥的正常磁定向受到了光源的干擾？目前實(shí)驗研究已證明紅光會干擾鳥類的地磁定向(Wiltschko et al.,1993)，Poot等(2008)的實(shí)驗認(rèn)為紅光容易吸引候鳥撞擊，并認(rèn)為可能是因為紅光刺激下鳥類地磁定向紊亂造成了鳥類撞擊人工光源。因為鳥類用于地磁定向的隱花色素蛋白只有在紫外光、藍(lán)光照射下被激活，而在紅光和完全無光照的條件下，隱花色素蛋白基本上不被激活(Nieβner et al.,2011；Nieβner et al.,2014)，所以長波光(紅光)照射下鳥類的磁定向能力受到干擾，不能正常定向(Wiltschkoet al.,1993；Wiltschko et al.,1995；Wiltschko et al.,2004；Wiltschko et al.,2014)。因此，基于目前的研究，都普遍認(rèn)為紅光是易吸引候鳥撞擊的，鳥類對藍(lán)光敏感、不易被吸引，可以將藍(lán)光作為減少鳥類撞擊的光源來使用，比如專利文獻(xiàn)CN105557679A所公開的“一種光照驅(qū)鳥設(shè)備及采用該設(shè)備的驅(qū)鳥方法”，在該方案中，其就是采用藍(lán)光進(jìn)行驅(qū)鳥，該方案也是認(rèn)為藍(lán)光對鳥類不吸引，從而達(dá)到一個驅(qū)鳥的效果。

發(fā)明內(nèi)容